Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

HellBilly

Mir nützt ein Hersteller zum Kampfreis nix wenn er keine Schulungen und Werkskundendienst bietet.

Was soll ich dem Kunden erzählen wenn nach 4 Jahren die "Kampfpreis-Wärmepumpe" für uns nicht mehr zu richten ist?

Wann kommt da der Hersteller vor Ort? Nach zwei Wochen? Im Winter?

Wenn Du Dir selber helfen kannst -super- kauf eine günstige Anlage die hälst Du am laufen. Ist genauso wie bei einem Auto.

Wir verkaufen Vaillant, den Werks-KD hab ich innerhalb von 24h da, auch im Hochwinter zur Rush-Hour. Dafür sind wir TOP-Partner von Vaillant und den Vorteil find ich Klasse und setze ich aktiv im Kundengespräch ein.

Unser Kunde kauft nicht billig, er kauft das Gefühl im Bedarf umgehend Hilfe zu bekommen.

Die wenigsten in D kaufen nach dem Preis. Das sieht man jeden Tag.

• bei der Heizung
• beim Auto
• beim Öl
• beim Fernseher
• bei Apple
• etc. etc. etc.

Außerdem bieteten die großen Hersteller wirklich Klasse Schulungen für Monteure und Techniker an.
Ebenso Auslegungsschulungen und Hydraulikplanungen. Z.b. wird bei der Wärmepumpe massenhaft der Fehler gemacht das die Leitungen zu klein sind. All das wird bei einer Schulung wieder in den Kopf geholt.

JEDER von unseren Monteuren war letztes Jahre 3 Tage bei Vaillant für Wärmepumpenschulungen einschl. mir.
Ich hab aber anstatt Montagschulung eine Hydraulikschulung gemacht. Ich trau mich sagen das mir in Sachen Anlagen-Hydraulik wenig Leute was vor machen, aber ich hab das Thema dannach wieder viel präsenter im Kopf gehabt.
Also, für mich gilt:
Mit einem starken Partner am Markt agieren und dem Kunden das richtige Gefühl zu geben!

Ergänzung 13:57:
Und für die Sachen wie angesprochen mit 15 Jahren hab ich 2 "Bastler" an der Hand die Platinen Löten können (auch SMD) und mir sogar schon ein 20 Jahre altes Servo-Ventil einer Gastherme überholt haben das es wieder ein halbes Jahr ging bis zu Sommer.

Nach 6 Monaten, 9 Tagen und 31.500km hat Micra heute einen neuen Luftfilter bekommen und ich muss sagen, dass ich echt geschockt war. Der war ziemlich dreckig und sandig Wir waren die letzte Woche öfter mal auf Rømø am Autostrand.

Ein Foto vom alten Filter zu machen, habe ich leider vergessen

Aber "Serviceheft":

Ich habe das schöne Wetter der vergangenen Tage dazu genutzt, die Hohlraum- und Unterbodenversiegelung bei den Volvo aufzufrischen. Das mache ich alle drei bis vier Jahre und nutze dafür Fluid Film AS-R sowie Dinitrol Combiwachs 77B und m.E. mit gutem und dauerhaftem Ergebnis.

Ich rolle.

Termin bei der Zulassungsstelle gehabt:

1x abgemeldet

1x umgemeldet

1x angemeldet

66,70€ und 15min später, dann waren die 3 Vorgänge erledigt.

BILDER!!!!!!!!!!!!! bitte siseb

AndiG auf der Zulassungsstelle hab ich keine Fotos gemacht. Wäre bestimmt auch etwas komisch rübergekommen wenn ich von der Sachbearbeiterin Bilder gemacht hätte während sie die Papiere erstellt.

Ansonsten gibt es von gestern ein Bild: RE: Der Freu-Thread

das reicht nicht, mehr Bilder bitte, danke

siseb

AndiG morgen... Heute will der Händler die wohl sinnloseste Arbeit machen die nur möglich ist - das Auto vor der Auslieferung sauber machen. Trotz meines Hinweises, dass es nicht notwendig ist den Staub abzuwischen, hat er drauf bestanden dies noch zu machen. Wenn, dann wird es also morgen Bilder von einem sauberen Auto geben.

Wie sieht es mit hohlraumversiegelung aus, hat der eine ordentliche ab Werk oder musst du nachbessern

Der Rahmen ist Pulverbeschichtet und es soll wohl insgesamt alles besser konserviert sein als bei allen gängigen Pick-ups. Wir wollen jetzt gleich erstmal 3 Wochen wegfahren, ggf. geht er danach - falls doch Nachbesserung erforderlich sein sollte - nochmal zum Lackierer bei uns in der Nähe. Dort hatte ich auch den Amarok mit Fluid Film behandeln lassen.

egal was die einem sagen, den Rahmen würde ich immer mit Fluid Film fluten, ebenso Hohlräume

ob man von "außen" was am Rahmen macht....schwierig, aber transparentes Wachs (wenn Rahmen farbig) oder Seilfett etc würde ich definitiv auftragen

gerade Pulverbesichtungen sind eine teils heikle Sachen, weil sie halten gewiss einiges (!) aus, aber wenn die Beschichtung eine Macke bis auf Blechs hat, wandert es ganz schnell unter der Beschichtung weiter

Ich werde mir das demnächst in aller Ruhe mal anschauen. Ich denke in den nächsten 3 Wochen werden wir den noch nicht tief im Schlamm versenken, so dass sich der Dreck noch in Grenzen halten wird. Danach kann dann immer noch FF zum Einsatz kommen.

Vorher wird das zeitlich nichts. Und selbst wenn, dann würde ich am Folgetag nicht damit fahren wollen bzw. würden meine Mitfahrerinnen streiken wenn es nach Schafstall riecht.

Ich habe meinen Mitsubishi direkt nach dem Kauf mit Mike Sanders behandeln lassen

Frisch vor dem Urlaub: am WE noch dem T5 auch seine 7Liter Ravenol NDT + Archoil 9100 gegönnt!

Jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen

Heute endlich Ölwechsel am V300 (OM654) mit 9L Wechselmenge. Laufleistung: 3700km

Von der Kunststoffölwanne bin ich absolut kein Fan.. von dem Wasser Werksöl ebenso wenig...

War wirklich verwundert wie extrem dünn so ein 0W20 bei 100 Grad doch ist... noch nie davor gesehen.

Den Ölfilter natürlich auch gewechselt (MANN) und den alten inspiziert. Da war so einiges drin!

Einfahrverschleiß lässt grüßen.

Probe ist entnommen und wird demnächst an Oelcheck geschickt.

Da bin ich auch gespannt drauf.

Jetzt ist wie angekündigt das M1 ESP x3 0W40 mit Freigabe drin.

Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen und hört sich viel besser an als mit dem 0W20...

9 Liter Öl bei einer 2 Liter Maschine?!!! Wahnsinn!

Schon heftig. İch habe auch eine 2 Liter Maschine in meinem Mazda, zwar Benziner, aber der hat gerade einmal 4.2 Liter Öl

Samstag hab ich auch nen V300 da

Der bekommt allerdings wieder das 229.71

9l sind schon bei den OM651 drin gewesen

Das Auto hat aber auch ein 40tkm/2 Jahre Wartungsintervall, der Motor hat gut zu tun mit dem großen Auto.... Also sind 9l schon vorteilhaft.

Serviceintervall bis 40.000km beim Vito und OM654, da sind 9 Liter schon nicht schlecht.

(Wird hier keiner fahren, aber "draussen" wahrscheinlich schon)

....also OK..... HaTe war schneller.....

Die 40k oder 2 Jahre sind dennoch deutlich zu lang

Bei idealen Bedingungen schätze ich maximal 15000km ohne Verluste am Öl