Welchen Reifendruck fahrt ihr?

Moderne Spritspar/Allroundreifen sind so konzipiert, dass sie bei Gerdeausfahrt nicht auf voller Fläche aufliegen um einen guten Kompromiss zwischen Effizienz und Haftung bei Lastwechsel zu erzielen. Aber als ersten Ansatz sicherlich gut

Zitat von Superbernie

mein S4 8E Avant Tiptronik muß vorne mit 3,2 bar und hinten mit 2,6 bar gefahren werden.

besonders die Pirelli Centurato P7 blue sind da ganz fies empfindlich ! Bei zu wenig Druck sind die Schultern ruck zuck bis auf das Gewebe durch und platzen auf wie Saitenwürste im WasserTopf.

Superbernie Bin durch die Suchmaschine auf deinen Beitrag gekommen. Ich fahre den Cinturato P7 auf den A4 8k und habe seltsame Laufgeräusche zwischen 80 und 100. Erst dachte ich die vorderen Radlager geben auf (197.000km). Nachdem beide Radlager VA getauscht wurden ist das Geräusch immer noch leicht da. Ich fahre 2.35bar Luftdruck. Kann es bei diesem Modell am zu geringen Druck liegen? ( Sägezahnbildung etc.?) Die Reifen sind neu und es ist kein Verschleißbild erkennbar. Vllt. "schwingen" die Profilblöcke des Pirellis bei zu geringen Luftdruck zu sehr.

Ich werde nachher den Luftdruck erhöhen und mal beobachten was passiert.

Am RX8 2,5-2,6 weil damit der gleichmäßigste Verschleiß Flanke / Mitte stattfindet. Werksangabe ist 2,4

Am Golf 3 vorne 2,5 und hinten etwas mehr als 2,2 im Alltag. Aus dem gleichen Grund. Ich kenne die Werksangaben nicht weil GTI Felgen mit 205er Reifen.

mindestens 2,7+ wirst Du brauchen beim 8k.

Gruß

J.

RtRensen

ich bin leider nicht der Experte für Reifengeräusche - ich könnte mir einen Sägezahn vorstellen. ( edit: nicht richtig gelesen, dass die Reifen neu sind )

mein Luftdruck ist rd. 0,2 bar oberhalb der Audi Empfehlung

2 oder 4 neu ? bei 2 kann man die Achse tauschen...

bei meinem ( quattro ) habe ich kein Sägezahnproblem und das Auto ist gut gedämmt.

noch ein Hinweis - meine 3 aufgeplatzten Pirelli waren Cinturato P7 blue ( die A/A ) gelabelten.

megane3 kombi 1,6dci , vorn 2,4 hinten 2,2

megane 3 rs vorn 2,3 hinten 2,4. vorn steigt der luftdruck bis auf 3,2 bar, beim bewegen des kfz's.

mgeane 3 qp h5f 92kw vorn 2,4 hinten 2,0 .

Zitat von RtRensen

Kann es bei diesem Modell am zu geringen Druck liegen? ( Sägezahnbildung etc.?) Die Reifen sind neu und es ist kein Verschleißbild erkennbar.

Mit der Handfläche über die Reifenflanken streichen. Man erkennt bzw. erfühlt sehr gut Sägezahn und auch die Laufrichtung der Reifen. Mit einiger Übung und Gefühl erkennt man auch Auswaschungen....

Ich häng mich mal hier ran bevor ich ein eigens Thema für aufmache.

Eben Ins Auto eingestiegen und losgefahren. Nach 1 Km meldet sich der Reifendruck sensor. Ausgestiegen geschaut, gedrückt, betrachtet schaut alles in Ordnung aus und fühlt sich auch so. Weitere 3 km gefahren das selbe nochmal. Nach 20 km erneut nachgeschaut und festgestellt das es nicht mögloch war den Reifen anzufassen da dieser meine Finger verbrannt hat. Die anderen 3 reifen sind weder kalt noch warm eben so das sie 20 km abgespuhlt haben. Was kann das sein das dieser Reifen wo der RDK 0 Bar anzeigt so knalle heiß ist? Vor 3 wochen wurden die Vorderen Bremsbeläge gewechselt kann das einen Zusammenhang haben?

Da werden bestimmt die Bremsscheiben zu heiß durch den Belag wechsel

Moing Halil

da ist etwas nicht gängig am Bremssattel.

Fahr so erstmal nur in die Werkstatt

Grüße

Könnten es run-flat Reifen sein und der Druck wirklich bei Null sein? Würde das Walken erklären was zu einer hohen Temperatur des Reifen führt. Bei einer hängenden Bremse war bei mir bisher meist nur die Felge am brutzeln, den Reifen konnte man noch gut anpacken.

Bitte den Luftdruck prüfen und einstellen.

Gruß

Roy

Die Frage ist ob Halil die Felge oder die Lauffläche meinte, oder etwa beides!?

Er schreibt uns sicher

Uii, hatte deinen Hinweis mit der Werkstatt in der Eile überlesen. Ich drücke dem Nutzer alle Daumen das es nix tragisches ist.

Back to topic: Reifendruck am Astra H Z14XEP: Vorn 2.8bar und hinten 2.6bar. Bisher scheinen sich die Hankook Reifen in 205/55R16 nicht daran zu stören. Fahren sich subjektiv sehr gut.

Gruß

Roy

ein update von meinen Pirelli cinturato P7 blue:

die P7 blue neigen ja dazu, dass die bei zu geringem Reifendruck auf den Schultern radikal schnell verschleißen und dann aufplatzen wie Saitenwürste.

die P7b habe ich auf der Vorderachse weil A / A gelabeled sind und sind mit 3,4 bar befüllt ( zul. VA Rad Last 625kg )

beim routinemäßigen Kontrollblick habe ich jetzt festgestellt, dass der mittlere Steg vom Profil deutlich stärker als der Rest abgenutzt ist.

also bin ich mit dem Druck wieder auf 3,2 bar herunter.

Die Hankook auf der Hinterachse ( leer ca. 400 kg ) sind bei 2,7 bar einwandfrei...

Sind bei euch Drücke um die 3bar vorgeschrieben? Ich selbst fahre max 2.6bar, meist aber 2.3-2.5bar.

Guten Morgen, ja es handelt sich um Run Flat reifen. Die flanke ( wo die Aufschriften sind) wie auch die Lauffläche des reifens sind knalle heiß. Die Felge und die Bremsscheibe hingegen sind nicht heiß, kann man greifen, berühren ohne das man sich verbrennt. Zwecks dem Luftdruck. Er fühlt sich prall gefüllt an. Ein leck konnte ich auch nicht entdecken. Hab auch das Gefühl das er leicht nach links zieht. Bin somit 10 km Autobahn gefahren teilweise mit 150 km/h weil er sich eigentlich normal Fahren lassen hat ( Run Flat Eigenschaft )

Schätze einfach, dass Luft fehlt!

Hast gemessen?

Werd ich mich später drum kümmern, gestern als ich es bemerkt hatte war frühs 2:30.

Kann ich mit der gestrigen Fahrt (30 km max. 150 km/h) mit diesen Reifenzustand zu sonstigen Beschädigungen am Fahrzeug geführt haben z.B Stoßdämpfer etc.?

Ich weiß nicht ob man es erkennt aber die stelle wo am Boden aufsetzt wirkt tatsächlich so als ob der reifen Platt ist trotz das er sich sehr Straff anfühlt.