Bei mir ist ein wenig Ravenol SSF in die Lenkmanschetten gedampft.
Habe nun Mannol 9923https://mannol.de/de/?action=acc…ing%20Leak-Stop geordert und werde damit auffüllen.
Additiv für Servolenkung?
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edit. Jetzt is ausgebessert
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Was ich vielleicht noch Testen will ist das: ws2-e-hydraulic-system-additive
Finde das hört sich interessant an.
Bei mir lässt sich das Servoöl auch nur schlecht wechseln. -
Bei meinem Galant hatte die Servolenkung Öl verloren. Der Mechaniker meinte, das wäre ein Problem beim TÜV, und der Verlust war nicht ohne. Es fehlte Öl in dem Maße, dass die Lenkung bei Volleinschlag schon nicht mehr richtig funktionierte.
Ich habe zunächst mit einem Dexron III ATF aufgefüllt. Später bei erneutem Verlust einen Dichtungs Zusatz im empfohlenen Verhältnis hinzugefügt. Ich musste erst weniger und später gar nichts mehr nachfüllen, bis zum Verkauf.
Bei Undichtigkeit hilft es schon mal wirklich gut. Was ich mir auch vorstellen kann, sind Additive zur Verbesserung der Luftabscheidung. Die sind aber bereits in ATF enthalten. Des weiteren können Friction Modifier, die in ATF nicht rein gehören, in der Lenkung durchaus die Funktion verbessern.
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. Was ich mir auch vorstellen kann, sind Additive zur Verbesserung der Luftabscheidung. Die sind aber bereits in ATF enthalten. Des weiteren können Friction Modifier, die in ATF nicht rein gehören, in der Lenkung durchaus die Funktion verbessern.
Hallo,
ich denke eher, dass in der Servopumpe aufgrund der höheren Umfangsgeschwindigkeiten (und damit einhergehend sinkenden örtlichen Drücken) am Pumpenrad Kavitation stattfindet.
Dadurch wird das Material abgetragen und findet sich dann im Servoöl wieder.Mein Servoöl sieht halt so aus wie im Anhang. Und das ist schon die Mischung aus "Alt-Servoöl" und frischem grünen Servoöl.
"Luftabscheidung" wäre für mich etwas anders....? -
...was im AWD-Tor an 4%FM drin ist.
Hab ich mich auch gefragt...
Ich denk, ich werd es einfach mal ausprobieren
Und bei der Servolenkung? Habe mir auch das Ravenol SSF mitbestellt. Wie viel AR9100? Oder lieber NeoProtec?
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Und bei der Servolenkung?
Also...beim XC hat sich das N..P.. eher bemerkbar gemacht als das AR9100... [/spoiler]
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ich denke in der Servo eher Neo, weil Archoil dürfte erst unter „Hitze“ anfangen zu wirken
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Die ganze Flasche in die Servo?
Wurde sie dabei leiser? Leichtgängiger? Wie hat sich das bemerkbar gemacht? -
War beides bemerkbar in der Servo.
70ml 9100 und 5ml Neo
Im Zweifel eher das Neo.
Kannst ja berichten vom Torsen. -
Die ganze Flasche in die Servo?
0,7% der Ölfüllmenge, wie vom Hersteller angegeben...
Im Hinterachsdifferential hab ich auch das AR9100, im Winkelgetriebe XADO (sicherheitshalber, sonst wär da auch AR9100 reingekommen), Haldex hab ich (aus Muffe) nur mit AWD-H-Frischöl gelassen, Servo & Motor NeoProtec.
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Die ganze Flasche in die Servo?
Wurde sie dabei leiser? Leichtgängiger? Wie hat sich das bemerkbar gemacht?ich habe ca. 5ml NEO in der Servo des Amarok
im Bereich der Endanschläge (ich versuche eigentlich zu verhindern bis dahin einzuschlagen, aber manchmal geht es nicht anders) ist sie nun leise und im gesamten Lenkbereich habe ich eine sehr gleichfühlige Rückmeldung von der Lenkung
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@Maddin
Wie ist deine Erfahrung bis jetzt mit dem Dextron III ATF? Will demnächst auch mal Öl der Servo wechseln und bin noch auf der Suche, aber recht viel ausser Zentralhydrauliköl wird ja nicht empfohlen überall.Werd da auch eine Kombi aus AR9100 und NeoProtec probieren, wie eigentlich überall
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Ich hatte bisher bei 2 unterschiedlichen Fahrzeugen immer Lubegard in das Servoöl zugegeben. Natülrich wurde die Servo nach der Anwendung erkennbar leichtgängiger. Ob es wirklich was gebracht hat ist fraglich, da ich jedesmal den Behälter leergesaugt hatte und dann mit frischem Öl nach Herstellerspezifikation + Additiv nachgefüllt hatte. Hab dann man feststellen müssen, dass Absaugen des Behälters und frisches Servoöl nachfüllen ohne Additiv den gleichen Effekt hat. Evtl. hat es eine Langzeitwirkung?
Hab sogar noch ein Fläschen hier, nebst 1L. VW/Audi Servoöl. Musste feststellen, dass das elektrohydraulische Lenksystem vom S1 ganz geschlossen ist. -
Dexron III H (PEMCO iMATIC 430) habe ich kürzlich in zwei älteren Fahrzeugen verwendet, die Dexron II/III in der Servolenkung benötigen. Genau wie in der Automatik ist das III H völlig abwärtskompatibel und punktet mit dünnerer Viskosität bei niedrigen Temperaturen.
Die Lenkung ging anschließend leichter, was natürlich auch am Wechsel an sich liegen kann.
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Könnte man nicht auch ein Schlückchen Archoil 9100 auffüllen
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Archoil 9100 und das NeoProtec funktionieren super bei mir in der Servo.
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Bei einem Peugeot 206 CC gerade gebraucht gekauft, machte die Servopumpe fiese Geräusche beim lenken im Stand.
Ein kurzerhand Teilwechsel mit Absaugpumpe, und hinzufügen von Archoil 9100 ca. 1:12 und Ruhe ist. War eigentlich nur ein Test oder Provisorium bezüglich neue Pumpe beschaffen oder nicht, bleibt jetzt aber so. Das Fahrzeug wird eh nur wenige tausend km im Jahr bewegt werden.
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Wie ist das idelale Mischungsverhältniss vom Archoil in der Servolenkung ?
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Ich habe 1:12 gewählt wie für Schaltgetriebe empfohlen. Die Pumpe ist ja in Regel eine Zahnradpumpe.
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