Ginge das mit den Ölwerken-Lubmin nicht etwa für den gleichen Preis und dazu noch mit HTHS und Noack?
Addinol Super Light 0540 5w-40
-
-
@Aspirant: danke!
Für Addinol ASL 0540 ist mmn nicht nötig, Rezeptur ist bekannt... -
Hier mal ne Frage aus einem anderen Forum zu diesem ÖL;
Habe heute mal den Ölstand nach 5000 km kontrolliert, kein erkennbaren Verbrauch . Was mir aber aufgefallen ist, das das ASL 0540 seine Farbe auf Rotbraun geändert hat, ich kenne es auf braun oder schwarz, aber rotbraun habe ich noch nicht gesehen. An was kann das li
ZitatLaut dem User kein Wasserverlust im Kühlkreislauf. Oder ist diese Färbung eher normal, kann es schlecht einschätzen ehrlich gesagt.
-
Kommt immer auf die individuelle Wahrnehmung an und ohne Foto eigentlich wertlos. Bei Benzinern kann man das häufig als Rotbraun interpretieren.
-
Ist zwar schon etwas älter, aber in dem Datenblatt von Addinol ist der HTHS aufgeführt, 3,8mPas!
Quelle: https://www.skodacommunity.de/attachments/ad…w40-pdf.121106/
Gruß
Karsten
-
Sorry war das falsche. Hab irgendwo eins von 2018
-
hallo allerseits. habe einen W169 A200 Turbo, 10.000 km mit mannol elite 5w40 gefahren, erheblicher ölverbrauch, ca 1l auf 4000 Km.
Nun seit april addinol drin 0,5l auf 4000 km -
Fährt jemand von euch das Öl im BMW N47 Motor nach Freigabe LL-01?
Konnte noch keinen Erfahrungsbericht hierzu finden...
-
Was erhoffst du dir davon? Full-SAPS ist nicht immer besser. Ich würde ein Öl verwenden, bei dem die Formulierung für Diesel gedacht ist. LL01 wird natürlich funktionieren, ich würde in Richtung Ravenol Euro Truck VI oder NDT gehen.
-
Hallo, kann mir hier vielleicht jemand erläutern warum mir dieses Öl vom addinol oil finder für mein Fahrzeug vorgeschlagen wird? (Opel Insignia CDTI Diesel euro 5)
Mein Auto hat die Freigabe dexos 2 und GM-LL-B-025
So und diese GM-LL usw. Hat das super light. Aber das ist doch kein Öl für einen euro 5 Diesel??
-
Ganz allgemein: Solche Ölfinder sind oftmals etwas "unlogisch" bzw. unpräzise. Da würde ich mich nicht so darauf verlassen.
-
Als oc-Mitglied benötigt man doch keinen Ölfinder der Hersteller?!
-
Nein das stimmt @Tequila009, ich lege seitdem ich hier angemeldet bin auch nur noch wert auf euer Fachwissen. Das hat mich schon weiter gebracht bei all meinen Fahrzeugen.
-
Laut aktuellem Sicherheitsdatenblatt:
Pourpoint: -40 Grad C.
Visko 100 Grad C.: 14,4 mm^2/s
Geringer Gehalt an DMSO -
DMSO ist kein Bestandsteil vom Öl, sondern bei dem Test...
-
Werte in Basis nicht neu. Alles wie war.
-
Kann nochmal die gute Reinigungskraft vom 0540 bestätigen. Ich habe kürzlich sehr günstig (4,5l für 8€) einen angebrochenen Kanister (1/2 Jahr alt) davon gekauft und habe damit meine Pagode gespült. Filter wurde ebenfalls gewechselt. Das Vorgängeröl (LM 10W40) war auch nur gut 1.600 km drin und kam recht dunkel raus. Mit dem Addinol bin ich gut 20 km gefahren und habe es dann abgelassen. Die Farbe war ziemlich genau in der Mitte zwischen dem LM und frischem Öl, also schon recht dunkel für 20 km.
-
was soll ein Öl den nach 20km den viel reinigen können?
-
Irgenwo muss die Verfärbung ja herkommen.
-
Das Addinol wird quasi mit dem einfüllen dunkel.
Hatte ich mal nach nichtmal 5km, beim morgendlichen Kaltstart mit Minusgraden ist das Ölfiltergehäuse gerissen. Da war das Öl schon wieder gut dunkel, konnte ich dann unfreiwillig begutachten.
Auch die Werkstatt in die der Wagen dann geschleppt wurde wollte nicht glauben dass gerade erst gewechselt wurde.
Der Motor selbst war von innen extrem sauber, nicht im ansatz Ölkohle und nur minnimale Ablagerungen.
-