Unsere Kaltstarts

Moing Gemeinde

Anbei nun mein G21 bei -6Grad, keine Gänsehaut nur ein Service Hinweis für den Ölwechsel

Fiat 500 meiner mutter bj 2016 58.000km

Motor: 0,9l Twinair Turbo Zweizylinders 105ps

Motoröl: Ravenol DXG 5w30

Temperatur: -2 grad standzeit 2 tage

Bin mal gespannt, ob auch irgendwann ein OM651 hochgeladen/gepostet wird und sich dann alle erschrecken.
Ich kann leider nichts beitragen, da es in meiner Garage, bis jetzt, nie kälter als 0°C war und er auf der Arbeit nur 8-10h steht.

Und hier noch ein Video vom Grenadier mit dem B57-BMW Diesel. Achtung: unspektakulär.

Außentemperatur: 0°C

Öltemperatur: -2°C

Standzeit: unbekannt (von der Werkstatt abgeholt, stand max. seit gestern Mittag)

Laufleistung: 9.428 km

Motoröl: Ravenol FES 0W-30

Alter Motoröl: 4.517 km, 5 Monate

Kraftstoff: Diesel mit AR-6900D

Alle Teile noch im Auslieferungszustand.

Moin,

ich möchte mich mal beteiligen, da ich den Thread ganz interessant finde.
Drei Fahrzeuge konnte ich nun filmen, jeweils mit geschlossenen Türen und Fenstern.

Da ich die Übersicht von D-K als sehr ansprechend empfand, habe ich diese nun einfach mal adaptiert. Danke

BMW F10 530D

• Was ist das für ein Motor?
  • BMW N57D30OL(TÜ), mit über 170tkm
• Welche Temperatur hat geherrscht?
  • 0°C laut Temperatursensor im Fahrzeug
  • 8h Standzeit
• Welches Öl ist drauf und wie lange schon?
  • Motul 8100 Power 5W50 (+ Oilsyn NanoC5), aktuell 10.000km
• Welcher Kraftstoff ist drauf und mit welchen Additiven?
  • Hoyer Future Power Diesel + AR6900D (etwa 30% überdosiert)
• In welchem Zustand sind Kaltstart-relevante Komponenten? (Dieselfilter, Zündkerzen, Glühkerzen, Injektoren, ...)
  • Dieselfilter wurde bei 120tkm getauscht
  • Batterie ist serie von 2014, Glühkerzen, Injektoren etc. ebenso
• Habt ihr etwas konkret beeinflusst an dem Kaltstart? (Motorvorwärmung, zusätzlich Gas gegeben, Choke, ...)
  • Nein, jedoch glüht der Motor bereits vor, wenn man die Tür öffnet.

BMW E39 540i von 1996
Das Fahrzeug befindet sich im Wiederaufbau und steht daher teilzerlegt herum. Motor habe ich im Sommer ´23 komplett überholt, jedoch nur zum Rangieren angelassen bislang.

• Was ist das für ein Motor?
  • BMW M62B44 vorTu ohne Vanos, 214tkm
• Welche Temperatur hat geherrscht?
  • -0,5°C laut Temperatursensor im Fahrzeug
  • Fahrzeug steht seit Juni, gelegentlich wird die Batterie geladen, welche jedoch schon eine defekte Zelle hat
• Welches Öl ist drauf und wie lange schon?
  • Addinol Super Light 5W40, maximal 1 Betriebsstunde zum Rangieren und Testen
• Welcher Kraftstoff ist drauf und mit welchen Additiven?
  • Super-Kraftstoff von Shell von 2021 (vollgetankt und abgestellt bis jetzt)
• In welchem Zustand sind Kaltstart-relevante Komponenten? (Dieselfilter, Zündkerzen, Glühkerzen, Injektoren, ...)
  • Kraftstofffilter kam 2023 bei der Überholung neu
  • Batterie hat eine defekte Zelle
  • Zündkerzen, Zündspulen sind neu
  • Einspritzventile gereinigt
  • Einlassventile gereinigt
  • Motor grundsätzlich überholt
  • LMM und Lambdas sind noch "alt", Funktion daher nicht komplett garantiert
• Habt ihr etwas konkret beeinflusst an dem Kaltstart? (Motorvorwärmung, zusätzlich Gas gegeben, Choke, ...)
  • Nein, Motor wurde direkt gestartet ohne Gas geben.

Ford Focus MK4
Das Auto meiner Frau

• Was ist das für ein Motor?
  • 3 Zylinder EcoBoost mit 1,5l und Turbo, 42tkm
• Welche Temperatur hat geherrscht?
  • 0°C laut Temperatursensor im Fahrzeug
  • etwa 6 Stunden stand der Wagen draußen
• Welches Öl ist drauf und wie lange schon?
  • Meguin New Engine FE 5W20, ca. 13000km alt
• Welcher Kraftstoff ist drauf und mit welchen Additiven?
  • Super E10, gelegentlich mit AR6900P, wenn meine Frau es nicht vergisst
• In welchem Zustand sind Kaltstart-relevante Komponenten? (Dieselfilter, Zündkerzen, Glühkerzen, Injektoren, ...)
  • Alles von Werk (Baujahr 2020)
• Habt ihr etwas konkret beeinflusst an dem Kaltstart? (Motorvorwärmung, zusätzlich Gas gegeben, Choke, ...)
  • Nein, Motor wurde direkt gestartet ohne Gas geben.

Mehr Fahrzeuge habe ich aktuell nicht

E39 540i. Wie oft ich nach solchen Fahrzeuge im Netz schaue. Leider sind die Preise utopisch…

Ich habe meinen vor der Schrottpresse bewahrt.
Hatte reparierte Unfallschäden vorne und hinten links, Motor war ziemlich im Sack, dafür Karosse ohne Rost.
Ich bin kein Lackierer, aber Mechaniker - also alles lösbar.

Wenn du wirklich fertige und fitte E39 kaufen willst, bist du beim 540i schnell schon bei 15k+

Wenn DIe BMW richtig Vorglühen, steht in der Anzeige Vorglühen, dass steht aber nur wenn es echt sehr Kalt ist dort. Ich meine das die leicht vorglühen.

Korrekt.

Verborgenes Glühen:

Bis zu einer Kühlmitteltemperatur von 30 °C werden Vorglühen und Startbereitschaftsglühen als sogenanntes verborgenes Glühen aktiviert. Das verborgene Glühen wird durch folgende Signale ausgelöst:

• Sitzbelegung Fahrer
• Gurtschloss Fahrer
• Gültiger Zündschlüssel
• Klemme R
• Bremse betätigt
• Kupplung betätigt

Das verborgene Glühen wird maximal viermal ausgelöst und danach erst mit dem Motorstart wieder frei gegeben.

Jap, bei BMW laufen auch laufend die Kühlmittelpumpen an, wenn Tür oder Klappe geöffnet wird. Irgednwie muss man ja die Batterie leer bekommen.

Sagte jemand er will das sehen? Dann habe ich da einmal etwas vorbereitet.

Auto Stand 5 Tage und ich finde bei -2 startet er besser als bei -0° C
Jetzt kommt wohl mein Additivmix besser zum Tragen.

Beim nächsten Mal filme ich gar nicht mehr die Anzeige, sondern aufmachen, einsteigen + starten. Dann wird dieses verborgene Vorglühen minimiert.

Motor: 1.9 TDI PD "BXE"

Zustand: Pumpe Düse Elemente + Glühkerzen noch original ab Werk, vor einigen Monaten neue Pleuellagerschalen.

Laufleistung: knapp 280.000km, reines Autobahn-Langstreckenfahrzeug, sehr viel Volllast

Motoröl: Fuchs Titan GT1 Pro 5W-30 (8000km drin und kommt in Kürze raus)

Kraftstoff: Aral Ultimate Diesel

Temperatur: Zeitpunkt des Starts ca -5 Grad, nachts waren es bis zu -8 Grad

Öldruck war sehr schnell dagewesen. Gut angesprungen für einen PD

Noch ein video vom Audi A5 cabrio 1,8 TFSI zweitwagen von mein vater ist ca 3 wochen gestanden, läuft nach dem Kaltstart eigentlich recht ruhig

Motor: 1,8 TFSI

Km: 87.000 km

Motoröl: Castrol EDGE 5w30 LL 50400/50700

Temperatur: -5 in der nacht aktuell -1

Eure Kaltstarts sind mir alle zu erfolgreich. So geht das richtig.
Vor allem, wenn man an dem Tag noch 1.400 Kilometer vor sich hat.

Wir brauchen noch ein Thema: "Unsere Kaltstartversuche"

Hört sich nach schwacher Batterie an

Nach kurzer Rücksprache mit DinoMaus hier mal ein Fremdvideo.

Leider gibt es keine weiteren Informationen zum verwendeten Öl oder anderen technischen Daten.

-50°C, ohne Vorwärmung und der Motor springt an.

Der hat bestimmt vorher alle Themen von EddyF. zu seinen Kältetests durchgelesen um das optimale Öl zu finden.