Öltemperaturen - minimale & maximale Temperaturen

Zitat von Stahlhobelspan

die Außentemperaturen gehen doch jetzt auch wieder höher,

Oder hattest du letzten Sommer mit VSE

Nur 90 Grad?

Nein, ich habe das Auto erst im November bekommen. Allerdings haben sich die Außentemperaturen vor und nach dem Ölwechsel kaum verändert, aber der Öltemperaturunterschied war sofort spürbar. Ich warte noch ein wenig und schicke die Probe dann wieder an Blackstone.

91-94°C war normalerweise die Öltemperatur während ich in der Stadt fuhr. Ich halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzung und fahre normalerweise mit niedrigen Drehzahlen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Ich bin zum Beispiel bei 60 km/h schon im 6. Gang.

sturmtiger

Ich hab eben mal mitgeschnitten auf der Autobahn und auch zwischendurch immer mal kurz mit Gas gegeben. Man sieht schön, wie die Temperatur bei hoher Last ordentlich hoch geht bis auf 109 Grad. Sobald ich vom Gas gehe sinkt sie wieder auf knapp über 90.

Zitat von DinoMaus

bis auf 190 Grad

Ich hatte in der Live-Ansicht der App bisher nie mehr als max. ~120°C - für nen kurzen Augenblick (Hänger, Bergauf), ansonsten die üblichen 105°C bei längeren Fahrten. Überland sind's auch mal 5° weniger.

Hat Deiner vllt den Sensor woanders sitzen? Bei mir sitzt der - vermutlich - in der Ölwanne (Im Ölstandsgeber, zumindest meine Vermutung, hab noch nicht weiter danach gesucht).

Das war ein zahlendreher! 109 grad hab es korrigiert. Sorry!

Im Diagramm ist links die Temperatur und rechts die Geschwindigkeit

Puh.. Da die Skala auch bis >180 ging - und ich nicht auf die Bezeichnung geachtet hatte - hätte das ja sogar auf der Grafik gepasst

109 ist doch top

Der V70 is ja auch doch nochmal ne Ecke aerodynamischer und leichter als der XC. Der wird einfach ne höhere "Grundlast" haben.

Hierum ist der Verbrauch i.d.R. ja auch zweistellig

Ich in damit auch top zufrieden. Bis 120 Grad bin ich da auch entspannt.

Ich hab einen ganzen Stapel Werte aufgezeichnet, auch zum DPF. Das schaue ich mir später mal in Ruhe an am Rechner, wenn ich das irgendwie exportiert bekomme

Interessant - das sieht bei meinem V90 Cross Country B5 Diesel komplett anders aus.

Magst Du das mal verlinken? Hab es nicht auf die Schnelle gefunden...

Ich relativiere komplett anders, werde aber bei Gelegenheit hier mal meine Temperaturen darstellen - komme nur aktuell nicht dazu.

Meine höchste Öltemperatur im Golf (2.0 EA189) waren mal 112°C.

40°C Außentemperatur, bei Bergauffahrt im Stau auf der Brennerautobahn. Klimaanlage lief natürlich auch im Kampfmodus, brachte gefühlt aber auch nichts mehr.

Bei Vmax-Fahrten auf der Autobahn bin ich glaube ich noch nie über 106°C gekommen.

Im Alltag pendelt sie sich um die 90-93°C ein.

In meinem C63 AMG habe ich Öltemperaturen bis 140C. Allerdings wird dieses Fahrzeug auch belastet. Diese Temperaturen sind für heutige synthetische Öle nicht kritisch, solange man die viel schnellere Alterung berücksichtigt. Schlimmer sind diese Temperaturen für den gesamten Motor und das Kühlmanagement, sowie die Motorinnereien, die sich dadurch immens mehr aufheizen.

Welches Öl setzt du dort ein?

Ich habe bisher über die Jahre immer das Ravenol 10W60 genutzt.

Mein N54 gehört gerade im Sommer eher zur heißeren Sorte, da sind 110-120 grad ganz normal. Dank Penrite 15W50 ist mir das aber sehr egal.

Der M157 in der S Klasse meines Vaters zB fährt immer um die 95 grad herum, bei viel vollast mal etwas über 100.

Die Frage ist halt, wo ist das Optimum?

Bei Öltemperaturen deutlich über 100 grad dampft halt immer jegliches Wasser aus und auch der eingetragene Ottokraftstoff dampft eher bzw zu einem größeren Anteil aus.

Zitat von siseb

Ich kann eine neue Maximaltemperatur beim Leon eHybrid vermelden: 122°C mit dem 0W20 VW LL-IV.

Daran würde ich mich nie gewöhnen wollen. Das gefällt mir bei SAE40 schon nicht :))

Zitat von maggiPhantom

Die Frage ist halt, wo ist das Optimum?

Optimal ist eine Regelung, wie es VW macht. Bei Teillast 105-107 Grad, bei hoher Last weniger. Beim GTI hatte ich noch nie mehr als 118 Grad, selbst bei 15min Vmax

Das macht mein N54 übers Kühlwasser aktiv. Beim Öl ist es (leider) nur passiv über ein mechanisches thermostat.

Spritspar-Wahn