Sehe ich auch so! Max. 1/3 …. oder noch lieber nix! Das MOTUL 300V Competiton 5/40 reicht locker aus!
Eher kein AR
Habe hier noch ar9200 liegen 200ml, deswegen dachte ich 100ml dem motul 300v 5w40 dazugeben schadet nicht. Aber will auch nicht überdosieren
Überdosieren, im Sinne von einen Schaden verursachen, würdest du auch mit der vollen Dosis Archoil nicht.
Aber das Motul ist so fett Additiviert, dass es keinen Mehrwert geben wird!
Lieber das Additiv aufheben.
Habe hier noch ar9200 liegen 200ml, deswegen dachte ich 100ml dem motul 300v 5w40 dazugeben schadet nicht.
Hängt auch sehr vom Fahrprofil ab. Bei viel Kurzstrecke und entsprechend vielen Kaltstarts, vor allem auch in der kalten Jahreszeit, machen Feststoffadditive immer Sinn (denn diese benötigen keine Mindest-Öltemperatur, um optimal zu wirken, sie wirken auch bei sehr kalten Öltemperaturen). 1/3 bis 1/4 der empfohlenen Dosis reicht beim 300V aber aus, ansonsten droht Überdosierung.
Ja…. entweder nix oder max. 50-100ml
Ich habe vorhin einen Termin beim BMW Händler gebucht, Wartung für den M140i meiner Frau.
Den Kundendienstler kenne ich gut, er fragte ob ich wieder mein eigenes Öl mitbringen möchte.
ich sagte, ja das RUP hat LL04 sollte kein Problem sein, oder ? 
Da meinte er, OK weil du es bist... Es gäbe nun eine Weisung, sie dürfen nur noch eigenen Öl reinkippen.
Auch wenn das mitgebrachte Öl eine BMW Freigabe hat 
Mein Serviceberater lässt reinkippen, was ich mitbringe, auch ohne Freigabe, allerdings sollte es verschlossen sein
Die Schw….. nur Geldmacherei und Gemeinheit 🤮
Bimmerlove War bei min bis anhin auch so.
Mein Serviceberater sage bei neueren BMWs mit Garantie ist eigenes Öl nicht erlaubt, auch mit Freigabe.
Meine Vermutung, die wollen ihr eigenes Öl verkaufen.
EddyF. Ja, wie so oft 
Ich muss noch ergänzen, BMWs die in der Schweiz gekauft worden sind haben 10 Jahre / oder bis 100'000 Km kostenlose Warten.
Man zahl nur die Flüssigkeiten, wenn ich dann mein eigenes Öl mitbringe verdient der Händler fast nichts mehr.
Direkt mal zugeschlagen noch 
Mondeo hat sich dazu entschieden öl zu verbrauchen.
Hallo
Und wie sieht es mit Dexos1 Gen 3 Ölen aus?
Grüsse
Mal was anderes, Ich weiß auch nicht ob ich mit meiner Frage hier richtig bin.
Kann man, wenn man von einem Ölhersteller die Aussage bekommt, dass im Öl XYZ 1200ppm ZDDP enthalten sind, diesen Wert in Zink und Phosphor (wie es in den Ölanalysen angegeben ist) irgendwie umrechnen?
Da das Molekulargewicht des verwendeten ZDDP nicht bekannt ist, ist die Umrechnung auf Zn und P nicht möglich.
Meine Meinung: wenn von X ppm Zddp gesprochen wird, dann sind X ppm Zink gemeint.
ich überlege gerade, welcher Öl-Hersteller die Werte mal in einem Datenblatt / einem Flyer erwähnt hatte...
...ggf. haben wir ja sogar eine Vergleichs-Analyse
Ich bin drauf gekommen, da ich mich bei Wagner über das Premium 10W-40 versucht habe, zu erkundigen. Das Öl ist sone Überlegung von mir für meinen Peugeot 205.
Ich hatte direkt nach den ZDDP-Werten bzw. Zink/Phosphor gefragt und die Antwort erhalten, dass 1200ppm ZDDP in dem Öl seien. Außerdem sind in dem Öl auch noch "andere, qualitativ hochwertigere" Additive verwendet....was das auch immer heißen mag.
Daraus hat sich mir die Frage ergeben, ob man den genannten Wert eben umrechnen kann in Zink & Phosphor
AndiG Du meinst wahrscheinlich Penrite (Racing Tenths). Da wird das komplette Gewicht angegeben (2200+ ppm beim 10W40).
Ich kenne es auch so, dass die meisten die das nennen sich nur auf den Zinkgehalt beziehen.
Kann man, wenn man von einem Ölhersteller die Aussage bekommt, dass im Öl XYZ 1200ppm ZDDP enthalten sind, diesen Wert in Zink und Phosphor (wie es in den Ölanalysen angegeben ist) irgendwie umrechnen?
Hier kann man annehmen, daß die Menge an Zink gemeint ist (1200ppm), da es sich um ein Full-Saps Öl handelt.
OK, aber die Frage lautet ja ob man es umrechnen kann - ZDDP in Zn und P oder auch umgekehrt.
Und da lautet die Antwort eindeutig nein! Ohne Kenntnis des eingesetzten ZDDP ist das nicht möglich.
Guten Tag,
der Ölwechsel beim B3 Meines Vaters steht an. Ich habe bei Alpina angerufen und nach deren Ölempfehlung gefragt. Mein Vater hat bis jetzt immer LongLife Intervalle mit 0w30 gemacht und als ich das gehört habe ist mein Herz gebrochen und ich bin so schnell wie möglich auf der Suche nach dem Mobil1 FS X1 5W50 da Alpina mir das empfohlen hat. Jetzt habe ich Online Mobil1 FS X1 bestellt, es kam aber FS X2 an. Nach Rücksprache mit dem Händler wird das Mobil1 FS X1 nicht mehr verkauft und ich habe auch online nichts zu den Unterschieden der beiden Öle gefunden. Weiss von euch jemand, wo genau die Unterschiede liegen und ob ich das trotzdem verwenden kann? Das ist der Facelift E91 B3s mit 400PS und N54K30.
Vielen Dank im Voraus für die Antworten!
