ERC Nano 10-9 Motoröladditiv

Hallo Oil-Club,

zum Feiertag habe ich mal die Werkstatt etwas aufgeräumt und mir sind 3 Sachen in die Hände gefallen, über die ich mich diebisch gefreut habe:

• Restflasche von ERC Nano 10-9 aus einer Abfüllung von 2022
• 2x Oelcheck Set weiß

Deshalb habe ich kurzerhand eine Probe abgefüllt, die ich gern analysieren und mit Euch teilen möchte.

Warum das ERC Nano 10-9?

• ein Motoröladditiv ohne Feststoffe, sondern ausschließlich mit öllöslichen Bestandteilen
  • dadurch volle Lösung im Motoröl und kein Absetzen nach längerer Standzeit (persönlich mag ich voll in Lösung gehende Additive lieber)
• wahrscheinlich eine Formulierung mit ZDDP und einem Molybdänkomplex als Reibungs- und Verschleißoptimierer
  • also je nach Konzentration besonders interessant für hochbelastete Ottomotoren ohne OPF
• Preis und Leistung stehen in einem guten Verhältnis (250ml für ~15€, ausreichend für 8l MÖL)

Technische Daten vom Hersteller:

• Sicherheitsdatenblatt von 02/2017, vermutlich mit Erwähnung der Hauptbestandteile
  • Zinkverbindung (ZDDP)
  • Molybdänverbindung (eventuell MoDDP, was sehr schön wäre)
  • Calciumverbindung
  • Datenblatt: SDS_2017-02_ERC Nano 10-9 Motoröl-Additiv.pdf
• Sicherheitsdatenblatt von 10/2018
  • Datenblatt: SDS_2018-10_ERC Nano 10-9 Motoröl-Additiv.pdf
• Sicherheitsdatenblatt von 09/2020
  • Datenblatt: SDS_2020-09_ERC Nano 10-9 Motoröl-Additiv.pdf
• Sicherheitsdatenblatt von 01/2022
  • Datenblatt: SDS_2022-01_ERC Nano 10-9 Motoröl-Additiv.pdf
• Website von Nano 10-9
  • Nano 10-9 Motoröl Additiv (erc-additiv.com)

Kalt sehr hochviskos und die Optik ist sehr dunkel, fast wie Gebrauchtöl:

Gern möchte ich auch noch ein paar Beiträge aus dem Forum hier mit aufgreifen, da das Nano 10-9 schon ein paar mal thematisiert wurde:

Beitrag

ERC Nano 10-9

Wie findet ihr das Additiv?



http://www.erc-online.de/erc-additiv/pr…toroel-additiv/



youtu.be/R0w2Ezx38iU

youtu.be/3u02DoMX_Ec

youtu.be/f_HBE05bbKg

Nils

14. Juni 2018 um 00:38

Beitrag

RE: Ölzusätze - Zusatzadditive zur Motorschmierung

Guten Tag

Bei meine ML 63 ist in 4500km Motorölwechsel (10l) geplant. Aktuell habe ich Xado (XADO Motorverschleißschutz Öl Additiv - AMC SUV) im Motoröl.

Ich habe folgenden Additive schon bei mir:

• Sintoflon E.T. ENGINE TREATMENT und Protector
• LM Ceratec
• ERC Nano 10-9

Ich will nicht unbedingt auch diese einsetzen. Geren würde ich ein neues Additiv testen, das wirklich viel verspricht bzw. interessant sein könnte.

Was würdet ihr mir für den ML 63 empfehlen. Mit seinen 82PS/l ist es nicht…

XandrMB

31. Januar 2019 um 07:38

Steuerkette_007

Alles klar, dann mische ich das Additiv am Wochenende mit Mannol 15W-50 an, welches ich noch von einer Analyse übrig habe.

Das Mannol war mir damals nichts für Klassikermotoren, eventuell kann es mit dem ERC aufgewertet werden.

Vom Mannol Favorit 15W-50 als FÖA habe ich hier schon mal machen lassen: Mannol Favorit 15W-50 - 15w-50 - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe (oil-club.de)

Der Rest lässt sich dann zurück rechnen.

Kurze Rückmeldung zur Additivanalyse:

• den Fakt, dass Oelcheck keine reinen Additive mehr im Labor untersucht, hatten wir schon besprochen
• neben der Additivanmischung mit Motorenöl fordert Oelcheck auch ein aktuelles Sicherheitsdatenblatt des Additivs an, um dort den Analysedurchlauf vorher zu prüfen (wahrscheinlich um etwaige Probleme bei den Messungen vorab bewerten zu können)

Daher hat sich die aktuelle Analyse etwas verspätet. Ich habe alle Dokumente nachgereicht und das OK für den Analysedurchlauf erhalten. Am Montag läuft die Probe durchs Labor und wir sind am Montag Abend wahrscheinlich schlauer.

Die Dichte des Additivs ist leider nicht im SDS angegeben - ich müsste es ermitteln. Ich bin einfach unter der Annahme gestartet, das beide Stoffe eine Dichte von ca. 0,88 g/ml aufweisen - damit würden sich die Dichtewerte in den Gleichungen dann auch irgendwann herauskürzen wenn man sie mit einbezogen hätte. Ich glaube, so weit sind die Dichtewerte nicht auseinander. Zumindest kennen wir jetzt die Additive (zumindest die, welche sich mittels Elementanalyse ermitteln lassen) und die Größenordnung derer im Trägeröl des Additivs.

Ich finde öllösliches Molybdän für Motoren mit Steuerkette immer interessant, weil es den Motoren in diesen Bereichen wirklich hilft. Nur Bor oder Molybdän sind in der Lage, an der Steuerkette ordentliche Tribofilme aufzubauen. ZDDP ist aufgrund der Temperatur und Flächen/Druckverhältnisse im Bereich der Steuerkette wirkungslos. Das althergebrachte MOS2 wäre hier vielleicht noch hilfreich, aber persönlich lehne ich nicht öllösliche Additive ab. Mit dem ERC Nano ergibt sich ein 100% homogenes Stoffgemisch. Das ist viel wert.

Zusammenfassend würde ich mit den Anregungen der letzten Beiträge folgendes Fazit ziehen:

Jabba

Ja, hatte ich. Ich war Anfangs gar nicht so erschrocken, weil ich schon beim Mischen gemerkt habe, dass es dickflüssig ist und ca. 70...80°C braucht, damit man es sinnvoll und ohne viel Restmenge aus der Dose bekommt.

Es ist bei 20°C Raumtemperatur definitiv dickflüssiger als das 15W-50.

Kurz durch den Meguin-Rechner gejagt:

Das ist schon ganz schön dick und hat fast den Anschein, als solle das ERC Nano auch ein bisschen "Visco-Stabil" sein, also eine ähnliche Wirkung haben wie das gleichnamige Produkt von Liqui Moly (LM 2502) oder Lucas Synthetic Oil Stabilizer.

Was man aber sagen muss: mit dieser Viskositätseinstellung weicht es stark vom SDS ab, dort ist als Grenzwert 20,5cSt angegeben für die KV40. Das ist ja mal sehr weit daneben - das kann sich nur um einen Datenfehler/Druckfehler handeln.