Hab mal eine Seriennummer von Thinkdiag 2 die ich in Youtube gefunden habe einfach mal bei Diagzone eigegeben. Tastächlich leitet er mich sofort um auf Auswahl was ich kaufen möchte und erkennt diesen Adapter. Mega !
Mal schauen ggfs. Flashen dann Prodiag drauf. Ich schau nochmal ! Danke nochmal.
wenn wir schon beim Thema sind ... was gibt es für Mercedes an empfehlenswerter Diagnose?
Ich hab aktuell ein iCarsoft MB V3.0 im Zulauf.
hat schon jemand eine Lösung für eine Ducati (~2018) ausprobiert?
Laut Icarsoft können die Auch codieren,
kannst ja mal berichten, wie das bei dir so läuft,
ich habe ja den CR Max,
icarsoft sagt sie haben bei MB die meisten Funktionen
Hallo zusammen
Ich hätte eine Frage die nur zum Teil hier rein passt.
Und zwar hab ich mir das OBD11 bestellt was morgen oder übermorgen ankommen sollte.
Ich würde damit gern alle möglichen Dinge auslesen und mir anschauen, unter anderem auch den DPF Status.
Da ich hier schon paar Mal gelesen habe, dass es nach dem VW TDI update (EA288) die Werte nicht ganz stimmen sollen, stell ich mir die Frage ob ich das Update mithilfe von dem Tool auslesen kann ?
Bzw. ob ich mithilfe von OBD11 herausfinden kann ob mein TDI das Update drauf hat oder nicht .
Bei OBD11 habe ich noch nicht geschaut, aber selbst die VAG DPF App zeigt den Softwarestand an.
Moin zusammen,
Hab mir jetzt das Ancel BD500 Diagnosegerät OBD2 für VAG gekauft. Da ich schon das VCDS schon besitze dachte ich mir ich brauche ein Diagnose Gerät für unterwegs. Da bin ich auf das
Ancel BD500 OBD2 Bluetooth gestoßen.
Das Ding liest alle Steuergerät, Fehlerspeicher löschen, Service zurückstellen. Für denn Preis bin ich zufrieden.
Bei OBD11 habe ich noch nicht geschaut, aber selbst die VAG DPF App zeigt den Softwarestand an.
Funktioniert die DPF VAG App auch mit dem Dongle von OBD11?
Ich wollte ursprünglich nur die DPF App, hab aber gesehen was die Dongles kosten und da hab ich mich für OBD11 entschieden.
Da kann ich für den gleichen Preis oder sogar weniger das gleiche sehen und zusätzlich noch Sachen anpassen.
klares nein...OBD11 Dongle funktioniert nur mit der App, keiner anderen
DPF VAG funktioniert bei mir mit dem billigsten OBD-Dongle aus China für 1,xx €. Ich vermute der OBD11-Dongle wird nur mit deren App laufen.
genau das war auch meine Vermutung.
Naja mit OBD11 kann man ja auch die DPF Werte etc. auslesen, für meine Zwecke wirds reichen.
Es sollte in ein paar Minuten ankommen, mal schauen ob ich den Softwarestand finde.
DPF VAG funktioniert bei mir mit dem billigsten OBD-Dongle aus China für 1,xx €.
Kann ich nur bestätigen, auch die Car Scanner App in der Pro Version funktioniert mit dem Billigstdongle....
interessant wäre auch, mal zu wissen, was genau sich hinter den Profilen "versteckt"
vielleicht habe ich es aber auch einfach nur überlesen?!
Ich ziehe das mal hier hin.
AndiG und ich haben bei der Carscanner App über die verschiedenen Zugangsprofile gesprochen und was diese wohl bewirken.
Meine Vermutung: Sie enthalten nur eine unterschiedliche Messwerteliste. Wählt man ein Benzinerprofil werden in der Liste beispielsweise fremdzündungsspezifische Dinge und Fuel Trims aufgelistet. Sowas fehlt bei einem Dieselprofil logischerweise.
hatte vorhin mal ein anders Profil und sehe keine anderen Werte
Hallo,
in der Familie soll ein 2014er A3 eine neue AGM Batterie bekommen, also neue Batterie dann auch anlernen. Habe bis jetzt nix mit VAG zu tun und kenne mich da nicht mit Diagnose Software aus. Was kann man da empfehlen? Eventuell mal in Zukunft Fehler auslesen und löschen, oder einfache arbeiten wie Bremsen erneuern, also Parkbremse zurücksetzen.
Vielen Dank
Achso ein vLinker MC+ ist vorhanden wenn das was nützt, und ein Foxwell NT530 Scanner wo man auch VW Software für erwerben kann (allerdings ist das Gerät Arsch langsam und macht daher wenig Spaß)
Such dir jemand mit VCDS, dann gibts auch keine Probleme...
VCDS als Klassiker, Sparvariante für fortgeschrittene (hab ich) "CarPort Diagnose" für den PC oder Laptop. OBD11 (hier Vorsicht vor Abonnements/Smartphone App) ... Fürs Handy hab ich was von Autel - wesentliche Funktionen sind da wie Batterie anlernen und mehr. Verfügbare Einstellungen sind auch abhängig vom Fahrzeug. Erstes Fahrzeug nach Kauf des Systems mit Bluetooth Dongle ist frei. Weitere Fahrzeuge kosten je Hersteller ca. 22€ für ein Jahr.
Daneben gibt's noch zig andere (zu viel) Möglichkeiten. Muss jeder für sich entscheiden.
MirkoKassel der letzte Absatz ist nicht korrekt. Muss trotzdem angepasst werden, sonst wird die Batterie ggf nicht korrekt geladen.
Ich habe den Absatz gelöscht Alex4kant
Die Meinungen gehen zu weit auseinander .
Ich habe aktuell als Patienten einen 2001er W210 E320 von einem guten Freund zuhause stehen. Das Teil ärgert ihn seit einer Weile mit Problemen am Automatikgetriebe, die MB-Niederlassung zuckt nur mit den Achseln und sagt wirtschaftlicher Totalschaden. Er hängt leider an dem Auto und daher habe ich mich breitschlagen lassen ihm damit zu helfen.
Das Problem glaube ich in Form einer gebrochenen Feder und eines verklemmten Schiebers im Schieberkasten gefunden zu haben, aber nach der Reparatur möchte ich Messwerte und Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät lesen/löschen können. Ich habe ein Foxwell NT-530Pro mit dem Mercedes-Softwarepaket zur Verfügung, aber über die Diagnoseschnittstelle am Fahrerplatz kann ich nur per OBD2 kommunizieren. Für die eigentlich für Werkstätten vorgesehene Daimler-Steckdose im Motorraum brauche ich offenbar den speziellen Daimler-Multiplexer von Foxwell passend zu meinem Diagnosegerät, da ein normales voll belegtes Adapterkabel nicht funktioniert.
Hat jemand vielleicht eine kostengünstige und definitiv funktionierende Lösung parat, um über die 38-polige Daimlerdose mit dem Getriebesteuergerät zu kommunizieren? Der Multiplexer kostet beim deutschen Reseller 100€. Zwar nicht völlig aus dem Rahmen, aber da ich für 90er Jahre Mercedes nicht viel übrig habe, werde ich das Teil danach nie wieder brauchen. Deswegen versuche ich die Investition noch zu vermeiden.
