Archoil 9100

Habe es mir jetzt auch geordert.

Wollte eigentlich das 9200 v2 nehmen, aufgrund der besseren Löslichkeit ist es dann aber das 9100 geworden.

Es ist das erste mal, dass ich ein Motoröladditiv verwende. War immer sehr zögerlich bei allem, was über die Herstellerfreigabe hinaus geht. Aber ich dachte mir, wenn ich schon auf die pfeife, dann auch richtig.

Fülle es zusammen mit NDT in meinen EA189 ein. In der Rocam-Kaffeemühle im Fiesta werde ich es mit SHU 5W40 mischen. Da bin ich eigentlich gespannter auf das Ergebnis, als beim Golf. Ich werde berichten.

Fazit nach 100 km: Der Motor ist verdammt leise... der Rocam im Fiesta ist lauter.

Wird zum Teil natürlich aber auch am NDT liegen, das ja ebenfalls frisch rein gekommen ist.

Ich bilde mir zudem ein, dass ich öfter von der Betriebsbremse Gebrauch machen muss, als vorher.

Gibt es Infos ob es bei AluSil Motoren anwendbar ist?

Nein aber ja.

Spricht nichts dagegen.

Sorry für OT aber es geht ja ums AR9100. Kann man das im Reisegepäck mit ins Ausland (Türkei) mitnehmen? Hat wer ne Idee diesbezüglich.

Kannst ja in Shampoo Flaschen umfüllen 😀😀😀

Im Koffer geht das schon. Habe selber aus den USA mal fast ne Galone mitgenommen

Ich denke von Deutschland in die Türkei ist es auch unproblematisch. Und wer die Landessprache beherrscht kommt im Fall der Fälle da auch ohne Probleme weiter, ggf. mit ner Dose weniger 😉

Und sonst wird es halt auf seine Kosten vernichtet. Hauptsache er gibt es vorher an. Ansonsten doppelter Betrag für Vernichtung.

Einfach Mal in die Reisebestimmungen schauen und dann mit den Inhaltsstoffen des Produktes überprüfen

Zitat von HalilAMG

Sorry für OT aber es geht ja ums AR9100. Kann man das im Reisegepäck mit ins Ausland (Türkei) mitnehmen? Hat wer ne Idee diesbezüglich.

Brauchen Sie es im Urlaub?

Ja. Würde ich gerne in den Renault Megane 1.5 Blue DCI mit dem bekannten K9K Motor anwenden.

Der ist eh Limitiert mit seiner C4 Ölfreigabe. Denke da würde ne Dose Ar91 nicht verkehrt sein.

Ansonsten einfach per Post senden. Dürfte ja kein Problem sein und mehr Sicherheit

Zitat von HalilAMG

Renault Megane 1.5 Blue DCI mit dem bekannten K9K Motor anwenden.

Der ist eh Limitiert mit seiner C4 Ölfreigabe.

Der nur leicht modifizierte Renault K9K Motor ist als OM 607 in A und B Klasse verbaut. Hier sind ACEA C3 Öle nach MB 229.51/229.52 freigegeben. Ich würde ein 5W-40 nach Bevo-Liste verwenden und kurze Intervalle fahren. Der Motor ist für sein sehr aktives AGR System bekannt -> Rußeintrag...

Ich hab jetzt beim letzten ölwechsel wegen der unklaren Situation, ob man es wieder bekommt oder nicht, bei meinem 3.0 bitdi von 9100 auf 9200v2 umgestellt. Im Herbst/Winter steht der nächste ölwechsel an. Macht es Sinn wieder zurück zu gehn auf 9100?

Was gefällt denn Deinem Popometer besser?

Gamer05

Kommt auch auf das Öl an. Hast du eine Ölberatung? Da können die Additive auch besprochen werden. Dieser Thread ist ja nur fürs AR9100

Hallo,

anbei ein Artikel über Auswirkungen von Archoil AR9100 auf einen Dreiwegekatalysator. Interessant ist der letzte Absatz der Schlußfolgerungen:

Gruß

Steuerkette_007

Hallo zusammen,

Ich habe jetzt mein Öl gewechselt (SHU5W40) und möchte jetzt AR9100 hinzugeben. Fahrt ohr den Motor erstmal warm bevor ihr das hinzugebt?

Welche Strecke sollte man anschließend fahren damit es ordentlich verteilt wird?

moin ,

ich stehe vor der gleichen Aufgabe. Werde am Samstag den Oelwechsel machen und AR9100 dazu geben. Dann beides zusammen

warm fahren auf einer Strecke von ca.50 km. Bin wirklich gespannt ob es Veränderungen gibt.

Beim AR9100 gibt es keine Besonderheiten zu beachten. Kann man auch kalt hinzufügen. Danach würde ich persönlich einfach fahren, da reichen 20 km oder so. Das Öl sollte seine normale Temperatur bekommen.

Muss nicht, aber für das eigene Gewissen ist das sicherlich nicht schädlich.