Fuchs Titan GT1 Flex 3 5W-40

Andy laut Deiner Tabelle ist Gruppe III PP max. -25° und VI von 120 bis 140. Das kann aber nicht VHVI sein. Die (inoffizielle) Gruppe III+ (darunter fällt auch GTL-Prozess) paßt viel besser zu den Eigenschaften von VHVI (PP -30°C und KV >140).

Laut Wikipedia zu Grundölen (um Übersetzungsfehler zu vermeiden in englisch):

Group III

Originating in 1993, the best grade of petroleum base oil, since they are fully produced by Hydrocracking, Hydroisomerization, and Hydrotreating,^[5] which make these oils purer.

API defines group III as "base stocks contain greater than or equal to 90 percent saturates and less than or equal to 0.03 percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 120".

This group may be described as Synthetic Technology oils or Hydro-Cracked Synthetic oil. However, some oil companies may call their products under this group as synthetic oil.^[6]

Group III+

Originating in 2015, produced by a gas to liquids (GTL) process. Group III+ base oils have a Very High Viscosity Index (VHVI) at the higher end of the API Group III range. The viscosity index is 130-140 minimum.

Giacomo, wir drehen uns hier im Kreis. immer wieder...

In Deinem Wiki steht doch:

Group III+ wird hergestellt im GTL-Verfahren und durch nix anderes, ich finde hier auch keinen Hinweis auf XTL, oder ?

dann noch ist die Eigenschaft eines durch GTL hergestellten Öls der hohe VI. Diesen Kriegt man aber auch hin indem man ein profanes HC-Crack mit Tonnen von VI pimpt... Ich kann mir nicht helfen, aber ich würde dann doch immer zu einem echten GTL mit der Muschel, den ich auch noch sehr günstig kriegen kann, greifen. Ich habe das Fuchs mit sehr viel Hoffnung betrachtet, aber es fällt mir inzwischen sehr schwer sich für dieses Öl zu begeistern...

Giacomo Agostini :

Du machst ganz triviale Sache kompliziert.

Gruppe 3 wird am meistens VHVI (XHVI, etc.) genannt.

die 3+ Gruppe wird separat abgetrennt, deren Basis nicht aus Erdöl, sondern aus Erdgas gewonnen wird. Die Technologie zu ihrer Herstellung heißt GTL (gas-to-liquid) (Wie wird Erdgas hergestellt ist andere Geschichte).

"XTL" und "Titan" sind patentierte Marketing-Begriffe (bitte nicht negativ betrachten)

Im o.g. Fuchs gibt es weder GTL Basisöle noch Liquid Titan

Schluss - Ende - Aus! 👍🤝

Na gut, ich würde es dann schon noch gerne im VHVI-Thread weiter diskutieren, weils eben auch darum geht, wie die Qualität der Grundöle generell einzuschätzen ist. Die Qualität der XTL-Öle von Fuchs werden wir anhand der GÖA beurteilen - ein direkter Vergleich mit einem GTL-Öl wäre hier interessant ...

Ich würde 1 Einfamilienhaus wetten, dass keiner außer Dir Giacomo Agostini das letzte Wort hat! Da würdest Du nicht schlafen können

Also auf in den VHVI THREAD

PS:

Das wird wieder Hölle, falls I2Racing zurück kommt …

Gibts denn hierzu schon irgendwelche neuigkeiten?

Nein. Fuchs rückt nichts raus. Also kann nicht bestätigt oder verneint werden, dass GTL enthalten ist

Stimmt, ich habe auch mal angefragt, aber nur eine allgemeine Antwort erhalten ("werden nur die besten Grundöle für den Einsatzbereich verwendet" etc.)

XTL ist der eingetragene Markenname der Technologie, die bei Fuchs in einigen Ölen eingesetzt wird.

Zitat:

Dabei steht XTL®-Technologie für eXtreme Temperature Lubrication, unter der alle Maßnahmen und Technologien zusammengefasst werden, die bei extremen Bedingungen und Temperaturen hervorragende Leistungsfähigkeit zeigen.

Kann gleich mal schauen, ob ich es noch habe, stand so in einem kleinen Produktfaltblatt, dass ich mal auf einer Messe oder beim Fachhändler mitgenommen habe.

tada, hier der link zur online-Version: TITAN_XTL-PKW-Flyer.pdf (azureedge.net)

für mich heißt das:

kein GTL (gas to liquid)

sondern eine Fuchs eigene Technologie, evtl. ein exklusives Additiv- bzw. Polymerpaket o.ä.

Dies wurde schon lang und breit diskutiert und muss hier ehrlich gesagt nicht nochmal aufflammen. Am Ende kann man zu keiner Lösung kommen, da es keine offiziellen Meldungen dazu gibt

so kann man es auch sehen......

oder man recherchiert: DPMAregister | Marken - Registerauskunft

-> Markenname / Wortmarke, kein "Produkt"

AndiG Was kann man daraus schließen bzw was bedeutet das ?

Ich habe das Fuchs mit paar Ravenol RUP Resten aus alten Beständen drinnen. Fährt sich unauffällig gut.

Qwert

Zitat von AndiG

siehe meinen Beitrag weiter oben

zudem ist GTL Grundöl nur bei einigen weniger Herstellern ein Thema, bei Fuchs sehe ich es hingegen nicht, da dürfte eher HC, PAO und ggf. Ester zum Einsatz kommen

Mit den ganzen Kürzel Hc Pao bzw Ester kann ich nicht viel anfangen da ich die unterschiede nicht kenne. Gibts hier für die ganzen Kürzel irgendwie ein Wiki oder Beschreibung?

Vorallem was ist gut davon, was weniger gut was nicht zu empfehlen, so als Einsteiger thread für Frischlinge.

Hier kannst Dich informieren:

Thema

Abkürzungsverzeichnis und Grundbegriffe / ABC der Schmierung

Ab hier Abkürzungsverzeichnis: Abkürzungsverzeichnis

oil-club.de/wcf/index.php?attachment/914/

meisterglanz23

26. April 2016 um 13:59

Wäre das Öl bei VW 50700 auch gut? Speziell den 3.0 Tdi Motoren? (ASB)

Tom.H01 Speziell für den 3.0 TDi ASB habe ich andere Vorschläge…… fahre ihn ja im Q7😉. Aber am besten eine Öl Beratung aufmachen.

Vielleicht nicht ganz uninteressant, aber die LL04 wird laut Fuchs nun doch wieder als offizielle Freigabe aufgeführt.

Überlege, ob es für einen EA189 sinnvoll wäre.

Hallo,

ich habe mit Fuchs Titan GT1 Flex3 5W-40 im VW Amarok mit 3,0 TDI DDXA Motor sowie im VW Multivan mit EA 288nutz Motor gute Erfahrungen gemacht.

Die GÖA,s waren unauffällig und die Motoren hören sich geschmeidig und gedämpft an.

Vielleicht ist es ja auch nicht ganz uninteressant, daß das Fuchs Öl auch die VW Freigabe 51100 und die Empfehlung VW 50501 hat.