Die KFZ-Batterie - was steckt dahinter?

Das die LifePo4 Zellen nicht im Sinne wie eine Nassbatterie das Gasen anfängt bei Überladung, ist natürlich richtig, außer bei einem Kurzschluss ohne BMS.

Ich meinte auch speziell die Sicherheitseinrichtungen einer LifePo4 Starterbatterie, wo je nach Modell u. Hersteller nicht mal ein BSM (Batterie Management System) vorhanden ist.

Mit BSM ist das alles kein Thema, es trennt bei allen möglichen Szenarien, somit gut einsetzbar.

Einige Anbieter von LifePo4 Starterbatterien aber, schließen die Verwendung in Verbindung mit Rekuperation im Fhz aus.

Denke mehr wie testen ob sich das ganze zum guten Ersatz für die Nassbatterie im PKW eignet , wird man eh nicht können.

Denke durchaus interessant für LifePo4 und Batterie Management so wie Auslastung der Lichtmaschine

Motor ohne Last: beim Rollen

Motor mit Last: normales Fahren

Ist es bei Kalzium-Batterien sinnvoller beim CTEK MXS 5.0 im AGM-Modus (14,7 Volt anstatt der 14,4V im Normalmodus) zu laden?

Hier der Grund, warum ich auf diese Idee gekommen bin. Oder ist die Grafik falsch?

Quelle:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

Wenn man die Möglichkeit hat, mit erhöhter Spannung zu laden, ich würde sagen ja. Aber wegen Gasung nicht dauerhaft daran hängen lassen, sondern bei Ladeschluss abhängen. Vielleicht geht Erhaltungsladung auch auf 13,8V runter, das ist auch in Ordnung.

Passt, Erhaltung geht auf 13,6V

Mal eine kurze Frage an die Batterie Experten. Hab im April bei meinen Großeltern eine neue ca/ca Batterie eingebaut und vor dem Einbau extra nochmal vollgeladen. Seit einigen Wochen springt das Auto nur noch mit Starthilfe an. Jetzt bin ich zu Besuch, Batterie natürlich sofort ausgebaut (11V) und geladen. Bei voller Batterie und erhaltungsladung beträgt die Spannung nur noch 12,8V. Was für ein Defekt liegt eurer Meinung nach vor. Sulfatierung oder Kurzschluss innerhalb der Batterie?

Ich glaub du verwechselst den Erhaltungslademodus mit dem Lagerungsmodus. Gibt die Batterie 12,8V ab, ist sie voll. Kurz nach der Absorptionsphase wird in den Erhaltungsmodus geschaltet (~13.3 Volt) und danach geht's in den Lagerungsmodus. Hier wird nur 12.8 - 12.9 Volt drauf gegeben. Alles andere würde langfristig zu Gitterkorrosion führen.

Ich lade meine Ca Ca Batterie im RX8 auch regelmäßig wenn die Anlasserdrehzahl schwächelt. Ist echt ein Mist, weil mit der Bordspannung wird sie nicht voll geladen.

Ich habe nur ein normales Ladegerät mit 14,4V aber wenn ich das mal für mehrere Tage dran hänge, ist wieder volle Leistung da für 2-3 Monate.

Small-Six meine schon den Erhaltungsmodus. Glaube auch nicht, dass mein Ladegerät über den Lagerungsmodus verfügt. Batterie wird normal mit 14,7V geladen, sobald die Batterie voll ist, erscheint am Ladegerät "Full" und es wird normalerweise bei 13,3V in den Erhaltungsmodus geschaltet. Nur eben bei dieser mutmaßlich defekten Batterie sind es dann nur 12,8V. Nach dem Abklemmen sinkt die Ruhespannung dann auf 12,7xV ab. Müsste bei einer voll geladenen Batterie normalerweise bei ~13V liegen. Mich interessiert eben nur was der Grund dafür sein könnte, auch wegen der Gewährleistung (Batterie ist erst 3 Monate alt).

OK, dann sieht die Sachlage natürlich anders aus. Ich tippe auf Zellenschluss durch Sulfatierung aufgrund der schnell abfallenden Spannung. Der Klassiker.

Habe heute eine Varta Blue Dynamic bekommen, bei welcher sich im Paket der Transportstopfen gelöst hat und somit die Batterie etwas ausgelaufen ist. "Wartungsfrei", also keine Stopfen. Bekommt man die trotzdem irgendwie auf, um etwas nachzufüllen?

Wenn du die jetzt öffnest und die Batterie trotzdem defekt ist hast du deine Rückgabeansprüche leider verwirkt.

In dem Fall direkt beim Händler reklamieren.

Der Händler hat den Kaufpreis bereits erstattet, die Batterie kann ich behalten.

Also ne "Vendetta" musst du deswegen nicht mehr veranstalten.

Nö, alles gut.

Wie ist das denn vom Aufbau her, ich hab da echt keine Ahnung, sind die Zellen komplett voneinander getrennt oder kann sich wenigstens der Säurespiegel untereinander ausgleichen?

Ich weiß nicht wie viel hier ausgelaufen ist, aber sah schon Richtung 50-100ml aus und ich weiß nicht, wie viel das am Ende ausmacht.

Brauch mal eure Hilfe, und zwar ich wollte ne neue Batterie kaufen, 5ah hab mir da schon eine ausgesucht, jetzt aber die frage, wisst ihr welche Betriebe im allgemeinen entsorgungsnachweise für Batterien ausstellen, brauch nämlich so einen dann

Liebe Grüße

5Ah? Mopedbatterie?

Hier macht das z.B. der Wertstoffhof. Vorne am Häuschen bekommt man dann auf Nachfrage einen Entsorgungsnachweis für die Batterie