Für die Batterie Freaks etwas Lesestoff. Teuer aber scheinbar gut:
Umgebaut oder neue Downpipe?
In Ultimate sind mehr Reinigungsstoffe enthalten, sagt Aral selbst.
Bin auch immer dafür etwas "dicker" zu fahren, da bei den Hersteller Tests (durch ständig warmen Motor) nie so viel Sprit Eintrag im Öl ist, wie bei unseren Alltagsfahrzeugen. Und durch etwas dickeres Öl, hat man mehr Reserven diesbezüglich.
Würde mich auch interessieren, speziell was die Zusammensetzung der Produkte betrifft und der daraus resultierenden Gegenüberstellung mit allen Vor- und Nachteilen.
Weil der Druck länger wirkt, weil das Drehmoment länger anhält und die Drehzahl langsamer steigt.
Wenn es nur etwas zum nachrüsten geben würde, was des verhindert.....
Mal ne blöde Frage 
ist der Wasser LLK immer am normalen Kühlkreislauf mit angeschlossen?
Welcher Tuner war es denn? Bitte per PN. Schau mich nämlich gerade um.....
Ok danke für die Ausführungen.
Bleibt das 9100 tatsächlich am Metall haften oder läuft es mit dem Öl ab?
Beim 9200 bildet sich eine dünne Schutzschicht am Metall unter Druck....
Habe die Wirkweise vom 9200 einigermaßen verstanden, kann mir jemand erklären, was das Bor bzw. die Inhaltsstoffe im 9100 genau machen im Motor?
Man kann halt mit dicken Öl überhöhten Kraftstoffeintrag bei schlechtem Fahrprofil besser kompensieren.
Hat das 9100 im Gegensatz zur aktuellen Probe nix gebracht, oder waren noch zu viele "Altlasten" aus dem Vorleben des Wagens und der Einfahrphase enthalten?
Ja das ist die Frage. Gibt wohl viele die es mischen.
Dann muss man ja 9100 (sehr dünnflüssig) und 9200 (sehr dickflüssig) mischen. Sollte sich sehr gut ausgleichen und evtl. ergänzen sich die Additive sogar.
Auch das entscheidet jeder für sich selbst wie dämlich er ist.
Gibt sehr viele dämliche i30 N Fahrer mit Tuning. Stage 1,2,3.....
Du kannst in Dein Auto einfüllen was Du willst. Ist halt nur meine bescheidene Meinung.
U 102 hat jede Menge Additive drin, welche die Einspritzdüsen usw. sauber halten.
Selbst als Aral vor einigen Jahren die Formulierung vom Ultimate verbessert hat, konnte ich das merken. Wollte es selbst kaum glauben....
Wenn mein Wagen auf 95 vom Werk abgestimmt wäre, würde ich sofort zum Tuner rennen und diesen auf 102 abstimmen lassen, mit ganz dezenter Ladedruck Erhöhung würde man sehr schonend eine noch gesunde Mehr-Leistung erzielen.
Ich verstehe nicht, warum man nicht Ultimate tankt, nur weil man keinen Minder Verbrauch oder Mehrleistung feststellt.
Ihr befindet Euch im Öl Forum, wo sich Leute tummeln, die augenscheinlich nur das Beste für Ihr Auto wollen.
Also wieso tankt Ihr nicht U 102 aus Gründen der saubereren Verbrennung?
Mein vorheriger 2.0TFSI hatte immer schwarze Auspuffrohre. Dies war zu 95% verschwunden seit Ultimate getankt wurde.
Wenn die Endrohre schon viel sauberer bleiben, stellt Euch doch mal vor was davor alles "hängen" bleibt.....
Wie sieht die Batterie Technik bezüglich „leichter“ Batterien aus?
Werden die langsam bezahlbar?
An der Stelle kann man schnell mal 20kg einsparen.....
Da hast du recht!
