Addinol Super Light 0540 5w-40
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Verstehe ich die Analyse richtig: trotz "nur" HC recht stabiles Grundöl (hoher VI, recht hohe Heißvisko, hoher HTHS), "normal" ZDDP, keine/wenig Reibungsmodifikatoren, aber extra viel Kalzium.
D.h. das zurückhaltend additivierte Öl verläßt sich zum Verschleißschutz vor Allem auf das Grundöl, hat aber weit überdurchschnittliche Mengen Kalzium als Putzmittel? -
soviel ich Theorie kenne:
Ja, für erste Schutz-Linie ist Visko des Grundöles "zuständig" (oder HTHS), erst danach sind die Additive dran...
Kalzium putz nicht, das hält Motor sauber, also es geht um Dispergiervermögen und Vermögen der Neutralisation der Säuren. Wenn wir hier eine "Putzmittel" finden wollen und zwar im Rahmen normaler Motoröle (keine Öl-Zusätze), dann müssen wir über Grundöle der Gruppe V reden... -
das Öl ist trotzdem durch seine hohe Reinigungskraft bekannt.
Seitdem ich die Frischölanalyse kenne, sehe ich auch das es deutlich bessere Öle gibt.
Mir fällt beim SL0540 auf, das die Laufruhe des Motors relativ schnell wieder nach lässt. -
aber schlecht scheint das Addinol nicht zu sein, verschleißwerte sehr gering.
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Ist aber für GDI eigentlich nicht das Öl das ich nehmen würde.
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Ist aber für GDI eigentlich nicht das Öl das ich nehmen würde.
wegen hohen Kalzium?!
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Und kein Molybdän.
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Hallo,
Hier sind noch zwei Analysen:
http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=736027
Addinol Super Light 0540 5w-40 - Golf VI GTI -
@foxstream und Tequila009:
Eure Info bei MT (mit den dortigen "Experten"
) bezüglich der relativ grenzwertigen Kaltviskosität des Addinol 0540 (--> reicht fast an ein 10W heran) war auf jeden Fall hilfreich. Scheint für ein 5W im kalten Zustand wohl doch relativ "dick" zu sein! 
Ich hatte hier im Forum noch den Kommentar vom Andy gefunden....
CCS: 6526 – entspricht 5w, ein dickflüssiges Grundöl
Habt Ihr hier ne Übersicht oder einen Link, wo man die Grenzen der Viskositätsklassen anhand der CCS-Viskosität überblicken kann?
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Grundöl gehört zur Gruppe 1/2/3, weil:
[Datei aus rechtlichen Gründen (UrhG) entfernt]
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- wie 1/2/3 grundöl? Dann ist da ja auch kaum raffiniertes grüdöl der Gruppe eins drin?
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IP 346 ist nur für Öl-Gruppen 1/2/3 relevant, hier geht es um Gruppe III (HC).
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das Öl ist trotzdem durch seine hohe Reinigungskraft bekannt.
Seitdem ich die Frischölanalyse kenne, sehe ich auch das es deutlich bessere Öle gibt.
Mir fällt beim SL0540 auf, das die Laufruhe des Motors relativ schnell wieder nach lässt.Welches als Beispiel?
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Ravenol VollSynth Turbo VST SAE 5w-40
sehr guten Pourpoint und CCS. Das Öl fahre ich momentan im M54. Rein vom subjektiven Eindruck, konnte mich das Öl allerdings noch nicht ganz überzeugen.
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Du hast alte Rezeptur...
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Ich werde es vllt in einen anderem Fahrzeug befüllen und die neuste Rezeptur anfordern
Lassen wir uns überraschen -
Halt uns auf dem Laufenden. Nutze in meinem 530iA (E60, N52) das Addinol SL0540. Sofern du noch was besseres findet, bitte Info.
DANKE!
