Mischöl 7,5W-40 + 1,2 % NeoProtec + 4 % ARCHOIL AR 9100 nach 7707 km/~133h im Astra H Z18XER

Insgesamt wieder recht ordentlich, denke ich. Dass du Spaß am Thema hast merkt man. 😀🤟 Bezüglich Motor glaube ich dass es ihm ziemlich egal ist was du reinschüttest. Ich glaube die Ergebnisse würden auch günstiger funktionieren…

Sehr gut!

Man sieht, dass Kalium und Bor gebraucht werden, Silizium nicht...

Wieso Andy?

Zum Thema Verschleißschutz vom Neo mag ich mich nicht äußern, aber die Viskosität stabilisieren scheint es ja definitiv.

Bzw. sogar zu erhöhen, wenn kein Kraftstoff eingetragen wird.

Der niedrige Kraftstoffeintrag ist insgesamt auch mehr als bemerkenswert. Das hätte ich bei dem umfangreichen Fahrprofil deutlich anders erwartet.

Insgesamt eine schöne Analyse

Thema 6900D denke ich auch, dass da ein Grundlevel Fe vorhanden ist. Bin mal gespannt, was da bei mir rauskommt.

Fe kommt wohl teilweise vom AR6900, wieviel genau weiß man allerdings nicht. Daher muß man sich bei der Beurteilung des Verschleißes an Cu halten. Dieser Wert ist recht niedrig, sollte allerdings auch so sein bei Verwendung von Spitzenölen plus AR9100. Die Notwendigkeit von Neoprotec sehe ich nicht.

Zeile Si:

Es war 1774 ppm

Es ist 1787 ppm

Jabba: Ich denke er nimmt 6900P Ist nachgewiesen, dass dadurch Fe im Öl ansteigt?

Finde es auch sehr interessant, wie Kalium und Bor verbraucht werden. Warum liegt die Viskosität so viel höher, trotz nur 0,1% weniger Kraftstoff? Leider reagiert der Motor nicht sehr auf die Additivbombe. Fände es auch spannend, wie "simpel" ein Öl sein könnte, um die gleichen Verschleißwerte zu erzielen.

Verdammt hast recht

Das war doch die Rache von Giacomo Agostini

Bei seiner Experimentierfreudigkeit hätte ich ihm aber auch das D zugetraut

Ich schreibe die Erhöhung der Viskosität hier tatsächlich dem Neo zu. Auch wenn es sich dann erst im weiteren Verlauf entfaltet. Ist ja durchaus möglich.

Dadurch verändert sich auch nicht die Gesamtmenge. Zudem ist die Oxidation niedriger?

Zitat von Toemel

Ist nachgewiesen, dass dadurch Fe im Öl ansteigt?

Ja, ich denke schon, ich habe hier im Forum schon einige Analysen mit 6900 mit ansonsten unerklärlich hohen Eisenwerten gesehen.

Ob die Erhöhung der kv100 und die Stabilisierung in dem Fall Synonyme wären...

Wie hoch wohl der Verschleiß wäre, bei der gleichen Km Leistung mit einem "gut u. günstig" Öl, ohne Additive (Archoil+Neo usw.)

Wesentlich höher, das ist klar. Auch der bestens konstruierte und gefertigte Motor ist auf gutes Motoröl angewiesen.

Zitat von Toemel

Leider reagiert der Motor nicht sehr auf die Additivbombe

ModEDIT-Tequila: dort geht es ins Detail: RE: Additive unter der Lupe

Fürs Fahrprofil eine echt gute Analyse

Wohlwollend könnte man sagen, dass das Öl mit NP (links) etwas heller erscheint als ohne (rechts - Intervall fast gleich lang)

Auch die Kernzone scheint etwas weniger stark ausgeprägt.

Silizium ist etwas höher... das war doch mit eine Fragestellung, ob das NP den Si-Wert erhöht.

Wie sind denn bei dieser Analyse Nitration, Sulfation und das gefallene Schmutztragevermögen zu bewerten?

Bei anderen Auswertungen wird schonmal darauf geachtet dass die Werte möglichst niedrige einstellige Werte (-Änderungen) haben.