Was hast du heute an deinem Fahrzeug gemacht?

gibt auch kleine Spreizdübel

Das wird definitiv gurckig

Ölwechsel gemacht am Citroen DS5, mit dem Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 und dazu das erc nano 10-9 als Additiv. Das ERC ist ein eher klassisches Additiv mit Calzium und ZDDP, wenn ich richtig informiert bin. Rein subjektiv finde ich das Rubia besser als das 0w30 Total Ineo, das hat relativ schnell nachgelassen und hatte beim ÖW einen ziemlich lauten Motorlauf verursacht. Das Rubia war nach gut einem Jahr auch mehr als fällig, wenn der Diesel (2.0 Blue HDI 180) warm ist war der Motor unauffällig. Das Rubia scheint gut zu sein, ist jetzt der 2. ÖW mit dem Rubia, und ich bleibe dabei. 32 Euronen für ein "vollsynthetisches" Öl ist echt okay finde ich. Und fälschen tut das auch keiner...

...mal Staub gewischt

Dein Avatar in Großformat wäre auch sehr interessant und aufschlussreich.

Bremsanlage gespült und Bremsflüssigkeit gewechselt.

@focuristi

An Dein Neo klebe ich nen Zettel

Nicht in die Bremsflüssigkeit einfüllen und nicht trinken

Ja, wohl besser so.

Zitat von W221s63amg

...mal Staub gewischt

Geht denn sowas ohne Wasser und ohne Mikrokartzer mit einem Lappen zu verursachen?

Winter wasch Wasser eingefüllt dieses Mal ausm Action hergestellt in Tschechien.

Schon lange vorgenommen, heute mal dazu gekommen: die Räder vom Amarok über Kreuz getauscht und alle Felgen mal ordentlich gesäubert. Da ich für die Aktion auch das Ersatzrad gebraucht habe, wurde gleich mal das dreckigste Rad von allen wieder gut geputzt.

Sägezahn???

Überhaupt nicht. Da sind die Cooper richtig gut.

Und damit das auch so bleibt wurde mal durchgetauscht.

@Slex kommt wenn umgeölt ist

@Zeitreisender klaro.....hiermit geht das, Auto hat 2 Jahre keine Wasser gesehen, weder von oben noch von unten.

Nachdem mir vor 3 Wochen der A3 auf der Autobahn havariert ist, geht es nun wieder aufwärts. Grund war ein defekter Injektor auf Zylinder 2. Es wurden nun vorsorgliche alle 4 getauscht. Vorhin war nun noch die Paradedisziplin an der Reihe, Ölwechsel

War auf jedenfall notwendig, daß Öl hat arg nach Sprit gerochen (der Injektor war inkontinent), der Kat hatte auch ganz schön Sprit gefressen. Beim Kaltstart hat man das gemerkt bzw. hat gut gequalmt. Habe den Kat jetzt mal vorsichtig warm gefahren, wird schon besser. Demnächst baller ich ihn mal richtig heiß auf der Autobahn.

Hatte heute Morgen einen Schrecken: Motorwarnlampe ging an, Motorschaden/Motorinstandsetzung notwendig... bin dann in die Arbeit. ging ja nicht anders. Wenig Leistung... aber sonst nicht auffällig, außer das beim ÖW am Montag etwas Ölsiff unten am Motor war.
Bind dann am Nachmittag zur Tanke/Werkstatt meines Vertrauens, der Meister hat gleich den Fehlerspeicher ausgelesen (keine 5 Minuten gewartet!!), Fehler beim Wassersensor oder so. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers fährt die Karre wieder normal... ein Glück. Hab gleich einen Servicetermin gemacht inkl. Sturzeinstellung (Räder am Rand abgefahren?!), Wagen ist ein DS5 20 HDI 180. Schicket Auto, besch... Fahrwerk, Motor ist ein Träumchen.

Der Meister meinte, dass wegen dem Sensor die Leistung gedrosselt wurde. uff...

Hab heute in den QQ 1.6dci (Bj 2012) das Mannol 5W30 C4 wieder mal eingefüllt ca 8000km in 13 Monaten .
Ölfilter ist wie immer der Febi ...

Öl und Filter bestellt für meine alte Honda Shadow. Nicht dass ich Putoline untreu werde, aber ob ich 55-60,- für nen Kanister zahle oder knapp 20,- für 3 LIter ist schon ein Unterschied. Werde dieses Mal das Total HI-PERF 4T RACING 10W-50 testen. Momentan hab ich noch das Fuchs Silkolene 15w50 drin, was soweit ok war. Gangschaltung ist etwas hakelig aber noch ok. Das Motul 5100 oder das Putoline können das besser (war damals im Angebot). Das NeoProtec hab ich auch bestellt, bin schon neugierieg wie das sein wird.

Das Total ist synthetisch, hab beim Citroen gute Erfahrungen gemacht mit Total
http://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGIN…els/17000/17481

Bei den Winterreifen einen Bordsteinrempler versucht zu reparieren. MMn ist es auch gelungen

Und heute wurden noch die übrigen Fahrzeuge auf Winterräder gewechselt.

Die Michelin Pilot Sport 4 (225/45R17) sind vom Grip auf einem ganz anderen Level als alle anderen Reifen die wir bis jetzt gefahren sind. Besonders bei Nässe haben die deutlich größere Reserven. Einen Nachteil haben sie aber, sie rollen relativ laut ab. Verschleiß auf etwa 20.000km: ca. 2,5mm auf der Vorderachse bei hohem Autobahnanteil, hinten etwa 1mm.

Jetzt sind die Michelin Alpin A6 (205/55R16) wieder drauf.