KFZ-Problembehandlung - hier gibt es Hilfe

Oder meinen Nachbarn einreden, dass sie unbedingt Katzen brauchen

Katzen brauchen furchtbar viel Musik...

Es hilft auch eine Dose des furchtbarsten Deos, das man finden kann, im Motorraum zu verteilen. Ernsthaft.

Zitat von Maddin

furchtbarsten Deos

und das wäre???

Da kenne ich mich auf Anhieb weniger aus als bei Marken und "Geschmacksrichtungen" von Öl.

Hauptsache billig und intensiv würde ich sagen. Der Tip kommt von einem Kumpel und ist nachhaltig wirksam.

Zitat von Bratwurstbratgeraet

Anschließend wurden sämtliche Kabelanschlüsse mit Bremsenreiniger durchgespült. Hoffe das reicht für's erste.

Achtung, manche Dichtungen von Kabelverbindungen quellen durch Bremsenreiniger stark auf und werden unbrauchbar. Stecker und Buchsen bzw. Kontakte nur mit explizitem Kontaktreiniger behandeln...

Ich weiß nicht ob´s hier rein passt, oder doch woanders:

Unser Firmenastra (Astra J Sportstourer - EZ 2014 - 200tkm - 1.6 CDTI (B16DTH) mit 100kw) wird wohl möglicherweise bald die Grätsche machen.

Turbolader macht ungesunde Geräusche, aber ausbauen und diagnostizieren lassen wollen wir nicht mehr, da auch Nachfolger im Zulauf ist (kann sich nur noch um Monate handeln )

Die Kiste ist die Bad-B*tch. Ist er kalt, gib ihn secheinhalb. Steht mal einen Monat um dann in einer Woche 3tkm zu schrubben.

Gibt´s da was als Additiv, hab an Feststoff a la Archoil 9200 gedacht, (und auch eventuell anderes Öl) um den Tod noch etwas hinauszuzögern?
Sonst immer LL-Service bei Opel mit irgendeinem spritsparendem Dexos Öl. Ölverbrauch hat er bestimmt auch.

Danke schön!

Eine Motorspülung vor dem Ölwechsel würde vielleicht etwas bringen.
Aber nur so eine, die man mindestens 15 Minuten im Leerlauf anwendet und dann frisches Öl rein.

Vielleicht wird der Turbo mit Öl unterversorgt, weil die Leitungen verkokt sind.

Oder den Wagen einfach bis der neue da ist etwas freundlicher behandeln;)

Der B16DTH ist noch Euro 6 und bekommt Dexos 2 bzw. Grundlevel ACEA C3 befüllt. Danach gab es noch den D16DTH mit gleicher Leistung, der hat dann allerdings Euro 6d und wird mit dem OV0401547-A20 0W-20 Öl befüllt.

Ich glaube, der Motor wird ein 5W-30 nach Dexos 2 (oder OV0401547-D30) eingefüllt haben.

Für den Fall hier: Öl raus und ein dickes Dexos 2 5W-40 einfüllen. Ich denke da zum Beispiel an das Petronas Syntium 3000 AV 5W-40. Danach beurteilen, wie sich mit dickerer Viskosität der Motorlauf verändert.

Aber ich glaube du fragst nach einem Additiv, weil du eben nur Auffüllen willst und nicht wechseln, oder?

entweder ein Feststoff wie MoS2 (LM oder ähnliches)

oder ein "Additiv", das nachweislich, die Visko erhöht/stabilisiert- > Pro Tec Oil Booster

Danke euch allen!

Habe mir ebenfalls gedacht, dickeres Öl rein und Additiv mit Feststoffanteilen (LM Oil Additiv, günstiger als Archoil) rein.

An eine Spülung häte ich nicht gedacht, da würde ich eh aus gutem Gewissen heraus noch einmal wechseln wollen nachdem die Spülung drin ist und ca. 1.000km gefahren wurden. Danach erst Öl und Additiv rein.

Werde das mal meinen Chef vorschlagen und warte was er dazu sagt.

Bedankt!

Was günstiges, das ich demnächst auch mal ausprobieren werde, ist Mannol Ceramo Ester 9829

Hat jemand Erfahrung mit dem einschicken von Mercedes comand System?

Meins hat nahezu komplett den Geist aufgegeben und Mercedes will natürlich 2700€ für den Tausch

Wir schicken alles zu ecu.de. Bisher kein Ärger.

Stroky

Schonmal versucht das Gerät einfach mal stumpf mit der SD neu anzulernen.

Hatte letztens einen nicht löschbaren Steuergerätefehler im Airbagsteuergerät im W210.

Einfache eine Inbetriebnahme über die Stardiagnose gemacht und der Fehler war weg.

Ich habe leider keine SD

Gehe aber von Hardware aus, da die Ausfälle immer häufiger wurden und ich das Gefühl habe es hängt mit der Temperatur zusammen .

Danke für die Tipps!

Im Raum München kann ich dir mit der SD helfen

Stroky von welchem Comand reden wir.

Fu Kin Fast leider die andere Richtung, Hamburg:)

kasawumbu müsste NTG 4.7 sein.

Fehler DF859 im Dacia.

Seit über 8000 km keine Injektor Anlernfahrt mehr zuende gefahren.

Fehlerbehebung soll sein: wenn min 77 grad Kühlmittel temp erreicht sind,

Im 5. Gang 8mal von 50 auf 90 beschleunigen

Und ausrollen lassen.

Muss ich mal sehen, wo ich solche Spiele machen kann

Habt ihr davon schonmal gehört?