Welchen Reifendruck fahrt ihr?

Beim alltäglichen Fahren Herstellerangabe.

Bei Urlaubsfahrt mit viel Autobahn Vorderachse +0,5, Hinterachse +0,7

Rennstrecke oder Pässe wird die Herstellerangabe zum Zieldruck (warm)

Das ist ein extrem schwieriges Thema und auch von der Außentemperatur abhängig. Wir haben zum Beispiel festgestellt, dass wir beim SUV an der Vorderachse deutlich über Seriendruck sein müssen, weil sonst die Außen Flanke in ländlicher Gegend (Kurven, Berge) extrem abgefahren wird. (Nicht so im Stadtverkehr und Ballungszentren)

Bei Super Sport Reifen bleiben wir eher unter der Werksangabe. Dazu kommt, wenn man aus der Garage fährt in welcher es über Nacht extrem kühl war, dann erhöht sich der Druck auf sommerliche Straßen bei sportlicher Fahrweise um bis zu 0,7 bar. Das muss man ebenfalls berücksichtigen.

Wenn man die genaue Druckanzeige im Cockpit hat, ist das nerviger als wenn man es einfach nicht genau weiß.

Kann ich so pauschal auch nicht beantworten. Bei meinem Passat fahre ich 235/40R18 Michelin PS4, dort fahre ich mehr oder weniger die Herstellervorgabe (ca. 2.6 Bar rundum). Am Ibiza (wird viel auf Track bewegt) kommts stark auf den Reifen an, meine Nankang AR-1 brauchen gefühlt etwas mehr Druck als andere Semis in der Größe. Der BMW F31 330D rollt auf PS4 in 225/45R18 sowie 255/40R18. Herstellervorgabe hinten sind > 3 Bar, glaube 3.1 oder 3.2 Bar. Mit derart viel Luftdruck verschleißt der Reifen innen mittig auf der Lauffläche deutlich stärke als an den Flanken "außen", bin hier deshalb drastisch runter mit dem Druck in Richtung 2.5 Bar rundum. Kommt mir zwar extrem wenig vor bei dem Fahrzeuggewicht, aber fährt gut und der Reifen verschleißt gleichmäßig. Was bringen 0,1l Ersparnis beim Sprit, wenn ich den Reifen mit 4mm Restprofil außen wegwerfen muss, weil er innen blank ist....

Ich fahre nach herstellervorgabe. Beim Michelin 215/45 ZR18 vorne 2.4 Bar hinten 2.3 Bar, vollbeladen vorne 2.4 Bar hinten 2.8 Bar auch nach vorgabe.

Sehe mich auch nicht imstande das genau zu beantworten. Herstellervorgaben sind ja nicht fix. Es gibt je nach Beladungszustand und bei einigen auch eine "Eco"-Option.

Fahre vorne 2,8 Bar und hinten 3,0 Bar kalt. Ist über der normalen Herstellervorgabe, aber unter der Herstellervorgabe für maximale Beladung. Da mir das wie bei Alex4kant sonst mittig zu stark abfährt. wohl eine Krankheit vom F31.

Wenn die Reifen warm sind, bin ich bei 3,0 Bar und 3,2 Bar.

Der Smart fahr ich mit +0.2 BAR, die restlichen Fahrzeuge mit der Werksangabe. Im Fall des Saab 9-5 sind das schon 3.1 BAR rundherum bei Ladung oder Fahrten mit 160+ km/h.

2.3 bar vorne/hinten und das ist schon über Herstellerempfehlung

Mitsubishi ASX (weder schwer noch schnell)

235/85R16:

2.5 bar V & H Stadt

2.5 V, 4.5 H Autobahn

255/85R16:

1.9 bar V, 2.5 H Stadt
2.5V, 4.5 H Autobahn

Spezifikation:

2.1 bar V, 3.3 H Leer

2.1 V, 4.5 H Geladen

Am A4 B9 2.0 TFSI mit 245/35 R19 Michelin PS4S im Alltag vorne 2.8 und hinten 2,7Bar.

mein S4 8E Avant Tiptronik muß vorne mit 3,2 bar und hinten mit 2,6 bar gefahren werden.

besonders die Pirelli Centurato P7 blue sind da ganz fies empfindlich ! Bei zu wenig Druck sind die Schultern ruck zuck bis auf das Gewebe durch und platzen auf wie Saitenwürste im WasserTopf.

hinten ist es auch eine Gratwanderung, weil die HA mehr negativen Sturz hat und prinzipbedingt die innere Schulter mehr verschleisst. An der HA bevorzuge ich Reifen mit Laufrichtung; dann kann man rechts nach links wechseln.

Zitat von EddyF.

beim SUV an der Vorderachse deutlich über Seriendruck sein müssen, weil sonst die Außen Flanke in ländlicher Gegend (Kurven, Berge) extrem abgefahren wird. (Nicht so im Stadtverkehr und Ballungszentren)

Beim X3 mit Mischbereifung exakt das selbe Verhalten an der VA (über Seriendruck notwendig) und an der HA fährt er sich mittig ab (unter Seriendruck notwendig) - bin da noch am experimentieren...

und die Winter 245er mit +0,4 rundum

Der Mini mit Seriendruck bzw. leicht unter Seriendruck (kalt)

Alex4kant Sind bei dir Herstellervorgaben über 3bar???

Fahre auch einen F31 und sowohl bei Sommer (19Zoll) wie auch Winter (18Zoll) liegt die Vorgabe bei 2,3 vorne und 2,5 hinten (Sommer bin ich mir nicht ganz sicher, aber wenn dann nicht viel mehr)

Fresh_Thing 245/35-19 hab ich auf der Vorderachse mit dem Michelin PSS, hoppelt das bei dir nicht mit dem Druck? Oder hat der PS4S eine andere Karkasse erhalten?

245/35-19

265/35-19

Michelin PSS

BMW gibt 2,5 vorne und hinten an. Im Sommer gehe ich da aber teilweiße auf 2,3 vorne und hinten runter. Was nach kurzer Strecke dann eh die Werksangabe ist.

Sebi84 fahre die selben Werte auf meinen F31 bei 19Zoll , eventuell etwas mehr VA 2,4 und HA 2,6 Bar.

EddyF.

Schonmal über Reifen mit höherer Traglast / XL nachgedacht? Die Volvo's sind auch so Flankenfresser. Hab jetzt ne höhere Traglast + XL, und konnte bisher noch keinen außerordentlichen Verschleiß feststellen - bin aber auch noch nicht so derbe viel gefahren. Dazu halt noch plus ~0,7Bar rundrum zum Serien-"Normal"-Druck.

Danke dir für die Idee.

Verstehe nur nicht, wenn du auch 0,7 über Seriendruck bist, dann würden die Reifen ja nichts bringen, oder?

2,4 vorn 2,6 hinten (kalt, alltag)

2,1 /2,2 vorn 2,5 hinten (kalt, Spaßfahrten)

2,6 vorn 2,8 hinten (kalt, super Langstrecke)

AD08R

2,3 Bar müsste Normaldruck sein, 2,8 ist "Eco"-Druck, und der Einfachheit halber einfach 3 Bar glatt

MB C220d S205

Goodyear F1 Asymmetric 5 in 255/50R17 94Y

Früher bin ich fast nur Autobahn gefahren und hatte den Luftdruck vorne wie hinten auf kalt 2,7bar eingestellt.

Seit diesem Jahr und zukünftig werde ich vermehrt schlechte Landstraßen fahren müssen und habe es jetzt mal probeweise auf kalt 2,5 rundherum eingestellt.