haben die bei Pc den ZDDP Gehalt runtergefahren?
Beiträge von hannesg.3
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@ Rektol-Jop Danke für die vielen Infos die Du hier Preis gibst
ich hätte noch eine Frage was hälst Du von Ester Zusätzen um die Polarität des Öles zu erhöhen?
keine Erfahrung in diese Richtung vorhanden?
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soweit ich weiß würde hier sogar beim Kundendienst Leistung zurück genommen, ohne das der Kunde davon was wusste. Ist die Kette gemacht? Ansonsten ist der 6er Golf echt ein haltbares Auto.
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ist das der 1,4l Sauger mit Zahnriemen? Oder der 1,4l Katastrophen Motor?
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hab zwar kein Kränzle aber meiner will ein Clp 220 haben.
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Du hast recht…… das steht da. Entweder haben die es wirklich komplett anders formuliert und mit dem hohen GTL Anteil auf das Rimula M(hat 13,2) gebracht oder ein Fehler. Auf dem 2 Monate älteren Technischen Datenblatt steht es anders.
Denke aber das Sicherheitsdatenblatt zählt mehr. 😉👍naja ist des Öfteren so das die Werte vom Datenblatt nicht zum Sicherheitsdatenblatt passen. Aber hier ist es Extrem.
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Steht halt alles so in dem Dokument von api. Erst lesen, dann urteilen…
Abgesehen davon dass deine MB-Norm auch erstmal nichts damit zu tun hat was über API gesagt wurde, war die GL-6 dann wohl doch nicht ausreichend, wenn MB zusätzliche Anforderungen in einer eigenen Norm erstellen musste…?
Du behauptest auch das Konstruktiv solche Getriebe nicht mehr eingesetzt werden! Aber genau das Gegenteil ist der Fall... Soweit ich weiß stellt die Api die Mindestanforderung eines Schmierstoffes, und die Freigabe ergänzt die Bedürfnisse. Weiter oben habe ich geschrieben für was die Gl 6 stehen sollte
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das wiederum stimmt nicht, für die Hl 6 Achsen von Mb würde eine eigene Ölfreigabe geschaffen. Welche deutlich höhere Ansprüche an thermisch oxidative Stabilität stellt, so wie höchsten Verschleißschutz Fordert.
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Gl 5= Öl mit hohem Ep Additiv Anteil, und Anforderung an Korrosionsschutz und Alterungsstabilität
Gl 6= Öl mit sehr hohem Ep Additiv Anteil, über das Api Gl 5 Maß hinaus.
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warum kein Öl nach der Zurückgezogenen Gl 6 Additiv Anteil ist hier deutlich größer.
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kann jemand was zum verwendeten Grundöl sagen?
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Shell Rimula R6 LM 10W-40 20 Liter Kanister (E6-E9/VDS-4/228.51) (kreissler24.de)
im Sicherheitsdatenblatt nachzulesen.
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laut dem letzten Sicherheitsdatenblatt ist die Viskosität bei 100grad bei 13 mm2/s
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Noack, Flammpunkt und Hths bekannt?
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@ Rektol-Jop Danke für die vielen Infos die Du hier Preis gibst
ich hätte noch eine Frage was hälst Du von Ester Zusätzen um die Polarität des Öles zu erhöhen?
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meines Wissens lassen viele Freigaben überhaupt keine Re-Refined zu?
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anfangs war doch von 53% gruppe 3 Grundöl die Rede, es wird doch nicht nur 2% gruppe 2 drin sein?
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Gibt es Infos zu HTHS und Noack?
ja würde mich auch interessieren?
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Danke Jabba.
Was mir wieder auffällt das die Viskosität bei 100 Grad nicht mit dem Datenblatt übereinstimmt.
Beim Addinol ist die Abweichung gering, aber gibt da durchaus auch andere Kandidaten.
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gibt es von dem Öl auch ein Sicherheitsdatenblatt? Und weiß jemand wie hoch der Hths ist?
