Ja die aktuellen Preise scheinen i.O. zu sein.
Ich habe mein letztes X-Cess allerdings vor mindestens zwei oder eher drei Jahren bestellt. Ob das Motoröl damals allgemein teurer war, Motul den Preis leicht nach unten korrigiert hat (vielleicht sogar im Zuge der von Fully sysnthetic auf 100% synthetic Umdeklarierung) oder aber ich nur schlecht eingekauft habe sei mal dahingestellt.
Peace out
Motul - Hersteller-Thread
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gibt es eine sichere Quelle für Motul Öle Serie 300V 4T Factoryline?
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Mit sicher meinte er vermutlich eher einen Händler der direkt durch Motul beliefert wird und nicht einen beliebigen Händler der bisher noch nicht durch Ölfälschungen aufgefallen ist
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ATO24 galt, da Forenhändler, immer als zuverlässig
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Zur Frage von Intervall-Längen der 300V-Öle, hole ich mal folgendes Zitat hier her:
Anbei die Antwort von Motul.
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Mit sicher meinte er vermutlich eher einen Händler der direkt durch Motul beliefert wird und nicht einen beliebigen Händler der bisher noch nicht durch Ölfälschungen aufgefallen ist
ato24 ist offizieller Motul Händler/Partner, siehe Motul Website.
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ato24 hat aber
300V FACTORY LINE ROAD RACING 5W30 nicht -
Ato24 kann diese, als offizieller Motul-Partner, doch sicher beschaffen.
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Ich werde die 5W40 Version mit 5W30 Esp mischen.
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Quelle: https://www.motul.com/at/de/document_assets/159 26.01.2020
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Hätte mal eine frage hab auf yt ein video gesehen wo einer ein Ölwechsel an seinem m3 f80 mit dem 300V 10w40 factory line gemacht hat also dem Motorrad öl habe dann gefragt warum er nicht 300V chrono 10w40 nimmt und er meinte: its the same stuff the oil i bought was for 4 stroke engine which will work in your 4 stroke car. Its just marketing differenty.
Kann jemand sagen was der unterschied zwischen den beiden ölen ist.
Enthält des facotry überhaupt moly? -
its the same stuff the oil i bought was for 4 stroke engine which will work in your 4 stroke car. Its just marketing differenty.
Der 3€/L Baumarkt Öl Käufer wird dir auch sagen dass alle Öle aus der gleichen Raffinerie stammen und man nur für den Markenname zahlen würde...
Nimm ein Öl das der Hersteller auch für Autos vorgesehen hat und gut ist. Wenn du deren Produkte besser kennst als Motul selbst, kann man sich natürlich auch sein eigenes Öl mischen oder Motul mal sagen wie man es richtig macht.
Motorradöl:
-Kupplung darf nicht rutschen (weniger/keine Reibwertminderer)
-Getriebe muss geschmiert werden
-Schaltverhalten des Getriebes muss beachtet werden -
Genau so ist es, das 300V Factory Line ist aus den von dir genannten Gründen für PKWs völlig ungeeignet.
Damit man das Competition und Factory Line nicht verwechselt, haben beide eine unterschiedliche Färbung. Das FL ist grün und das Competition ist orange. -
man kann vergleichen:
Motul 300V Factory Line Off Road 4T 15W-60
vs
Motul 300V 15W50 Competitiondas 300V Factory Line ist aus den von dir genannten Gründen für PKWs völlig ungeeignet.
ich fahre meinen TDI und Suzuki Alto 0,996 damit, GÖA folgen...
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Ye ich weiß dass man die nicht verwechseln sollte wusste nur nicht was der unterschied war
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@'Andy
Du fährst das von Motul explizit als Motorradöl beworbene 300V Factory Line Off Road 4T 15W-60 in den von dir genannten PKWs?
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stuff is not the same...
Offroad hat besseren ViV, mehr Verschleissschutz (Bor, etc) für Getriebe und höhere Thermostabilität.
@quattro: nein, was ich fahre, habe ich verlinkt und nicht pur, sondern ich fahre die Mischungen 4T und PKW-Öle -
ich fahre meinen TDI und Suzuki Alto 0,996 damit, GÖA folgen...
Na OK, daraus kann man imo interpretieren, dass du das FL "pur" in den Autos fährst.
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pur wurde nur das 4T Offroad 5w-40 empfohlen; von einem Rheologie-Guru aus einem Labor und zwar nach seinen Teste...
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