Der "Kurze Frage - schnelle Antwort" Thread

irgendwo auf der Welt ist vier Uhr Slin

Frage: WO?

damit der Chef hier nicht ausrastet

und nun wirklich eine kurze Öl-Frage:

wenn ich Öl der "Entsorgung" zuführen möchte, in welchen Gebinden muss dies erfolgen?

mein Problem, ich habe keine Originalkanister mehr, das Öl ist noch in der Pumpe bzw. der Auffangwanne

könnte ich es nun in einen sagen wir 20L Gebinde (gereinigt) vom Ad-Blue füllen?

wir sind eure Erfahrungen - würde gerne was im Hinterkopf haben, bevor ich beim Wertstoffhof anrufe

Schreibe mit Edding Alt Öl drauf, und mache den Aufkleber ab,klappt bei uns immer,wenn nicht,ein Fünfer für das Feierabend Bier.

OK und ich sehe, es dreht sich auch bei dir, viel um Bier

Wir geben Altöl auch ab und zu in alten 5l Scheibenwischwasserbehältern ab. Wie Slin sagte, einfach dick "Altöl" draufgeschrieben und gut ist, da hat noch nie jemand gemeckert.

Kurze Frage:

Wieviel Spiel (kippelnd) darf ein Lager von ner Umlenkrolle (Nebenaggregateriemen) haben?

Hintergrund:

Will grad noch flott den Riemen am Volvo wechseln und meine (!) die Rolle - wo man schlechter ran kommt - hätte mehr Spiel als die andere. An der Außenkante grob geschätzt 1 bis 1,5mm bei 70mm Durchmesser der Rolle.

Ärgert mich wieder... kompletter Spanner hat allerhöchstens 50k auf der Uhr... INA/Schaeffler.

Ist normal, wenn das Lager geschmeidig läuft - kein Problem.

Es läuft geschmeidig... aber der Spanner(-rahmen) scheint Murks zu sein. Es fühlt sich so an, als ob die Spannrolle Spiel auf ihrer Sitzfläche hat. Dachte zuerst die Schraube wär zu lang.

Wenn der Motor läuft, zappelt der Spannarm auch leicht - und es scheint zu reichen das der Riemen sich in die Abdeckung einarbeiten kann. Oder aber das ist alt und kommt von früher. Hab damals leider nicht drauf geachtet.

Jedenfalls war der alte Riemen außen speckig/glatt (wo das Gehäuse ist), und auf in der Innenseite noch rauh (wie neu). Ist ein Riemen der beidseitig Rillen hat.

Mal weiter beobachten.

Dankeschön auf jeden Fall!

Das der Spannarm "zappelt" ist ebenfalls normal, nur richtig hin- und herschwingen darf er nicht. Dann wäre z.B. der Generatorfreilauf fest.

Jo... mich wundern nur die Schleifspuren im Deckel. Aber dann wird das vermutlich wirklich ne Altlast sein - hoffe ich zumindest...

Kannst du die Stellen nicht mit etwas Tape oder weißem Edding markieren? Wenn das weiterhin aneckt müsste sich das ja abarbeiten.

TigerRC Klasse Idee! Oder Farb(spray) drauf

Genial! Die Idee merke ich mir, TigerRC

Hat jemand eine Adresse für Schrauben vom Autoinnenleben? Habe Heute selbst den Innenraumfilter am Insi gewechselt und die Klappe wird von zwei Hacken und zwei Schrauben gehalten. Die Schrauben sind natürlich bereits weg, ohne meine Zutun.

Auch fiel mir vor 2 Monaten auf das am Bediendisplay der Klima vom Benz ebenfalls zwei Schrauben fehlen.

So Kleingerappel, was aber spezifisch sein muss, kauf ich zu 99% an der Teiletheke. Wenn's "Kiloware" ist, gibt's das manchmal sogar gegen ein freundliches "Dankeschön" und was in die Kaffeekasse. Selbst wenn die Schraube 2€ kostet, bezahlste - wennse im Netz günstiger ist - trotzdem i.d.R. noch Versand.

Wie macht das mit Originalverpackungen von Werkzeug, Diagnostikgeräten etc.

Hebt ihr das Zeug auf oder alles ins Altpapier? Klar bei Geräten > 1k Wert hebe ich die auf, aber sonst ist es doch nur Platzverschwendung oder?

Pappkartons schmeiße ich meistens weg.

Werkzeugkoffer natürlich nicht.

Wie funktioniert das aktuell mit Kurzzeitkennzeichen?

Weil ich eben vorher noch nicht genau weiß welches Fahrzeug es wird.

Kurzzeitkennzeichen sind fahrzeuggebunden.

Und das Fahrzeug muss eine gültige HU haben.

Also wie früher einfach Kennzeichen holen und das nächst beste Auto kaufen geht nicht mehr!

Gruß Basti