Bei bisher allen von uns gefahrenen Michelin (Alpin a4 und energy saver auf dem caddy, Alpin 5 und Alpin 6 auf dem Seat leon) war der Verschleiß bei ziemlich genau 1mm auf 10.000km auf der Vorderachse. Jährlich wurde hinten und vorn getauscht, so dass wir bis an die Verschleißgrenze etwa 80.000km hätten fahren können.
Die Michelin Ps4 auf dem Leon sind bei ca. 1,5mm/10.000km. Aber im Vergleich zu den Fahreigenschaften ist das aus meiner Sicht dennoch ein Top Wert.
Wie groß ist der Gewichtsunterschied?
Sind 91er auch "weicher" also die Karkasse nicht die Mischung?
Ich finde jetzt die Quelle nicht mehr, ein paar hundert Gramm waren es schon. Wenn man Felgen Gewichte vergleicht, und sich für eine entscheidet, weil sie ein halbes Kilo leichter ist als eine andere, durchaus relevant. Zumal es nicht extra kostet, und der Gewichtsunterschied sich ganz außen am Rad befindet.
Der Rollwiderstand ist gemäß EU Reifenlabel höher. Aber das interessiert mich nicht. Der Komfort könnte sogar besser sein.
so, ich kann nun über den Bridgestone LM005 etwas Bescheid sagen. Juni 2021 8 Stück bestellt. Fabrikationsdatum im Jahr 2021. Den Toyota Landcruiser und den Jeep Grand Cherokee (beides Firmenfahrzeuge) damit ausgerüstet. Seither sind beide Fahrzeuge ca 6'000-7'000km gefahren. Fast täglich mit 3-3.5t Anhängelast. Luftdruck passte immer. Resultat: bei beiden Fahrzeugen sind die Reifen an der Verschleissgrenze.
Das werden die letzten Bridgestone Reifen sein, die vorherigen Michelin Latitude Alpin haben immer 1 ganzes Jahr sprich Sommer und Winter gehalten.
Ist die gesetzliche Grenze von 1,6mm schon erreicht? Oder die empfohlene Verschleißgrenze für Winterreifen von 4mm?
Aber wie auch immer, ca. 1mm auf 1000km ist schon enormer Verschleiß.
2.8mm sind noch drauf...
Heftig, kaum zu glauben. Werden die beiden Fahrzeuge dauerhaft extrem aggressiv gefahren oder ist der Reifen echt so unglaublich schwach?
Bei mir läuft der Reifen auf einem UP! und einem Fabia II schon zwei Winter problemlos. Verschleiß ist komplett normal, aber natürlich auch mit dem o.g. Einsatzzweck nicht vergleichbar.
Luftdruck passt?
Luftdruck passt, wurde bereits im Eingangstext erwähnt.
Die Fahrzeuge können gar nicht extrem agressiv gefahren werden, da täglich Ware oder Pferde geladen.
Wie gesagt, andere Fabrikate haben da DEUTLICH die längere Laufleistung erbracht.
In diversen Tests wird der Verschleiss bei diesem Reifentyp negativ berichtet...aber dass er so schlecht ist weiss ich erst jetzt.
Probier mal Michelin!!
Probier mal Michelin!!
wurde ebenfalls bereits erwähnt :=) wir hatten immer michelin und dachten uns wir wechseln mal...falsch gedacht:=)
Ich habe soeben einen Satz Pirelli Sottozero 3 mit * bestellt.
Die alten Pirellis haben noch 4 mm Profil, nach 2 Wintern, was unterste Grenze ist vor allem in der Schweiz. 
Mal wieder ein Allwetterreifentest, dieses Mal in meiner Größe: 225/50 R17
Michelin muss die AutoBild ja mächtig geärgert haben, dass die nur den 7. Platz bekommen haben 
So Unterschiedlich sind die Tests, ich hatte damals nach dem ADAC Test die Nexen Reifen gekauft.
weil gut bewertet, und im Winter ziemlich schnell festgestellt das der Grip auf Schnee eher gering ist
jabbathahutt, genau das habe ich mir auch gedacht. Platz 1. - nein, Platz 2. - nein, Platz 3. - nein ... huch. *Scroll scroll* Haben die den überhaupt getestet? Ahhh doch.
Aber von den Noten her würde der super zu mir passen, also eigentlich genau das was ich suche, deshalb ist der bei mir auf meiner Watchlist. Jetzt muss nur noch der Preis fallen.
Danke noch einmal an alle für die unglaublich guten Tipps hier. 
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Auch mit den 10% Ebay Rabatt aktuell nichts dabei?
Die ziehen die Preise leider vorher immer an.. bislang konnte ich gute Erfahrungen im lokalen Reifenhandel machen, die den Internetpreis nochmal unterbieten konnten
Ich habe es jetzt gewagt und mir die Michelin Crossclimate 2 als Winterreifen geholt. Ich bin gespannt.
Den Test von der Autobild finde ich aber irgendwie etwas "dünn". Wenig Infos und Daten...
jabbathahutt, doch die waren Mal bei 126 € pro Reifen, nun ists 5 bzw. 9 € teurer. Bei mir besteht kein Druck. Normal sollten ja die jeweiligen SR/WR vor der eigenen Saison am günstigsten sein. Bei GJR weiß ich nicht wie es sich verhält. Zudem ist der CrossClimate 2 erst seit diesem Herbst aufn Markt. Normalerweise sollten auch da die Preise tendenziell fallen, aber was ist heutzutage noch normal 
Qwert, ich finde die Unterschiede von den Noten her sind von den Tendenzen schon nachvollziehbar, aber ob jetzt 2- oder 2+. Das ist dann wohl ermessen des Schreibers, bzw. Korrektur der Controller unter Berücksichtigung des aktuellen Werbeetats des jeweiligen Herstellers 
Normalerweise sollten auch da die Preise tendenziell fallen, aber was ist heutzutage noch normal
Vergiss es. Bei Reifen gab's dieses Jahr nur eine Richtung. Und diese sollte dir klar sein. 
