Mitsubishi Colt CZT ca. 220 PS mit Meguin Super Leichtlauf 5W-40.
Fotos vom Ventiltrieb + verwendetes Öl
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- FORD Focus MK1
- Benziner 1600 ccm, 100 PS, Bj. 2002
- Gesamtlaufleistung 122 tkm
- seit ca. 67 tkm Betrieb mit High Performer 0W-40 (davor, wenn ich richtig informiert bin, Shell 5W-40)
- seit ca. 67 tkm fast ausschließlich Langstrecke, davor eher Kurzstrecken (bis max. 20/25 km)
- Ölwechsel alle 15 - 20 tkm -
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8.10.2017: Ventildeckel getauscht aufgrund eines Risses im Ventildeckel beifahrerseitig:
KM Stand: 245.459km
Öl: Rowe Hightec Synth RS 0W-40
So richtig viel hat sich in Sachen Sauberkeit noch nicht getan gegenüber dem Zustand im April 2016
Hingegen gut zu sehen, dass die Nockenwellen scheinbar gut mit ZDDP versorgt werden -
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Mein 86. VW Scirocco 2, 1.6 75PS, automatik, Laufleistung 231TKm
(gekauft 2016 nach 3 Jahre Stillstand, erste Hand, checkheftgepflegt, alles original)Laut Rechnungen wurde meist 10w40 eingefüllt, dann die letzten Jahre LL3-Öl und jede 2 Jahre gewechselt... )
Als ich den Rocco 2016 übernommen habe, Mannol Motorspülung angewendet und erstmal günstiges AVENO FS 5w40 samt neuem Ölfilter rein.
Gefahren wird mit dem Rocco noch nicht, wird wohl erst zum Frühling was.
Als Motoröl kommt Ravenol HVE High Viscosity Ester 10W-50 rein.Will Hydrostößel (einer tickert manchmal) wechseln und G-Nocke reintun, daher heute am 21.10.2017 aufgemacht.
Ventildeckel ist von innen mit leichter Schicht Ölschlamm bedeckt, Nockenwellenabdeckung von oben auch.
Das innere ist aber schön sauber, da war ich positiv überrascht, habe schlimmeres erwartet... -
Audi A4 B5 1.9 TDI AFN quattro
Km-Stand aktuell: 533.000 -
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Hier mal Bilder eines Smart 450 cdi.
Laufleistung 174.000km
Die ersten 70.000 höchstwahrscheinlich ein 5W30, Marke kann ich nicht sagen.
Seit 100.000km Mobil1 0W40, alle 10.000km wird gewechselt.
Ich finde für einen kleinen Diesel ist er recht sauber von innen !ModEDIT: Bilder direkt im Beitrag eingefügt.
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Mercedes SL300 R129, ca. 115 tkm, verwendete Öle?, da jährlicher Wechsel nur 500-5000km Intervall.
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Mercedes E500 M273 Baujahr 2006 Die ersten 100tkm mit 5w30 von OMV Bixxoil mit Unterschiedlichen Intervallen. Bei 100tkm wurde auf 5w40 von Castrol umgeölt.
Bei 114tm wurde 0W40 von Mobile verwendet. Das war 17tkm drinnen. Danach nur noch 5w50 von Mobile alle 10tkm gewechselt. Auto hat jetzt 166680km. -
Hier ein paar Bilder vom Öleinfüllbereich von meinem n62 bei 145tkm; Öl: 5tkm Rowe Synth RS 5W-40, davor 2x 10tkm Mobil1 Peak Life 5W-50, davor 5x 10-15tkm Mobil1 New Life 0W-40 und davor 5W-30 von BMW:
Und ein paar Bilder vom VDD-Tausch bei 113tkm; Öl: 40tkm Mobil1 New Life 0W-40, davor 74tkm 5W-30 von BMW nach SIA:
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Ford Focus MK3 1.6 Ecoboost 150PS
Hat nun ca. 70 tkm runter und nun das zweite mal das Ravenol FDS 5W30 und davor das Motul 8100 Eco-nergy 5W30
Intervall immer so 10tkm ( wird einmal im Jahr getauscht )
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Dodge Charger 5.7 Hemi
Öl war Meguin New Generation 5W30
KM 180000 -
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BMW E39 M54B22 04/2003
2,2L 6Zyl.
303130km
Öl: Penrite Racing 15W-50
Tausch der VDD + ASB-DichtungAuch wenn's nicht so aussieht, der Motor selbst ist frei von Ablagerungen. Die Verfärbungen stammen noch
aus der 5W-30-Ära.
Wie der Motor heute aussehen könnte sieht man an der VANOS. Die ist vor 3 Jahren neu rein gekommen. (mit Beisan O-Ringen)
Die Nockenwellen zeigen keinerlei Verschleiß und würden als Neuwertig durchgehen.Hier kann man einen eingeschränkten Blick auf einige Einlassventile nehmen. Man sieht das die Ventile frei von
Ablagerungen oder Ölkohle sind. Ich vermute das hier das "Benzin v4-Additiv" das ich seit rd. einem Jahr verwende ganze Arbeit leistet.Zum Ventildeckel.....
Warum die linke Hälfte (Einlass) im Gegensatz zur rechten (Auslass) Hälfte mit Ölschlamm bedeckt ist hat folgenden Grund.
Werksseitig ist die Einlassnockenwelle mit einer Kunstoffabdeckung abgeschirmt. Deshalb gelangt dort kein Spritzöl zu Ventildeckel, wie zur Auslassseite.
Daher sieht man hier die Wirkung von vernünftigen Ölen gepaart mit kurzen Wechselintervallen über 70tkm sehr anschaulich.
So wie der Ventildeckel hat auch die erste VANOS ausgesehen....nur das es millimeterdicke Ölkohle war. -