Ich oute mich mal hier als hardcore Wartungsverweigerer was Fahrräder angeht.
Nach 15 Jahren noch das 1. Gabelöl + Bremsflüssigkeit 
Naja... habe mit den motorisierten Fahrzeugen schon genug zu tun, dann reicht es mir wenn das Fahrrad einfach passabel rollt.
Ja für den normalen Einsatz auch kein Ding, aber nicht wennste mit teils über 60km/h bergab durch den Wald bretterst und so ein Baum ist nun mal stärker / stabiler als der Mensch 
Bei extremen Einsätzen ist das Material auch mehr gefordert, das ist klar. Besonders Dreck und Staub setzen den Federelementen sehr zu. Ich versuche immer, die Standrohre und Hinterrad-Dämpfer möglichst sauber zu halten (bei Tagestouren auch untertags mal abwischen) und behandle die Standrohre regelmäßig mit Teflon-Spray. Das verlängert die Lebensdauer enorm.
Auch die Fahrradkette möchte gepflegt werden 
Das Early Rider Belter 16" wurde ersetzt durch das Seeker 20". Erste Proberunde im Hof gedreht. Größe passt.
Und nun das Aber: was sich Early Rider bei der Schaltung gedacht hat, will mir nicht in den Kopf. Schon mir wäre die Schaltung zu schwergängig, für Kinderhände nahezu unmöglich. 
Jetzt habe ich etwa eine Stunde Onlineshops nach lieferbaren Komponenten durchsucht. Zum Glück habe ich noch Ketten da, beim Rest bin ich fündig geworden. Der Box Four Mist kommt weg und wird getauscht gegen Shimano Zee Schalthebel, ein kurzes Zee Schaltwerk und eine 10-fach 11-36er XT-Kassette.
Moin,
bäuchte mal Hilfe bei der Suche nach einer neuen Federgabel für mein Allwetter Daily Rad (2x6km täglich), ich steig da gerade nicht so durch auf dem Markt.
Aktuell Verbaut: Suntour SF14-XCT-DS-MLO-29-100. Die ist quasi Kernschrott (Führungsbuchsen durch, Dämpfer durch, Einstellmechanik so ziemlich durch), aber die hat glaub noch nie wirklich getaugt. Eigentlich bin ich ein Freund von Überholung, aber wirtschaftlicher Totalschaden und ist dann immernoch nicht gut.
Daten aktuell zur Federgabel/Rad:
Federweg: 100mm
Schafft: 1 1/8" Gewindelos (wohl 255mm lang)
Radgröße: 29" / Radhöhe: 740mm
Mantelbreite (aktuell): 2.1
Bremsscheibe: PM6 mit Spacer auf 180mm
Radaufnahme: Schnellspanner, 9x100mm
Einbauhöhe: 520mm, könnte auch 515mm sein
Offset (Gabelbrücke + Gabel): 20+28mm=48mm, aber nur grob gemessen. Könnte also ne 46er oder 51er sein.
Gefühlt finde ich nur Gabeln mit Steckachse, das hätte zur Folge, dass ich das Laufrad auf eine andere Nabe/Dynamo umspeichen müsste oder? Habe ich aktuelle keine Zeit und Lust dazu.
Ich suche etwas im Bereich Gut & Günstig bzw. Preis-Leistung so im Rahmen zwischen 200-300€.
Gibt es da was taugliches?
Das sollte sich was Finden lassen,
ich habe da jetzt auch nicht so den Durchblick, aber es gibt natürlich noch welche ohne Steckachse.
musst mal sehen, ob diese Kompatibel ist
Die Einbauhöhe wäre noch ein wichtiger Wert.
Dann sind 180mm Bremsscheiben entweder Postmount (Radial Verschraubt) oder IS2000 (Axial Verschraubt)
Im Falle Postmount müsste die Gabel PM7 für direktanbau haben oder PM6 um mittels Adapter auf die 180er zu kommen.
Mit Suntour hast du für den Einsatzbereich und Budgetbereich eigentlich schon keine schlechte Wahl.
Trotzallem bleiben die üblichen Verdächtigen wie RockShox, RST, Manitou
Bei Manitou als Tip: Manitou Markhor
Hey, danke, damit konnte ich was anfangen 
Habe die fehlenden Daten im Beitrag oben ergänzt.
Mit den neuen Infos konnte ich die Auswahl stark einschränken und gezielter suchen.
Zur Auswahl stehen somit (lieferbar):
crossplane-i4 Lohnt sich der Aufpreis zur Judy Gold RL?
Gewicht sind die Manitou und Judy Gold RL vorne, aber technisch?
Wenn die Einbauhöhe sehr relevant ist wegen der Fahrwerksgeometrie würde vermutlich nur die RST passen.
Die Manitou gefällt mir ganz gut, ich glaube die sieht aber keine Montage von Schutzblech + Licht vor... würde somit rausfallen.
D.h. Auswahl eigentlich zwischen der RST und Judy Gold RL, sollte ich nichts falsch eingeschätzt haben.
Bei Rock Shox unterscheiden sich die Gold und Silver Varianten Hauptsächlich durch die Standrohre Gold = Alu, silver = Stahl. Gewichtssache, wäre mir beim Alltagsrad mit Licht und Schutzblech zweitrangig.
Solo Air ist das innenleben und das günstigste bei Rock Shox, da sind die beiden prinzipiell identisch. Daher wäre aus meiner Sicht der Aufpreis zur Judy Gold nicht nötig.
Mit Schutzblech und Lichtmontage an der Brücke wirste dich vermutlich bei allen Schwer tun. Hier würde ich auf ein Shockboard und Licht am Lenker/Vorbau ausweichen
Eine weitere Alternative könnte die Raidon von Suntour sein.
Ich glaube bei mir ist die Rock Shox Recon Silver verbaut, zu erwähnen ist noch, Dass du bei einer Luftfedergabel noch eine Gabelpumpe haben solltest
Seht mal, was ich heute gelesen habe.
Ist schon interessant … das mit dem Mineralöl als Bremsflüssigkeit
Foto bitte anklicken.
Shimano macht dass ja schon lange. Ich hatte im Winter die Bremsleitung an der XTR-Anlage gekürzt und in dem Zuge die Anlage entlüftet, das Öl ist schön rot
Ich habe ein relativ einfaches Cube LTD Race mit hydraulischer Shimano-Deore-Bremse(nicht HighEnd) von 2015 und die fährt auch mit Mineralöl. Ich bin gerade über diese Innovation verwundert.
Mineralöl ist in dem Bereich schon uralt, gibt aber auch ein System mit dot Flüssigkeiten,
Ich fand das "damals" leider Geil. Nicht so, bzw. gar nicht, Aggressive wie DOT, nicht hygroskopisch daher kaum Alterung.
Mineralöl ist beim Fahrrad eigentlich Stand der Technik, selbst die DOT Verfechter gehen so langsam in Richtung Mineralöl.
Noch als Ergänzung, Brake Force One ging hier sogar noch einen Schritt weiter und hat Wasser als Bremsmedium verwendet
Warum geht das Mineralöl nicht beim kfz?
Was könnte Geld und Müll eingespart werden,,
Wäre doch toll
Bremsfluide für das KFZ bitte im passenden Bereich besprechen.
