Bremsscheiben & Bremsbeläge

Solche Bremsscheiben kenne ich von fast allen Fahrzeugen die wir hatten. Selbst der Caddy Maxi hatte hinten ein Problem mit rostigen Scheiben, und der war regelmäßig mit viel Gewicht auf der Hinterachse unterwegs. Eigentlich hilft nur regelmäßig hart runterbremsen und die Bremsanlage ordentlich zu fordern - wenn es gefahrlos möglich ist.

Bei VAG-Fahrzeugen mit ACC kann man damit etwas arbeiten. Wie schon genannt greift bei ACC-Bremsungen nur die hintere Bremse (das soll für die Insassen komfortabler sein, da so die Nickbewegung geringer ist).

Beim Ibiza (ohne ACC dafür noch manueller Handbremse) bremse ich hin und wieder mit der Handbremse runter.

Insgesamt ist das aus meiner Sicht schon "Stand der Technik".

Keine Probleme gab es beim Amarok, der hatte hinten Trommelbremsen. Und auch der Grenadier scheint nach aktuellem Stand davon wenig betroffen zu sein. Knapp 3 Tonnen sind dort auch förderlich.

Das musst mir jetzt bitte erklären mit der Handbremse. Bei meinem BMW würde das gar nichts bringen, weil die Handbremse ist wie eine Trommelbremse ausgeführt, das verhindert doch nicht das Tragbild an der Scheibe außen.

Und inwiefern ist das "Stand der Technik"? Ist das Tragbild innen + außen schlecht, dann würde ich das verstehen, aber da das nicht alle Fahrzeuge betrifft (in der jeweiligen Klasse) habe ich da wohl ein gedankliches Problem.
Es könnte z.B. eine Trommelbremse verbaut werden oder Bremsbeläge die das Rosten eher verhindern. Oder mehr Paste drauf, dass die inneren nicht so festgammeln können.

Mir fehlt vielleicht auch die Vorstellungskraft, aber wenn innen das nur in der Mitte trägt ist dann die Bremsscheibe krumm, die Bremsbeläge fritte oder wie kommt das Zustande? Ja ein Rand ist mir klar, aber auf den Bildern sah es so aus als wären 2/3 gerostet und nur 1/3 in der Mitte trägt, dafür aber super gut, da blitze Blank.

Hallo

Also laut Tante Google gibt es ähnliche Probleme bei vielen Modellen. Ich fand zB auch ein Beitrag über einen VW Caddy. 2 Jahre alt und keine 30TKM. Natürlich auch viele Hybriden. Ob Toyota oder Hyundai/ Kia. ACC hat meiner. Ich mag eigentlich diese tenpomaten Fahrerei nicht. Aber werde es in Zukunft mal testen. Aufgrund der Knappheit der Zeit muss ich das ja schnell klären. Allen einen schönen Sonntag!

Beim Seat greift die Handbremse auf den Bremssattel, da ist keine zusätzliche Trommelbremse nur für die Handbremse verbaut. Bei allen "Problembremsen" hatten wir das schlechtere Tragbild auf der Innenseite. Außen wurde es dann aber auch schlechter.

Irgendwo hatte ich mal gelesen/gehört, dass der Rostrand das härtere Material sei. An der Stelle werden die Beläge dann schneller runtergeschliffen, so dass es ein selbstverstärkendes Problem ist. Die Beläge bekommen somit eine zunehmende Trapezform - der Rostrand wird immer größer. Nachgeprüft habe ich das mit der Härte anhand von Tabellenbüchern aber nicht - mir erschien es aber erstmal plausibel.

Gern darf ein Bremsen-Experte aber auch korrigieren.

Die Nachuntersuchung kannst du auch bei jemandem anderem als dem TÜV machen lassen.

Bei der GTÜ kostet die Nachuntersuchung hier z.B. 5€.

Meine vorderen Scheiben wurden im Oktober auch mit einem geringen Mängel aufgeschieben. Sind außen total gut aber innen einen etwa 1cm leichter Rostrand. Laut meiner Werkstatt sind die Ceramic Bremsbeläge die Ursache dafür.

Ja das Klingt schon plausibel, der Rostrand ist vorallem rauher, und Rost macht sich Fett, und jedes mal wenn der Rost gewachsen ist, nimmt er dem Bremsbelag etwas Rand weg, und in dem Bereich wird der Rost nicht mehr weggebremst,

da gibt es sicher Viele Einflussfaktoren, wie z.b. :

-Fahrweise

-Belagmischung

-Bremscheibenmaterial

Hallo liebe Freunde des Öls,

danke für Eure Kommentare. Da die Zeit drängte mit der Wiedervorführung und Weihnachten vor der Tür steht - und meine Frau nun Corona hat (und ich nicht weiß, ob es mich dann auch bald flachlegt) habe ich die Beläge und Scheiben wechseln lassen und war auch sofort beim TÜV. Die Nachuntersuchung hat 16 Euro gekostet. War für mich okay. Ich benötigte keinen Termin - konnte einfach vorbeikommen.

Die Werte hinten haben sich wie folgt verändert:

links dan rechts dan FB % Anteil 1. Achse / 2. Achse

vorher 227 219 19,0 65,7 / 34,2

nachher 260 250 nicht auf dem Bericht ersichtlich!

KM-Stand bei Wechsel 52.641. KM aktuell 52.828. Ich bin nun also 217 km gefahren. Ca. 150 davon Autobahn.

Scharf bremsen musste ich noch nicht. Ich habe so ca. 3 Mal von ca. 100 km/h auf ca 50 abgebremst. Die sollen ja am Anfang nicht "glühen" wie der Glühwein auf dem Weihnachtsmarkt (ja-so heißt das bei uns noch ). Ich bin ja ein penibler Typ was das Auto angeht. Könnt ihr bitte mal ein kritisches Auge auf die neuen Scheiben werfen?

Sind diese "Spuren" dort normal, wenn die Beläge und Scheiben noch nicht aufeinander eingebremst sind?

Weitere Bilder - sorry - Auflösung war zu hoch

Letzter Upload Bilder

Man kann es nicht öffnen am Handy. Mach einen Screenshot oder irgendetwas anderes.

Ja, das ist normal so.

Hallo Wayne

Kannst du oben die Beiträge editieren und die Fotos als JPEG einstellen? Ggf. verkleinern mit Software.

Danke.

@alle

Ich versuche, die bilder zu verkleinern und nicht als ZIP einzustellen.

Du meinst wohl noch die Bearbeitungsrillen der Bremsscheibe, die man noch sieht, ich würde weiterhin sachte bremsen, dis die Reibpaarung sich gut eingeschliffen hat.

Nächster Versuch

Aus meiner subjektiven Sicht alles im grünen Bereich!

Wayne

Danke für die Mühe mit der Neubearbeitung der Fotos. Sieht jetzt nicht gravierend aus. Der Riefen in der Mitte würde mich alllerdings auch stören.

Wie seht ihr das EddyF. und der Bremsenspezialist (danke für deine zahlreichen konstruktiven Beiträge im "Bremsbereich") dervario ?

Fahr erstmal,

Nach 500 oder 1000km schaust nochmal drauf

Sieht aus wie wenn die Beschichtung dort noch nicht 100% weg gebremst wurde. Einfach noch ein bisschen fahren und sachte Bremsen, dann sollte es weg gehen (wenn es so ist wie ich vermute)

Sieht alles normal aus!

Das wird in Kürze weg sein …. wenn auch gefahren und gebremst wird.

Sieht für mich auch völlig normal aus.

Bedenke, dass der Lack der Bremsscheibe auch irgendwo hin muss, dieser hängt jetzt also im Bremsbelag und muss sich erst einmal heraus schleifen.

Merci an EUCH ALLE!!!