Hier noch Bilder zum Alpin 6 bez. der Lamellen. Die mittlere geht bis runter.
Interessant ist auch die Profiltiefenanzeige in Prozent (roter Kreis) Der Reifen baut michelintypisch recht breit, hier der Vergleich zum Conti TS 8XX.
Die Profiltiefe passt 
Wir hatten gestern mal unfreiwillig den Härtetest gemacht
Bei einer Freundin den Michelin Crossclimate 2 aufgebaut und direkt auf den Nürburgring zur Touristenfahrt, ich habe das DSC zur hälfte abgeschaltet und die Strecke war Trocken... habe es gut fliegen lassen und wurde dann in der Zweiten Kurve "Brünnchen" von der Eifen kalt überrascht, Sonnenschein, vorher jeder Meter Trocken, dort komplett Nass, in der Sonne ganricht aufgefallen, nur da der Wagen nicht mehr wie gewohnt eingelenkt hat und ein bisschen über alle 4 gleichmäßig und völlig intuitiv beherrschbar geschoben hat... vor mir hats noch einen Motorradfahrer an der Stelle erwischt und hinter mir noch einige andere ins Straucheln gekommen, der Michelin hat das meiner Meinung nach bravurös gemeistert... Noch dazu zu erwähnen für die die sich damit auskennen... Ich war auf der Trockenlinie wo ja reichlich Gummi lag, was im Trockenen auch viel Grip bringt, im Nassen aber genau das Gegenteil bedeutet. Was der Michelin da geleistet hat finde ich immernoch unglaublich. Also ich bin froh den Reifen schon vielen Menschen empfohlen zu haben und gestern habe ich mal das Extrem soweit unfreiwillig getestet.
Brünnchen hatte ich noch nie Probleme. Flugplatz und Wippermann bin ich aber zweimal in Teufels Küche gekommen (in der gleichen Runde). Gut abgehangene Semperits, ein warmer Sommermorgen - und dann feuchter Asphalt im Schatten... Flugplatz ging's über alle vier Räder nach außen, Wippermann wollte das Heck überholen. Zum Glück war in beiden Fällen noch genug Straße da. Lektion gelernt: nie mehr mit Holzreifen auf den Ring.
Auf welchem Auto hattest Du den CC2? Ich denk ja darüber nach, den auf das e46 Cabrio der OHL zu packen. Leider scheint der CC2 gegenüber dem originalen CC ja deutlich an Sommerorientierung und Leistungsfähigkeit im Trockenen verloren zu haben, deshalb bin ich da etwas unschlüssig.
Mein Dad hatte die NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 gekauft für seinen Chrysler 300M 1999 3.5 L.
Früher gabs die R2. Das sind so Nordische Reifen, nicht geeignet mehr als 180 kmh, aber mit dem kommt man sehr nahe an Spikes.
Also ohne Witz! Wir hatten bei Steigung mit diesem Chrysler mit Frontantrieb, auf ''Eis'' nach Oben gefahren, also sehr sehr gute Pneu auf Eis.
Für mich zählt Eis, so andere wie Nass und Warm sind irrelevant bei guten Marken weil sie die Mischung niemals schlecht sein können.
Nordische reifen können echt lustig sein. Ich hatte mir, als ich noch in der Eifel gewohnt habe und morgens immer vor dem Winterdienst los mußte mal Gislaveds für den w123 besorgt. Schnee und Eis konnten die, aber Nässe und trockener Asphalt waren deren Metier definitiv nicht. Naßgrip kaum vorhanden, und trocken fühlten die sich an als würden die auf dem eigenen Abrieb ausrutschen. Aber was macht man nicht alles, wenn man mit einem w123 durch frischen Tiefschnee muß...
Für den gleichen Nutzungszweck reichten einen Winter später auf dem Saab 90 übrigens abgefahrene Michelin Alpin (das Ur-Modell mit den Y-Lamellen).
Der Vredestein Quatrac Pro hat ein asymmetrisches Profil und fährt sich auf trockener und nasser Fahrbahn sehr gutmütig. Schnee hatte ich bislang noch nicht. Auf den Passstraßen der Provence diesen Sommer gab es keine Probleme und der Verschleiß hält sich bislang auch in Grenzen.
Den Quatrac Pro wird leider aber erst ab 17 Zoll angeboten.
Im Test bei dem sympathischen Briten hat der Vredestein die Naßwertung in Sachen Bremsen und Handling wohl ziemlich gerockt (wenn auch nicht das Aquaplaning), ist aber trocken zur Konkurrenz extrem abgefallen. Das war beim Q3 noch anders - der hat trocken (für einen GJR) echt Spaß gemacht, und war auf Nässe vom Grip her recht limitiert (wenn auch am - niedrigen - Limit recht gut beherrschbar).
Ich hab leider noch keinen Test vom Dunlop im direkten Vergleich gefunden. Ich würd ja gerne mal CC2, Dunlop Spor AS und den Vredestein Pro direkt gegeneinander gestellt sehen.
PS: ich schulde Euch ja noch Bilder:
Freitag abgeholt, morgen wird er umgemeldet.
Gibt es in China Reifentests mit nur China Reifen, also so wie "Auto-motor-sport" nur halt für China Reifen ohne die EU Reifen Marken, wäre toll wenn es sowas gibt.
Ist das eine Frage ohne Fragezeichen?
In Frankreich gewinnen die Franzosen die Tests, in D die Deutschen.
Das wird in China auch so sein.
Naja, den Autobild Sommer-/Winterreifen Test kaufen und gedanklich mindestens die ersten 15 Plätze ausblenden. Das, was über bleibt, sind dann die Reifen die dich interessieren könnten.
Da kannst du zumindest Trocken-, Nass- und Schneebremsen beurteilen.
Autobild testet ja meist ein großes Feld von 40 bis 50 Reifen, wobei dort natürlich bis zum Finaltest ausgesiebt wird.
Manchmal finde ich in den hinteren Reihen interessante Alternativen, die es nur knapp nicht in die Endauswahl geschafft haben, wenn es Mal wirklich preiswert sein soll.
"Tigar" heißen die Serbischen.
Ich hatte sie mal als Winterreifen auf meinem DS3 drauf.
Waren supergünstig.............und gar nicht so schlecht.
Ich habe diesen Artikel gefunden und mit dem Browser übersetzt:
Da steht das die Chinesen erst 2009 mit Autoreifen angefangen haben zu Produzieren.
Da waren es Tickende Zeitbomben, nun ist das nicht mehr so.Sehr interessant das ein Landsail einen Doppelt so Teuren Michelin schlagen kann.
Habe auch von 1,2 Kollegen gehört das der Landsail auch gut sein sollen.
Ein Chinareifen hat sogar den besten Winterreifen von Europa bei einem vergleichbaren ADAC Test auf SCHNEE geschlagen!
Aber eben nur auf Schnee oder auf gewissen Disziplinen.
Meine die bestimmten 1-2 Kollegen haben aber eine sehr gemütliche Fahrweise und sind Lebenslang BILLIG REIFEN gewohnt.
Die kennen nicht anders anstatt die Reifen mit langen Bremswegen.
Somit sind die Leute auch darauf präpariert sprich sie haben ihren Gedanken and den längeren Bremsweg ''adaptiert, Angeeignet''
Darf ich dir ein Empfehlung für Sommerreifen geben?
Sind ein bisschen weich aber Top
Oder sowas wenn es günstiger sein muss...
Für Winter würde ich ab minimum diesen Reifen und nur nach Richtung Teurer. Winterreifen ist nur ein Tipp, keine Empfehlung
und wenn du nichts davon hältst, probier die Landsail aus kein Problem.
Also bei mir in der Schweiz zahlst du an sich 200-300 pro Reifen für das gleiche Modell, das hier in Deutschland fühlt sich für mich an wie Schlaraffenland für Reifen.
Hier der Link zu diesem Onlineshop. Ich mache hiermit keine Werbung für diesen Shop/Gesellschaft, dient nur der Hilfe zur Kauf günstiger Reifen.
Hinken aber hinterher mit der Forschung. Schneereifen hätte ich sorgen
Man sollte auch immer bedenken, dass wir hier in DE noch offene BABs haben.
In Sachen Reifenbelastung sehe ich uns also als sehr hohen Maßstab wenn es mal richtig brenzlig wird. 
R4D1 Das war einmal mit schlechten Bremsweg die Zeit ist Vorbei, Linglong bei 100 km/h Nass Bremsweg 46 Meter der Michelin 48 Meter.
Deshalb sieht man hier in EU auch bei den ganzen Tests nur noch Punkte!
Wie bitte Punkte?
Was will ich mit Punkten, ich will Fakten Meter und Cm! Und Keine Punkte wie es dem Herr Reporter gerade in der Hose juckt so verteilt er Punkte oder wie das Konto gerade geschmiert ist.
Tequila009 selbst 50 Km/h können Fatal sein, aber deine Angst macherei solltest du besser für dich behalten. Mir ist schon ein Continental und Michelin geplatzt noch nie aber einer aus China, soviel dazu.
Die Chinesen können sicherlich auch anständige Reifen herstellen. Die Technologie dafür haben sie entweder gekauft oder "abgeschaut". Die Frage ist nur die Strategie.
Also möglichst billige Reifen herstellen, für Märkte, wo der Sicherheitsgedanke nicht so ausgeprägt ist. Hauptsache es ist was schwarzes auf der Felge, was auch noch lange hält. Oder wirklich gute Reifen für den europäischen Markt, wo es nun aber unglaublich schwierig ist Fuß zu fassen mit dem schlechten Image.
Wir werden sehen wie sich das entwickelt.
Tequila009 selbst 50 Km/h können Fatal sein, aber deine Angst macherei solltest du besser für dich behalten.
Welche Angstmacherei?
Ich fahre selbst einen China-GJR. Und zwar den Sailun Atrezzo 4Seasons auf meinen AMG-Winterfelgen.
Alles bestens und guten Gruß in die Küche. 
Mir ist schon ein Continental und Michelin geplatzt noch nie aber einer aus China, soviel dazu.
Ich wusste nicht das DU Millionen von Menschen repräsentierst.
Ich bin die letzten mindestens 5 Jahre bei einer jährlichen Laufleistung von mindestens 80.000 km bis weit über 100.000 km ohne auch nur einen Reifenplatzer gefahren. Sowohl mit Schrittgeschwindigkeit als auch 250 km/h +
Interne Tests sowohl im Winter bei Nässe/Schnee/hohen Geschwindigkeiten, als auch im Sommer bei Nässe/hohen Bodentemperaturen/hohen Geschwindigkeiten, haben mir gezeigt welche Marke(n) ICH und übrigens meine Arbeitskollegen bevorzugen.
Soviel dazu.
Und die da wären? Oder hast das schon mal erwähnt? 
PatGhraR6 100'000 Jährlich dann sag doch mal bitte was das für ein Beruf ist wenn es kein Geheimnis ist, 300 km 24/7 das ganze Jahr über?
Ich repräsentiere garnichts und niemanden, aber kann das nicht stehen lassen das alles was aus China kommt müll ist.
Sobald jemand China Reifen "nur" erwähnt heisst es gleich uuuuhhh du "stirbst" wehe du kaufst sowas kauf doch gleich was anständiges, nur soviel ich habe ein Xiaomi das dem Iphone in nichts dahinter steht und das ist noch nicht explodiert oder sonst irgendwie schlecht und kostet auch nur 1/3 des Apfels. Aber genau "China" baut nur Müll.
Was glaubt ihr was ein Reifen nur die Produktion kostet und was ihr am schluss bezahlt? Das Iphone kostet 1400$ aber in der Produktion 150$ also wo geht das ganze Geld hin? Genau so bezahlt ihr die Marke der Reifen.
Dem Kollegen hier ist ein Goodyear bei 230 km/h geplatzt, bei sonst optimalen Bedingungen. Gott sei Dank, nur Schäden am Kotflügel, und er hat das Auto noch zum Stillstand gebracht.
Ob es ein Gegenstand auf der Bahn war, oder ein Materialfehler, sei dahingestellt.
Aber schlussfolgern, die uns allen bekannten EU/US-Labels mit den meisten Punkten bei Autobild sind qualitativ besser als "billige" Chinaware, würde ich nicht mehr. Ja, die Chinesen haben spät mit eigener Prodiktion von Reifen angefangen, das stimmt. Nur ist es aber so, dass sie spät auch mit Handyproduktion, Schnellzügen, Elektroautos und was weiss ich noch angefangen haben, und nun sind sie uns, den "überlegenen" Europäen, meilenweit voraus. Wer etwas über die Entwicklung von Patentanmeldungen lesen möchte, das WWW gibts her. Zwischen Europa/China 2012 und 2022 liegen Welten, leider nicht zum europäischen Vorteil.
Daher bin ich z.B. für die Rangliste der besten chinesischen Reifen weiter oben dankbar.
Nicht vergessen: in DE fahren 66 Mio. Fahrzeuge, in China 250 Mio. Und alle brauchen Reifen 
*** ModEdit by Aetvyn: Vollzitat durch @-Notation ersetzt, da Vollzitat unnötig.
Ob da die Bedingungen "optimal" waren kann man als Außenstehender nicht feststellen.
