LM Super Diesel: [1 für 300L Diesel) 1L -> 13,6 Cent / 1L Diesel
Kann man natürlich auch günstiger erwerben im 20l Gebinde und als Konzentrat 1l für 500l.
Habe LM und Mannol getestet mit Shell V-Power......gefüllt ist LM besser.
Probier mal einen PH-Neutralen APC mit einer weichen Lederbürste😉. Nachher mit destilliertem Wasser/Tuch den Reiniger entfernen.
Um meinen Senf auch zur Putzstein Thematik dazuzugeben....meine Frau hat einen
100% würde ich ihn nie auf Lack probieren(außer ihr habt eine Poliermaschine um es zu korrigieren oder auf Testhaube).
Bei Glas kann der gut funktionieren, allerdings gibt es sichere Methoden, die man in folgender Reihenfolge anwenden kann:
1. Melamin Schwamm und APC alkalisch PH 12 organische Rückstände
2. Melamin Schwamm und sauren Reiniger PH 2 mineralische Rückständen
3. Polieren mit Glaspolitur
Um in die Diskussion etwas Zynismus und Spaß reinzubringen.....
Theoretisch haben wir Männer ja ein drittes Bein / Hand 
aber leicht bekleidet ein Ölwechsel machen ist auch nicht immer Gesellschaftskonform.
Zudem kommt hier wieder der Faktor Geschick.
Denke das beide Systeme ihre Vor- und Nachteile haben. Ich habe eine Oilbox und bin zufrieden.
Hier ist die eine GÖA aus dem BMW F11 520D N47D20 von einem Freund.
Gefahren wurde das Rektol Euro Truck 5w/40 für 5000km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 64km/h.
Sportlicher Fahrstil.
Größtenteils Mittelstrecke 30-50km und etwas Kurzstrecke.
Vor dem Rektol wurden zwei Spülintervalle, a 1000 und 2000 km gefahren, mit Fanfaro PDX 5w-40……..aufgrund von LL Intervalle.
Ansaugbrücke wurde teils gereinigt und erneuert bei der Rückrufaktion.
DPF wurde vor 10000 km gereinigt.
Injektoren sind wahrscheinlich die ersten.
Bis zum jetzigen Zeitpunkt keine Software Modifikationen.
Fragen:
Verschleiß normal bei der Gesamtlaufzeit des Auto?
Intervalle bei 7500-10000km ?
AGR Modifikation?
Danke
die Professional von Licargo
Gutes Werkzeug
Habe die Oilbox 10,5 und bin super mit der Qualität zufrieden.
Klare Kaufempfehlung
Isopropanol habe ich bereits als 1 Liter Flasche hier rumstehen. 100 ml auf 400 ml destilliertes habe ich als Mischung gesehen. Passt das?
Ipa und destilliertem Wasser in 1:2 habe ich immer genommen. Aber dazu gibt es viele Meinungen. Kommt auch manchmal auf den Lack an😉
Sieht vielversprechend aus.
Sonax CC ONE performt schon gut auf Plastik 👍😉
Warscheinlich funktioniert Amigo so wie CarPro Essence Hybrid Hochglanzpolitur. Die habe ich vor Jahren mal bei schwarzen Uni Lack genommen, um keine IPA Kratzer zu vermeiden.
Am Ende gibt es viele Wege um ans Ziel zukommen👍😉
Bei meinem Oldtimer
Um was für einen Lack handelt es sich? Uni, metallic, Farbe und hast du mal die Lackschicht gemessen?
Da schaue ich dann dass der Lack sauber ist, reinige noch mit Detailer
Verstehe irgendwie die Reihenfolge nicht.
Du wäscht ihn, behandelst ihn mit einem Detailer(evtl. kneten) und polierst danach?
Also, als Vorbereitung für eine Versiegelung jeglicher Art würde ich immer ein Pre-Cleaner nehmen.
Der Vorteil zu Isopropanol ist, das er besser Silikone und andere Verunreinigungen vom Lack runter holt.
Beispielsweise Sonax Prepare und Reflected Paint Cleaner. Gibt aber auch teuere Produkte von Servfaces.
Kein professioneller Aufbereiteter nimmt Amigo….das ist schon ein Indiz dafür, dass es bessere Produkte gibt.
Mal eine andere Frage: Hast du den Amigo schon zu Hause oder willst du ihn extra dafür kaufen?
Bei extra kaufen würde ich definitiv ein anderes Produkt wählen😉
Außen an den Scheiben Grünbelag weggeschrubbt (Seifenwasser&Zahnbürste)Jemand einen Tipp für einen Tauglichen Reiniger bei so Grünbelag.
Ein sprühen mit Sonax Multistar, Green Star oder gleichwertigen APC auf alkalischer Basis.
Mit Pinsel und Sonax Regenstreifenentferner weiter behandeln und abspülen.
Je nach Material eine weiche Bürste nehmen.
Scheiben evtl. mit Scheibenpolitur behandeln. 😃👍
Spülmittel ist aus meiner Sicht nicht so geeignet😉
Es wird wohl keine Bindung zum Lack bekommen haben.
Entweder waren noch Versiegelungsreste, Silikone oder Verunreinigungen drauf.
Würde es mit dem Regenstreifenentferner von Sonax waschen, trocknen (Microfasertuch ohne Weichspüler) und dann entfetten mit Sonax Prepare.
Danach sollte das Fusso Coat besser halten. 😉👍
Geiles Bild mit dem Zapfhahn direkt in den Motor 👍👍👍😂😂😂
Die nächsten Beschichtungen sind gesichert 😉👍 ServFaces Coat Rims👍
Ultra Coating
Prinzipiell hört sich das alles bei der Firma gut an.
Wie ich immer zu oft erwähnt habe ist, die Vorbereitung die halbe Miete beim versiegeln.
Uni Schwarz ist natürlich schon sehr anspruchsvoll zum polieren.
Ich hoffe, es ist eine Exzenter- Poliermaschine😃 und ein paar Medium-Pads brauchst du mindestens auch.
Ganz wichtig ist das du den Lack, super sauber, bekommst….. Fett und Silikon-Frei😉.
z.B mit Sonax Prepare.
Hier ist eine gute 1-Layer Keramik
Reflected Daylight
Kommt dieses Jahr noch auf das Auto von einem Freund.
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Produkten?
Kenne ich nicht. Scheint aber eine seriöse und gute Marke zu sein.
Was willst du dort erwerben?
