Ölzusätze - Zusatzadditive zur Motorschmierung

Der Verkaufstext ist schon rel. gut beschrieben von Archoil, aber ist halt wie immer Verkauf: "alles super". Drum interessieren mich mehr Fakten und zielführende Praxis-Erkenntnisse, drum die 4 Fragen. Wenn ich überzeugt bin, dann ist der Preis sicher nicht das Wichtigste, sehe ich auch so.

Wagner Keramik in Rennsportgetriebe kann ich berichten dass ich 3-4 mal an Standzeit der Kontakt-Zahnflanken (Pittings) hab als vorher ohne, dort wirkt sie jedenfalls als Verschleisschutz 1A. Wir schauen 2x im Jahr rein in die Dog-Box und das seit 10 J. In Motoren noch nicht eingefüllt wegen des Bodensatzes, den es bildet weil es sich absetzt. Drum interessiert mich das beim AR9100 zB. konkret.

Wäre dieses Thema ein guter Ort, um zwei Additive (AR9100 vs. BorPower) miteinander zu vergleichen? Oder sind direkte Vergleiche (Pro/Kontra) zweier Konkurrenzprodukte hier nicht gewünscht?

Habe mir nämlich bereits ein paar Stichpunkte notiert:

•Preis

•Dosierung/Empfehlung

•Optik/Farbe/Viskosität

•Geräuschkulisse nach Einfüllen

•Geräuschkulisse nach 1000km

•Geräuschkulisse nach 8000/9000km

•Kaltstarteigenschaften

Das sind die Punkte die ich bisher zu vergleichen anstrebe.

Zu Punkt 1 und 2 habe ich mir bereits etwas aufgeschrieben - würde das allerdings erst in einem Beitrag verfassen, sobald ich beim Punkt "Geräuschkulisse nach Einfüllen" angelangt bin - um da nicht mehrere Beiträge mit zu füllen, die dann vermutlich auch bereits weiter auseinander liegen.

Würde mich auch interessieren, speziell was die Zusammensetzung der Produkte betrifft und der daraus resultierenden Gegenüberstellung mit allen Vor- und Nachteilen.

Hallo

Die Frage zum Absetzten vom Archoil 9100 ist schon sehr interessant.

Ich habe vor einem Monat auch bei meinem Fahrzeug AR9100 beim Ölwechsel dazugegeben. Und vorher vergessen die 1l Flasche zuschütteln. Das AR9100 war schon sehr dünnflüssig beim einfüllen.

Nachher habe ich auf der Homepage von Powerenhancer recherchiert.

Da wird beim gebrauch von AR9100 nicht auf das schütteln zur Vermischung hingewiesen. Aber beim 9200v2 wird es explizit erwähnt.

Das LM Molygen Additive ist relativ gesehen attraktiver als das Eurol Engine Oil Treat, wenn man kein Feststoff, aber ein Wolfram Additiv nutzen möchte. Richtig?

Ja.

Bin ich zurzeit am Testen. Im Oktober Wissen wir mehr , sieht aber wirklich gut aus.

Zitat von TDI-2.7

sieht aber wirklich gut aus.

Wie beurteilst Du das?

Von seiner Zusammensetzung. Evtl ist der Wolfram Anteil etwas zu hoch aber die Basis stimmt.

Ich finde das Thema noch immer sehr spannend Additive wie Neoprotec mit anderen Feststoffadditiven zu kombinieren, beide für sich haben und hatten für mich einen spürbaren Effekt (beim Neoprotec auch messbar gewesen).

Planen noch andere eine Kombination evtl. sogar mit Analyse?

Ich habe aktuell Ravenol RUP mit NeoProtec und Archoil 9100 im Motor.

Aktuell ca. 2000km.

Bei 6.500km mache ich wieder eine GÖA.

Welches Archoil würdet Ihr in Verbindung mit einen Ravenol VSE 0W20 508 00 VW Norm https://www.ravenol-shop.de/motoroel/0w-20/ravenol-vse-0w20 empfehlen? Das 9100 oder das 9200? Danke

Das hängt immer von der Anwendung und dem gewünschten Effekt ab. Bei modernen Fahrzeugen mit DPF/OPF, was ich bei dem Öl vermute, empfiehlt sich eher das AR9100.

Pimpl1

Bist Du mit der Viskosität vom VSE eher an der oberen oder unteren (gewünschten) Grenze?

Wenn öl eher zu dünn, würde ich 9200 nehmen, wenn eher zu dick, dann 9100.

Low saps = AR 9100

Full saps = AR 9200

Ich fahre das DFE mit 9100er und bin mit der Kombination mehr als zufrieden

Ich würde es für einen Cupra Formentor eHybrid benötigen. Also gleicher Motor wie ein GTE Golf. 1,4 TSI (150ps) mit E Motor

Das müsste dann ein 1,5er mit OPF sein.

Aber ob AR9100 oder 9200 interessiert mich auch, aber eher bei meinen alten Motoren aller Mercedes M102,110 oder OM603,605 usw.

Hier kommt ein Öl nach MB 228.5 zum Einsatz genauergesagt das SRS Cargolub TFG 10W40.

Die beiden Threads über Archoil geben dir einen umfassenden Überblick der Additive Am besten mal in Ruhe einlesen..

Mal ein kleines Update zum Thema Additive mischen, bevor sie ins Öl kommen... lasst es.

Ich habe ja 35ml AR9100 und 10ml NeoProtec vorgemischt um es bei Bedarf dem Skoda mit 1L Motoröl beizugeben. Die Flasche lag jetzt 3 Monate im Auto und gestern war es so weit, er möchte nach wieder 10tkm seinen einen Liter Öl. Die Konsistenz war wie Erdbeer-Gelee(bei 5°C) vom Frühstücksbuffets und lies sich wie Zahnpaste aus der Tube drücken. Habe gut 2/3 rausbekommen, jetzt fülle ich das mit Motoröl auf und hoffe das es sich so wieder auflöst und fließbar wird, um an den Rest zu kommen.

Aber sonst hat es geklappt... der Motor ist jetzt wieder so ruhig wie vor 10tkm als alles frisch war. War jetzt auf die letzte schon bemerkbar, aber vielleicht auch nur erhöhrte Aufmerksamkeit durch die Vorfreude wie mit dem Öl zu manschen.

mischen ja, angemischte Mischungen länger lagern nein