Was macht ihr alle mit Euren Dichtringen?!
Ich hab bisher noch keinen von meinen vermurkst... Höchstens mal nen vermurksten, wo ein Hornochse am Werk war, ersetzt. Sonst werden die bei mir wie oben geschrieben i.d.R. nicht getauscht - und bisher alles problemlos dicht.
Ein Problemchen, was ich noch lösen muss, is die Einfüllschraube vom Diff vom 210er... An der Karre is ja - erstaunlich für nen 210er - so gut wie kein Rost. Aber das Diff sieht aus, als hätte es 10 Jahre im Salzbergwerk gelegen. Von der 14er Inbus is kaum noch was übrig. Ob noch Öl drin is?!
Werd erstmal versuchen ne billige 14er Nuss da anzuschweißen. Und wenn das nicht von Erfolg gekrönt ist, wird vermutlich grob ein 8er Loch ins Gehäuse gemöllert und anschließend mit vieeeeeeeel Öl gespült...