Winter-, Sommer-, & Ganzjahresreifen

Du kannst es Fahren, aber ich würde keine reifen mehr als 3-4 Jahre Fahren. Die verlieren schon nach zweite season die Eigenschaften. Gummi wird härter / oxidiert / trocken.

Ja, der Plan war wechseln. Gerade ausgepackt war ich von der Fülle an Restprofil wieder total geflashed .... Optisch haben die Michelins auch schon eingebüßt.

wenn du selber wechseln kannst, dann die michelin einfach Probefahren. 2016 würde ich noch nicht als zu alt bezeichnen und Michelin ist der Hersteller, der darauf besteht, dass man ihre Reifen bis zur Verschleissgrenze fahren soll.

vor allem bei sommerreifen sehe ich das nicht so kritisch.

Wenn sie vor allem bei Regen anfangen zu rutschen, merkt man vielleicht beim Anfahren, dann weg damit.

ODER wenn du es wirtschaftlich machen willst: Die Michelin jetzt verkuafen. Sind jetzt noch gut Geld wert.

brauchst auch kein schlechtes gewissen haben,

; wer die kauft, wechselt von noch schlechteren.

Zitat von Dirtyhands1.8

Da kommt der Chinese noch nicht ran. In dem Schwedentest belegen sie ja trotzdem den vorletzten Platz vor einem anderen Chinesen und davor ist nun auch nicht unbedingt die erste Garde der Premiumhersteller.

Da werden Eco und Touring Premium Reifen mit günstigen UHP verglichen, dies erklärt auch den Sieg des Maxxis, der ist ok.

Den Ansatz vorne und hinten zu wechseln um dann perfekt vergleichen zu können, kann ich nur unterschreiben, ich kaufe immer nur zwei Reifen.

Ein ganz wichtiger Einwand, den du da bringst mit der Platzierung. Hast du vielleicht einen Link zum Test? Das macht es transparenter.

Der MAXXIS ist ja auch ein Chinese.

Das mit dem Wechsel verstehe ich nicht. Ich wechsle immer durch, auch teilgekreuzt, so habe ich immer vier gleiche Reifen zu ersetzen.

Matthinho Danke für die Bilder und deine erste Erfahrung mit dem Conti

Mit gefällt das Reifenmuster..

Zitat von Matthinho

gebe ganz klar eine 1+ für diesen Reifen auf dem Z

Wart mal ab. Wenn der Reifen erstmal richtig eingefahren ist, wird es vielleicht noch eine 1+++

Danke für die ersten Eindrücke. 👍🙂

Matthinho Super erstes Feedback, bitte berichte weiter (nicht nur wie er sich bei Regen verhält). Noch ein wenig Reifenschwarz dann sieht das optisch ebenfalls perfekt aus, die Flanke finde ich schön!

Ich werde natürlich weiterhin berichten, da sich doch einige Jungs hier für die 7er interessieren

Die Flanke wird natürlich auch noch auf Mattglanz gebracht

LordJunk

Danke dir für die Infos. Umstecken ja, montieren nein. Hab gestern noch die Reifen wechseln lassen und heute montiert, aber das Verkaufen überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt.

Zitat von janhendrik

Ein ganz wichtiger Einwand, den du da bringst mit der Platzierung. Hast du vielleicht einen Link zum Test? Das macht es transparenter.

Der MAXXIS ist ja auch ein Chinese.

Das mit dem Wechsel verstehe ich nicht. Ich wechsle immer durch, auch teilgekreuzt, so habe ich immer vier gleiche Reifen zu ersetzen.

Den Test hatte Aetvyn unter dem [Spoiler] verlinkt:

Vi Bilägare 2021: Summer Tire Test R17 - TiresVote.com

A new test by the Swedish magazine ended up in an unexpected victory won by a budget tire of Asian origin.

tiresvote.com

Außer bremsen kann er nicht viel.

Es kommt ganz oft vor, das ein billig Reifen in ein, zwei Bereichen super gut ist. Mir wurden mal vom Türken ein türk. Fabrikat angedreht, der Reifen war super auf Schnee und ganz gut im Trockenen, bei Regen hatte ich die Hosen voll, weil ständig das Heck kam. Kaum abgefahren in die Tonne gehauen.

Jahre später immer noch genauso schlecht:

Petlas Snow Master W651

Will the Petlas Snow Master W651 suit your car? Find the best tyre for your car read 27 reviews for the Petlas Snow Master W651 and compare to other Winter…

www.tyrereviews.com

Maxxis ist Taiwanese.

Ich wechsle nicht durch, ich fahr aber auch keine serienmäßigen Spur und Sturzwerte und sowas wie Sägezahn gibts bei mir nicht.

Ich würde sagen trocken kann er recht gut, nass ist i.O. und Aquaplaning eher solala. Vergleiche ihn mal mit dem Michelin Primacy 4: Trocken besser, nass schlechter. Das beim halben Preis. (sogar noch weniger).

Es kommt also immer darauf an auf was man persönlich wert legt. Auch die Testbewertung ist oft mal willkürlicher Art.

Spannend ist auch diese Interpretation: https://www.inter-sprint.de/de-sentury-lan…e-bandentesten/

Bezieht sich wohl auf den gleichen Test.

Das ist auch interessant:

Aber ja der Maxxis hätte auch was für paar € mehr. Kommt vielleicht danach dran, mal sehen wie lange die Quirin halten.

Kann gut sein, dass der Hauptnachteil die Haltbarkeit ist.

Das wäre dann auch in Ordnung. (mal abgesehen davon, dass es dann mehr Umweltverschmutzung ist, und das alle 20tkm neue Reifen aufziehen und alte Entsorgen auch nicht gerade günstig ist...)

Ein WasserProfilstandsmeldung:

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3 (225/45R17) - neu: ca. 7mm

Continental WinterContact TS870 (225/45R17) - 13.885km vorn ca. 6,5-7mm/hinten ca. 7,5mm

LordJunk, das sollte man im Kontext sehen. Der hat die Reifen falsch abgefahren, deshalb wechselt er, weil es eben ein Tesla ist und das Fahrwerk so Pi mal Daumen eingestellt wird in der Fabrik.

Dann ist es noch ein E-Auto, dass frisst die Reifen immer wegen dem Drehmoment und weil alle die ein E-Auto haben meistens eines haben wegen der Performance. (Kann man immer schön sehen bei den Kostenaufstellungen von stärkeren E-Autos, der größte Verschleißposten sind die Reifen - auch im Vergleich zum Verbrenner).

An das Elektrodrehmoment habe ich in der tat nicht gedacht. Habe aber auch keinen Vergleich, wie das bei Reifen in der Größe so und dem Farhzeug ist. Hängt dann aber auch vom Fahrer ab.

Sagt er nicht selbst, dass die Reifen kurz gehalten haben?

Falsch abegfahren sind nur die Vorderen. Die Hinteren sind sehr gleichmäßig, aber defintiv an der Grenze.

Am Anfang erwähnt er, dass die 26 oder 27.000 gehalten haben.

Zudem scheint es als hätte er einen AWD, weil er von Heck als Hauptantriebsachse spricht. Gut, dass kann man jetzt auch so oder so interpretieren. Für mich klingt es nach AWD.

Hier wird das bestätigt:

Also er hat ein LR und das sind AWD-Modelle und so wie er drauf tritt wundert mich das nicht. Anscheinend haben die davor fast doppelt so lange gehalten (redet was von Michelin PS - ca. 45.000 km).

Ein PS müsste doch härter sein, zumindest ist der für sehr sportliches fahren ausgelegt und somit auch E-Auto-Zuträglicher.

Bin gespannt wie lange die bei mir halten. Ja, hatte auch einmal das schon angemerkt, dass ich mir das vorstellen könnte, dass die Haltbarkeit leidet, aber wir werden sehen (ging auch darum, dass es mich teurer kommen könnte, weil der Reifenwechsel an sich recht teuer ist mit ca. 110 €).

Mal wieder ein interessanter Test von Tyre Reviews.

Sind Conti EcoContact 6 auf dem 750kg Anhänger eigentlich overkill?

Nein, OC Standard

Ich würde eher den SportContact 7 nehmen, da die Performance wesentlich besser ist