Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

Update vom X5 Hybrid. Neues Getriebe kommt jetzt auch noch rein, warum auch immer. Jetzt stell sich einer vor, das passiert auserhalb der Garantie…

Im Getriebe ist der E-Motor eingebaut. Hochintegriertes Teil. Entweder Leitungen machen Probleme, Steuergerät oder der E-Motor an sich. Es wird ja nicht repariert, sondern ausgetauscht.

Durch den Schaden am Hochvoltakku gab es einen Folgeschaden am Steuergerät oder E-Motor. Wenn es das neuere ZF-Getriebe ist, dann ist das STG im Getriebe integriert.

Danke für die Aufklärung. Fahrzeug ist Baujahr 12/23

E-Autos sind so… sympathisch.

Der E Motor wird zum starten verwendet, evtl gibt es da auch Probleme. Ja sehe ich in der Firma momentan, mit den Hybrid/Vollelektro kram nach der Garantie.

Nichts ist Lieferbar.

Die kosten.. Naja alles was mit Umwelt zutun hat, geht ja bekanntlich durch die Decke. Aaaaaber wenn man es möchte, bitte..

Hab da diesletzt n Video gesehen.

Auto des Jahres 2022: Hyundai Ioniq 5
Fahrer fährt (in Kanada) über irgendwas auf der Straße drüber und fährt anschließend zur Kontrolle zum Händler.
Die entdecken dann Schleifspuren am Unterfahrschutz und ein Untermaß am Rand einer Kontrollöffnung zur Batterie.
Ergo: Batterie könnte schadhaft sein und muss aus Sicherheitsgründen ausgetauscht werden:
Kostenpunkt Ersatzbatterie: 56.650 Canadian Dollars!!! plus Montage plus Steuern.
Garantie wird abgelehnt, da Eigenverschulden.
Nach Veröfentlichung des Videos meldet sich dann der nächste Ioniq5-Fahrer mit dem gleichen Problem und den gleichen Zahlen.

Soviel zu dem Thema - Elektroautos haben geringere Wartungskosten als Verbrenner.

So E Bude wieder Betriebsbereit zuschalten ist auch immer interessant...

Mr.YellowIch habe mal den Kurs-Umrechner genutzt und bin erstaunt, dass das wohl 38000 Euro

Das kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, oder?

Leider doch.

Part no. 37501-GI351 Battery SY Amount $ 56,649.98
Labour Amount $ 1,599.50
Sales Tax Amount $ 2,912.47
Total Amount $ 61,161.95

2. Video: https://www.youtube.com/watch?v=EEXieo06ta8

Die Frechheit ist aber vielleicht noch nicht mal der Preis, sondern die Stellungnahme vom Hersteller.
Man überlege wohl, in Zukunft die Möglichkeit eines Recyclings von Batterien zu erwägen, um den Preis zu senken.
Dass ein Unterfahrschutz konstruktiv nicht in der Lage ist, eine Fahrzeugbatterie vor Gegenständen auf der Straße zu schützen, wird nicht besonders beachtet.
Kommt vielleicht auch viel zu selten vor, auf der ganze Welt sind alle Straßen immer supersauber und glatt, da liegt nie was rum.

Na dann hoffe ich doch mal, dass der Fahrer eine Vollkaskoversicherung hat und man in Kanada fiktiv abrechnen kann.

Durch die hohen Teilepreise ist es schon extrem teuer einen Tesla zu versichern, wenn sich die Dinger dadurch nicht verkaufen, wird es auch da zu einer Regulierung kommen.

Moin an alle,

ich habe heute den Sonntag dafür genutzt, die Zündkerzen zu wechseln.

Die aktuellen sind jetzt seit März 2021 drin und haben ca. 45.000km mitgemacht. Beim letzten Mal habe ich auf die NGK zurückgegriffen, dieses Mal habe ich mich wieder für die originalen von VW entschieden.
Sind zwar auch von NGK und kosten etwas mehr, aber fürs Gewissen waren sie mir es wert. Was soll’s…

Zuvor habe ich, rein interessehalber, eine 50km Fahrt mit Teil- und Volllast bzgl. Zündaussetzer mit obdeleven geloggt.

Zyl. 1: 4

Zyl. 2: 3

Zyl. 3: 3

Zyl. 4: 0

An sich denke ich, dass es keine ungewöhnlichen Werte sind, wenn ich mich so in Foren umschaue, aber vielleicht stelle ich mit den neuen Kerzen eine Abweichung fest.

Grüße
Cupra370

schmierung, bist du dir sicher?

Ich bin mir nicht sicher ab wann BMW schon die neuesten Getriebe von ZF verbaut, aber wenn dem so wäre, dann gibt es keinen Wandler mehr und dieser wird durch einen E-Motor ersetzt und dann dient der definitiv nicht dazu den Motor zu starten (weil das was ich finden konnte hat nur eine Kupplung zwischen Motor und Getriebe).

Also woher beziehst du dein Wissen?

Nach einigen Berichten über nicht richtig funktionierende Heizungen (Ursache: Kühlmittelstand zu niedrig) von Grenadier-Fahrern, habe ich heute mal bei unserem nachgeschaut. Ergebnis: Kühlmittelstand zu niedrig. Da wir im Sommer ja die Webasto-Standheizung haben nachrüsten lassen und somit eine Werkstatt schon mal am Kühlkreislauf zu Gange war, hätte ich damit jetzt nicht gerechnet - zumal es unsere Heizung warm macht. Aber ok. Hole ich mir etwas HT-12 Kühlflüssigkeit und bring das auf den richtigen Stand.

Und ja, ich mag das Auto trotzdem. Das Fahren entschädigt (derzeit noch) für alles.

Das kann sich aber auch mit der Zeit erst geben wenn die ganze Luft rausgeht. (Einbau Standheizung)
Generell ist es ja so, das Wasser seinen Sauerstoff erst verliegt wenn es mal richtig warm wird.

Davon abgesehen find in den Anzeiger ziemlich cool!

Ein + für die Werkstatt! Ausgezeichnete Durchsicht.

Hat der Grenadier evtl. auch die AGR Kühler Problematik? Des Motorlieferanten wegen warats gwesn.

Es gibt viele die aktuell eine nicht funktionierende Heizung beklagen, 99% davon haben keine Standheizung. Ich denke da wurde ab Werk nicht richtig entlüftet.

Durchsicht im eigentlichen Sinne gab es, außer der Übergabeinspektion, noch gar nicht. Jetzt wurden nur Garantiesachen erledigt - so gut es ging. Da waren sie nicht am Kühlkreislauf.

AGR-Problematik? Keine Ahnung.

Freiwillige Technische Aktion für BMW Diesel: AGR-"Rückruf" (bimmertoday.de)

Wenn ich den ersten Satz richtig lese, dann dürfte es das Problem beim B57 ja nicht geben.

Ich gehe mal davon aus das BMW es wie die anderen machen wird. Via den E Motor und evtl Riemenstartergenerator. Der E Motor hockt ja im Getriebe/Glocke.

siseb

hier wird der B57 angeführt (hatte den falschen Link kopiert)

AGR Kühler Rückrufaktion B37x/ B47x/ B57x / N47x/ N57x - BIMGUI.DE (bimmerguide.de)