Welcher Ölfilter für mein Fahrzeug?
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Falsches Thema! Guten morgen, Admin
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Moin.
Dein Beitrag wurde bewusst hier her verschoben, da es bei solchen Dingen zu weiterführenden Fragen kommen kann, diese dann nichts mehr mit "was habe ich heute an meinem KFZ gemacht" zu tun haben.
Daher alles paletti. -
Kennt jemand UFI Filter?
Ufi Filters 23.436.00 Ölfilter
https://www.amazon.de/dp/B00AYGV28Y/…i_YS6QCbSPGYT4ASchaut irgendwie interessant aus. Viele Löcher und so geschwungen im Lochbereich.
Sehr ästhetisch. -
... wenn man sich darüber aufregt dass keine Dichtringe für die Ölablassschrauben im Filterset dabei sind. Macht man das heutzutage so?
Mir wäre kein Ölfilter bekannt, der den Dichtring der Ablassschraube inklusive hat!
Ich bestelle den Dichtring oder die Ablassschraube samt Dichtring immer separat dazu
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Bei Mann Filtern war bei mir bisher immer einer dabei. Es sei denn, die Schraube selbst hat eine integrierte Dichtung.
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Bei allen meinen Filter für die BMWs waren die Dichtringe dabei
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Hatte bisher Original Filter von Suzuki und PSA sowie Aftermarket Filter von Champion und Mahle, bei keinem war ein Dichtring für die Ölablassschraube dabei, musste ich immer separat besorgen.
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Auch die Dichtringe für den Verschlussdeckel der Ölpatrone muss man meist gesondert ordern.
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Bei dem Ölfilter von SCT sind O-Ring und Dichtring incl.
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Beim Filter von Febi Bilstein sind auch Ringe dabei.
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Wäre mal interessant jetzt zu wissen, ob nun Filterhersteller oder Fahrzeug abhängig.
Benutze zu 99% Mann Filter und bei BMW und MINI ist immer alles dabei. Beim MINI halt kein Dichtring für die Ablassschraube, da dieser integriert ist.Vielleicht mal an die, wo bisher nicht alles dabei ist, mal einen Mann Filter oder wie @oilbuyer schrieb, einen Febi kaufen. Dann weiß man es genau.
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Also ich kann mich erinnern das früher auch ein Dichtring für die Ölablassschraube dabei war bei MANN Filtern. Ist aber schon länger her, die letzten Fahrzeuge die ich hatte haben alle eine Ablassschraube mit integriertem Dichtring. Wenn ich für diese Fahrzeuge Filter bestelle liegt nichts bei, die Ablassschraube muss ich seperat kaufen.
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Oben febi Bilstein unten MANN
Oben febi Bilstein unten MANNEinen echten (Qualitäts-)Unterschied mag ich nicht feststellen.
Ein Löchlein weniger macht, zumal das einzelne Löchlein größer ist, keinen Unterschied machen.
Eine Dichtung für die Ablassschraube liegt nicht bei. Für mich nicht schlimm, da ich die noch nie getauscht habe.
Der febi Bilstein ist der billigste (5,74€ mit prime) Ölfilter (außer dem UFI-Filter als PLUS-Produkt), den ich für meinen BSE spontan finden kann.
Empfehlenswert! -
Beim Mann+Hummel Ölfilter 718/5x sind genau die selben Dichtungen beigefügt wie auf dem Bild des Hengst Filters. Keine weitere für Ölablassschraube.
Beim 727/1x war immer die Gummidichtung und der Kupferring dabei.
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ist nur bei filtern für bmwmotore dabei, bei anderen war es noch nie dabei.
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wo liegt die maximale Lebensdauer eines Ölfilters? 30.000 km?
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Schwer zu sagen, haben wir hier denn schon "kaputte" bzw. zugesetzte Filter gesehen?
Sowas kenne ich eig. nur von Autos wo nie ein Ölwechsel stattgefunden hat, sprich >150tkm ohne Ölwechsel.
Hab noch nen offenen Filter mit 12tkm/400h in der Garage liegen, der sieht quasi aus wie neu (nur halt dunkler). Auf den ersten Blick konnte ich da nichts erkennen.
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In der Mitsubishi Werkstattsanleitung aus 1982 stand schon Filtertausch nur jeden 2ten Ölwechsel, also alle 24tkm.
Unter erschwerten Bedingungen jeden Ölwechsel.
Das sollte auch heutzutage locker noch allgemeingültig sein.
Beim Longlifeintervall bleibt der Filter heutzutage ja auch max. 30tkm drinnen.Bei den 5tkm-Intervallen die hier einige fahren könnte man den Filter also theoretisch locker drinlassen...
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Da kommt aber wieder die Frage auf, was kostet so ein Filter? In Durchschnitt 8-10 Euro. Diese kann man auch eben investieren, wenn man nicht in der Garantiezeit ist und einen für diese nicht ganz so legalen Zwischenölwechsel macht.
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