Mein Beileid, ich kenne das sehr gut. 
Manchmal hat man Phasen, da kommt einfach der ganze Mist auf einmal und in allen Bereichen des Lebens - das bei mir vor ca. 10 Monaten auch so.
Aber das Leben verläuft in Wellenform, mal ist man im Tal und fragt sich warum man das alles macht und kann den Horizont nicht sehen. Da ist es aber wichtig, sich trotzdem über Wasser zu halten und irgendwann geht es wieder bergauf. 
Da gebe ich dir recht, aber werde halt aufhören einfach so Teile zu tauschen sondern erst wenn es wirklich anzeichen für was gibt. Aber es tut gut ein wenig den Frust rauszulassen 
Ärgerlich. Leute die es wirklich drauf haben mit der Fehleranalyse, die richtig viel Wissen und Erfahrung haben, gibt es nicht viele in den Werkstätten. Da wird schon mal das falsche Teil oder eine ganze Komponente ersetzt, ohne Wirkung.
Denke an das was du hast, und nicht an das was dir fehlt. Und es geht ganz bestimmt wieder aufwärts.
Denke an das was du hast, und nicht an das was dir fehlt. Und es geht ganz bestimmt wieder aufwärts.
Na klar, das ist das wichtigste manche wären froh über einen fahrbaren untersatz. Gut ich kann das Ding ja immernoch Verkaufen. Ein Glück habe ich nicht den gleichen Wertverlust wie der Vorbesitzer aber gut Autos sind für mich keine Wertanlage und das werden sie auch nie wirklich.
Aber danke für die aufmunternde Antworten 
Können ja dann nur noch die Fahrwerksgummis ausgelutscht sein und eventuell die Dämpfer.
Spurstangenköpfe nicht vergessen, und je mach den konkreten Gegenheiten wäre auch noch der Hilfsrahmen bzw dessen Lagerung denkbar.
Was sind denn überhaupt die Symptome? Mit dem 500er dürftest du ja auch die Parameterlenkung haben.
Dafür bitte die Problembehandlung nutzen, wenn von D1N0 um Hilfe gewünscht wird.
bei dem lohn kein wunder, dass nur noch wenige denken.
Man, letzten Sonntag Öl bestellt und immernoch nicht da. Auf Nachfrage erfahren, Paket wurde beim Versand beschädigt und statt mir ein kaputtes zu schicken hat es der Versender beim erhalt der Information zurückschicken lassen und hat ein neues geschickt. 
Wie machen das hier eigentlich andere Leute mit weniger Bodenfreiheit?
Heute wieder Parkhaus...
Frontlippe krrrrsch
Auspuff krrr klong
Lange Übergänge und Radstände sind was Schönes 
Ein Genuss für die Ohren 
Schleift sich frei 
Wobei ich aber mittlerweile die Parkhäuser kenne wo ich reinkann
Finde das enorm nervig. Mein Diesel hatte damals das Stylingpaket, dadurch war die Frontschürze enorm runtergezogen und der lange Überhang tat den Rest. Man blieb echt überall hängen. Sah scheiße aus und unpraktisch.
deswegen verstehe ich nicht, wieso bei porsche das liftfahrwerk nicht serienmässig verbaut wird.. beim rs habe ich noch keine probleme gehabt, und beim megane3 qp auch nicht nicht.
Der Fischreiher hat meine in mühevoller Handarbeit aufgepäppelten Fische vertilgt 
Dämliche Kackvögel . Das Auto sieht nach denen auch aus...
Wie funzt das Liftfahrwerk oder meintest du luftfahrwerk?
liftachse vorn, kostet um die 2415,70€ brutto xtra , kann man wie bei einem lambo via knopfdruck um paar millimeter anheben die geschichte. die dinger gehen sosnt schlecht in parkhäuser oder tiefgargen ohne aufzusetzen-
das ist das was die bei porsche dazu schreiben,:
'Auf Tastendruck hydraulische Anhebung der Karosserie vorn um ca. 40 mm. Zur Erhöhung der Bodenfreiheit bei Geschwindigkeiten bis ca. 35 km/h'
Meine Odyssee bei einem Reifenservice Fachbetrieb in der Umgebung...
Es sollten die aktuell gefahrenen Reifen am KFZ auf einen anderen Felgensatz gezogen, ausgewuchtet und montiert werden.
1. Besuch zum eigentlichen Umziehen/ Montieren
Zu Hause wollt ich ein Rad runternehmen um es zu wiegen, aus rein technischem Interesse...
Das ging selbst mit 80cm Hebelweg vom Schlüssel nicht....
2. Besuch einen Tag später, um alle Radschrauben lösen zu lassen und mit 120 Nm kontrolliert und unter Aufsicht fest zu ziehen.
Abends beim Felgen reinigen gesehen, dass das Ventil vorn rechts abgeschabt, eingerissen ist. Entweder Herstellungs- oder Montagefehler
3. Besuch, heute zum Ventilwechsel
4. Besuch 15min später, um die Radschrauben an diesem Rad zu lösen (ging nur mehr mit Pressluftschrauber) und mit 120 Nm kontrolliert an zu ziehen.
Ursache war das schwungvolle festknallen mit dem Drehmomentschlüssel, über das knacken hinaus.
Der hühnenhafte Monteur rechtfertigte sich heute mit "Muss man so machen!"
Juniorchef hat es dann unter Aufsicht selber festgezogen.
Ich hasse es so, wenn Werkzeug nicht fachgerecht benutzt und Präzisionswerkzeuge misshandelt werden.
Ach und dumme Menschen mag ich auch immer weniger erdulden 
Ja, so Menschen (Monteur) kenne ich auch. Da sollte man konsequent sein und nieeeeee wieder hinfahren.
Ich bin v.a. bei Rädern ein Kontrollfreak. Da wird der Drehmomentschlüssel einfach mitgenommen wenn ich ein Auto aus der Werkstatt hole und die Räder runter mussten, am nächsten Parkplatz wird dann kontrolliert.
Bis jetzt alles gut.
Zu fest hatte ich an meinen Fahrzeugen auch noch nie.
Am besten selber machen... 
Joar selber machen wär echt besser.
Ich hatte nur keinen Bock, einen Austauschsatz Räder zu montieren, damit ich die anderen 2 Sätze zum Reifenservice kutschen kann.
Nächstes mal werd ich es wohl doch genau so machen müssen 
