Ölzusätze - Zusatzadditive zur Motorschmierung

Es ist doch ausreichend wissenschaftlich nachgewiesen und wurde auch hier im Oil Club schon ölfter dargelegt, daß ZDDP und MoDTC sehr wohl synergetische Effekte (auch im mathematischen Sinn) haben. Bei hohen ZDDP Konzentrationen steigt die Reibung stark an (was Materialausbrüche zur Folgehaben kann). Gibt man MoDTC dazu, gibt es diesen Effekt nicht, im Gegenteil, die Reibung sinkt sogar und die Temperatur an der Reibstelle bleibt niedrig, was materialschonend ist. ZDDP formt Plättchen an den Reiboberflächen, und über diese Plättchen legen sich reibungsmindernde MoS2 Plättchen, die vom MoDTC stammen. Doppelter Schutz sozusagen.

Eigentlich ging es aber hier um MoS2 Nanopartikel. MoS2 Nanopartikel verhalten sich nicht zu 100% gleich wie MoDTC.

Giacomo Agostini

Ja, MoDTC macht einen Unterschied, weil es mehr ist als Mo. Er ist „intelligenter“.

Aber mit Molybdän und ZDDP allein wird es keine Synergie geben. Ich habe darüber geschrieben.

p.s. Es sieht so aus, als ob der Antagonismus von PAO – MoS2 (ungewollt) nachgewiesen wurde

Nennt es wie ihr wollt, mir reicht, dass es funktioniert.

Schade, dann ist meine Annahme ja, dass mein MoS2- und Wolfram-Additiv Synergien bilden, dann wohl hinfällig.

Oder gilt das dort immer noch?

Was meinst Du genau mit MoS2 und Molybdän-Additiv? Und Synergien mit was sollen gebildet werden?

Es ist ja bekannt, dass Wolfram und Moly Synergien bilden und damit einen besseren Verschleißschutz haben als einzeln

Habs korrigiert. Ging um Wolfram und MoS2 als mögliche Synergien.

Ging um das hier, was ich mir mal gemerkt hatte:

Quote from Giacomo Agostini

konkreter: 250ppm W + 250ppm MoS2 ist besser als 500ppm W oder 500ppm MoS2 alleine. Das ist Synergie.

Ah o.k. Hier gibts definitiv Synergien.

Quote from Aetvyn

Schade, dann ist meine Annahme ja, dass mein MoS2- und Wolfram-Additiv Synergien bilden, dann wohl hinfällig.

Oder gilt das dort immer noch?

Seien Sie nicht traurig ;), denn in Ihrem Fall ist es in Ordnung: 2 Reibungsmodifikatoren, 2 Feststoffe, 2 verschiedene Formen – einer kugelförmig, der andere plattenförmig. Sie ergänzen sich zwischen ungleichen Reibungsebenen.

Bisher ging es um das Verhältnis des Adsorbens AW zu einem Feststoff. Bestenfalls stören sie sich gegenseitig nicht.

In meinem Motor ist zum Beispiel neben Fulleren auch NeoProtec enthalten. Beides funktioniert, aber ich rechne nicht mit Synergien, weil es keine geben wird.

Bei der ganzen Diskussion um Synergien usw. darf man eines nicht vergessen:

Ich sehe Feststoffadditive, egal ob auf Mo, W, oder B basiert, vor allem bei Kaltstarts, in der Warmlaufphase und im Kurzstreckenbetrieb als sehr hilfreich an. Denn diese Verschleißminderer müssen sich nicht erst chemisch umwandeln, um zu wirken (wozu meistens eine Mindesttemperatur erforderlich ist), sondern sie wirken sofort ab Motorstart und auch effektiv. Und gerade die Kaltstart- und Warmlaufphase dürfte insgesamt für den höchsten Motorverschleiß sorgen.

Versuchen wir besser zu verstehen, was Synergie ist. Versuchen wir es mit Beispielen aus dem wirklichen Leben.

Trinken: Whisky + Saft ist besser als Whisky allein und besser als Saft allein.

Aber gibt es einen besseren Durstlöscher als Saft allein? NEIN.

Wirkt es besser auf den Kopf als Whisky allein? NEIN.

Es ist einfach eine leckere und wirksame Mischung.

Das zweite Beispiel: eine Mischung aus Whisky und Champagner.

2 Gläser Whisky – minimale Arbeit

2 Gläser Champagner – minimaler Aufwand

Aber die gleiche Menge Alkohol in der Mischung macht Sie bereits betrunken.

Und das ist die Synergie!

Ist das 9200 v2 geeignet als "Kaltstart"-Additiv? Also Schutz ab der ersten Umdrehung vor allem während der Warmlaufphase. Oder entfaltet es seine Wirkung erst ab bestimmten Öltemperaturen?

Oder ist das 9100 dafür besser?

Jedes Feststoff Additiv wirkt ab der ersten Umdrehung. Die Wirkung ist nicht von der Temperatur oder Drehzahl abhängig

Absolut richtig. Das ist ja gerade der Vorteil von Feststoffadditiven, daß sie bei jeder Temperatur wirken, also keine Mindesttemperatur benötigen. MoS2 schmiert beispielsweise von -180°C bis etwa + 400°C.

https://allegro.pl/oferta/r7-magprofessional-odzyskaj-utracone-km-silnika-5099709357

Kennt ihr das?

hat bei einem Test (warscheinlich Piotr)

Am besten abgeschnitten

Hier gibt's im Nachbarform ein paar Infos dazu

R7 MaGProfessional

Witam. Czy ktoś z Was korzystał z dodatku do oleju R7 MaGProfessional? Producent chwali się super osiągami po zastosowaniu. Ponadto rzekomo dostał uznanie…

www.oilclub.pl

Kann leider nicht polnisch. Steht da welche Wirkstoffe/Additive drin sind?

Quote from Stahlhobelspan

https://www.welches-oel.de/mot…iNpbqoJ-x_bhoCsDgQAvD_BwE

Habt ihr damit schon Erfahrungen?

Sieht recht hell aus,

Ist aber nicht so Dickflüssig,

Riecht aber wie Getriebeöl

Display More

Kurzes Fazit:

Der Verbrauch scheint etwas geringer aufzufallen,

Fahrprofil ist natürlich durchwachsen,

Mal sehen, wie sich das in der Kalten Jahreszeit so macht.

Gestern in der Tageszeitung (NOZ):

Additiv-Kapseln? Ich dachte auf sowas würden nur OC-ler kommen.

"... Bei Risiken und Nebenwirkungen fragen sie den Hersteller oder ihren Oil-Cluber."