Done1199 den 204er finde ich weder von der Verarbeitung noch vom Design berauschend, ich habe das Vorfacelift. Im Interieur sowohl vom Design als auch von der Verarbeitungsqualität nicht so ganz das, was ich von Mercedes gewohnt war.
Knarzt und Knistert auch alles viel mehr als ich es noch von einem W210 bspw. gewohnt war.
Das der W205 schlechter sein soll kann ich mir nicht vorstellen, die wenigen die ich gesehen habe waren eher wieder der Schritt Richtung besser.
Vermutlich kann man eine C-Klasse nicht mit einer E-Klasse vergleichen. Das einzige was mir an meinem W204 unangenehm auffiel: Ich habe die Standardsitze mit Lordosenstütze, aber trotzdem tut mir nach spätestens 2 h Fahrt das Kreuz so weh, dass ich aussteigen muss. Gab es hier nicht mal irgendwo einen Post, dass man im W204 nicht gerade sondern schräg vor dem Lenkrad sitzen würde, was das Ganze natürlich erklären könnte?
Mein 204er C63 war wahrscheinlich der erste und letzte Mercedes wo bei mir in der Garage steht.
Aktuell macht für mich BMW mit ihrer Politik alles richtig.
Ist aber wie bei allem Geschmacksache, da lässt sich darüber streiten.
Mei, kein Auto hat nur Vor- oder Nachteile.
Der W204 ist zuverlässig, wertstabil und wenig rostanfällig.
Alles Dinge, die der Vorgänger nicht war.
Also an meinem W203 MoPf war kein Krümel Rost, Verarbeitung hervorragend, OM642 + NAG2 ne Wucht. 
...aber halt MoPf... Beim Vor-MoPf sah das noch ganz anders aus...
Mein S203 220 CDI war auch super. Selbst mit 260t km, als ich ihn verkauft habe, war er von innen in praktisch neuem Zustand und auch technisch absolut einwandfrei.
Außen hat der Lack beim Vorbesitzer etwas gelitten aber auch kein Rost.
Eine Sache über die ich im Vergleich W204 und W205 nie wirklich was lese ist das Fahrwerk. Ich finde, dass hier der größte Sprung liegt. Mein jetziger 205er mit Agility Control Fahrwerk und Tieferlegung ab Werk liegt auf der Autobahn mindestens genauso gut wie mein alter W204 Coué mit AMG-Line Fahrwerk, bei DEUTLICH höherem Komfort im Alltag. Und das obwohl ich nur die mickrigen 205er 16 Zoll Zoll fahre. Ich dachte zuerst, dass es sich wie auf eiern fahren wird, aber ich wurde positiv überrascht. Innenraum allerdings naja... es knarzt und knackt doch mehr als ich es mir erhofft habe, obwohl MOPF. Aber damit kann ich bei Preis-/Leistung leben 
W205 stört mich dieses knarzen extrem. Bei jedem Schlagloch oder wenn man mal auf die mittelkonsole drückt
Also das knarzen beim draufdrücken bestimmter Bauteile habe ich auch, aber sonst ist meiner zum Glück ruhig 
Nicht falsch verstehen, beim fahren knarzt da nichts. Aber Ellenbogen auf die Türverkleidung ablegen, Mittelkonsole drücken, Laute Musik mit viel Bass (Burmester) bringen dann schon das ein oder andere unschöne Geräusch.
Ich überlege den Kinder-Selbstversuch W246 B 180 CDI gegen einen W205 C200 d T auszutauschen. 160 PS, 1.600 ccm OM654 mit 9-Gang Automatik Baujahr 2019 oder 2020, Avantgarde Ausstattung. Von dem Modell sind relativ viele Leasingrückläufer mit 100 bis 150 tkm auf dem Markt. Gewartet meist nach 25 tkm Wartungsintervallen laut Herstellervorgabe und elektronischem Servicebericht.
Was wäre das Für und Wieder bei diesen Fahrzeugen?
Leasingrückläufer weist du nie wie sie behandelt wurden. Ist in meinen Augen wie lotto spielen. Warm fahren ist ja meistens nicht.
Ich habe einen S205 C220d im Bekanntenkreis mit ca. 260 tkm auf der Uhr, der als Leasingrückläufer gekauft wurde, allerdings als Handschalter. Als wir die Kupplung wegen Missbrauch beim Rangieren erneuert haben, war ich schwer angetan von dem Auto. Nirgends ein Funken Rost, alle Aggregate knochentrocken und alles sah aus wie bei einem Jahreswagen. Das Auto wird nicht übermäßig gepflegt, sondern iet Laternenparker im normalen Familieneinsatz. Hätte ich von einem Mercedes nicht erwartet. 
OM651 oder 654?
Gerade nachgesehen: OM651
Gutes Auto. Was irgendwann kommen könnte: Schlepphebel und Steuerkette.
Vor dem Kauf Reparaturhistorie prüfen und das Unterdrucksystem an mehreren Stellen auf Kühlmittelspuren und/oder Öl prüfen.
Schlepphebel auch bei den 2019/2020 Modellen noch ein Problem? Start/Stop fliegt ohnehin gleich raus, damit wird die leasinggeplagte Steuerkette hoffentlich noch etwas länger leben. Ich finde um das von mir geplante Budget gibt es kaum etwas vernünftigeres, dazu noch eine 9-Gang Wandlerautomatik und einigermaßen solide Technik. Der aktuelle W206 ist leider für mich noch so ein fahrendes Tablett...
Rein vom Fahren her sehe ich beim 206 auch keinen großen Mehrwert gegenüber dem 205. Ist halt mehr BlingBling.
Bisher habe ich keinen "Cleanpoint" bei den Schlepphebeln in Erfahrung bringen können, bei '19/'20 gehe ich von den alten, rollengelagerten Hebeln aus.
Für die Steuerkette gibt es einen Cleanpoint, habe ich gerade nicht zur Hand - aber irgendwo hier schon mal geschrieben.
Muss man Mercedes ja lassen, wenn es Probleme gibt, gibt es im laufe der Zeit immer Änderungen. Bei BMW ist mir das nicht bekannt. Zumindest bei den neueren
