Kraftstofffilter

Zitat von Smart_451

Wozu ist da bei manchen Fahrzeugen ein Filter notwendig, wenn es anscheinend auch ohne geht?

Mutige Ingenieure

Mein Mitsubishi hat so eine Filter/Pumpen-Einheit, da ist ein regelmäßiger Austausch nicht vorgesehen. Der alte Toyota hat ganz klassisch ein Vorfilter/Sieb vor der Vorförderpumpe, dann die Vorförderpumpe, dann gehts durch die richtigen Spritfilter (2x in Reihe) und dann in die Reiheneinspritzpumpe. Damit fühle ich mich auch etwas wohler.

Ich hatte schon mal einen mistigen Tank (Rost, etc.) und da war nen Haufen Mist im Sieb, im Ersten Filter kleine Partikel und der war recht dunkel und der zweite Filter war dann so mittelmässig dunkel. Das machte da schon Sinn

Naja, mein Kunststofftank wird wohl nie zu rosten anfangen.

Ich werd das aber halt trotzdem mal beim Service ansprechen, vielleicht kann man da ja doch etwas austauschen oder zumindest kontrollieren.

MINIowner deiner ist ja etwas weniger gelaufen als meiner, dafur 2 Jahre älter. Wäre definitiv interessant zu sehen, wie dein Filter aussieht

Kann ein Benzinfilter eigentlich verstopfen?

Das Benzin ist ja eigentlich ein Reinigungsmittel.

Zitat von Smart_451

Naja, mein Kunststofftank wird wohl nie zu rosten anfangen.

Die mindestens drei Tanks (Raffinerie, Transporttank, Tankstelle) in denen das Benzin vorher war, sind nicht aus Kunststoff.

Ja. Das hätte zur Folge, dass das Auto nicht mehr genugend Kraftstoff Pumpen könnte.

Hast du schon mal irgendwelche Partikel im frisch getanktem Sprit gehabt?

Natürlich sind da Partikel drin, fraglich ist nur wie viele.

Werden die bei mir dann in den Brennraum eingespritzt?
Weil ein Sieb wird so kleine Partikel ja kaum aufhalten.

Theoretisch müßte es aber gehen, das mir ein Mechaniker so einen Standard-Benzinfilter irgendwo zusätzlich in eine Leitung reinmacht?

Geht ja auch darum was du dir beispielsweise über den Zapfhahn selbst in den Tank holst.

Und was du da meinst mit dem Zwischenklemmen eines Filters: Da müsste eventuell auch der Kraftstoffdruck angepasst werden.

Doch du machst dir zu viele Sorgen, meiner Meinung nach.

Ich habe noch nie gehört, dass ein Smart wegen eines durch Rost oder Schmutz verstopften Injektors liegen geblieben ist. Auch hat der Injektor selber in der Regel auch ein feines Sieb.

Ich habe mich mal ein wenig mit Diesel Kraftstofffilter beschäftigt.

dabei ist mir aufgefallen, dass einige hersteller mit dem Feature werben, einem Wasserabscheider zu haben, der Wasser aus dem Diesel filtert und absorbiert.

die Frage, welche ich mir stelle ist, wo wird das Wasser denn gesammelt?

Was, wenn dieser wasserabscheider behälter voll ist?

läuft das Wasser irgendwo ab auf die Straße?

haben das alles Diesel Kraftstofffilter?

Ich hab versuch zu recherchieren... finde keine Antworten, dachte hier beim oil Club wird mir geholfen mit verständlichen Antworten.

Wasser ist schwerer wie Diesel. Somit setzt es sich beim Wasserabscheider einfach an der tiefsten Stelle ab (es darf dort natürlich keine Strömung sein). Wenn der Behälter voll ist, kann nicht mehr Wasser dort "gespeichert" werden. Das Wasser wird dann mit verbrannt oder sammelt sich unten im Tank.

Das spielt aber eigentlich bei PKW keine Rolle. Eher bei Maschinen die häufig lange stehen oder minderwertigen Diesel bekommen oder wo bei der Betankung z.B. bei Regen Wasser in den Tank kommen könnte usw.

ok danke dir... Also dieser wasserabscheider im Diesel Kraftstofffilter ist ein Verschleißteil... Wenn voll mit Wasser, dann Austausch oder Wasser wird mit verbrannt. dachte womöglich, dass sann am Kraftstofffilter ne Art auslass Ventil ist, wo sas Wasser ins Freie gelangt.

Es gibt auch Filter(-Gehäuse) die eine Ablassschraube haben, bei Volvo schon gesehen.
Wie es sonst ausgeführt ist weiß ich nicht sicher. Ob zum Beispiel eventuell eine Granulat Kartusche verbaut ist.

In jedem Kraftstofffiltergehäuse wird sich physikalisch bedingt unten Wasser absetzen, aber ein spezieller Filter mit Wasserabscheider macht eigentlich nur Sinn mit einer Ablassschraube. Früher hat man sowas öfter gesehen. Der Golf II hatte das meiner Erinnerung nach auch.

vielfach auch beim NFZ und Pick-UP/Offraod

mein Ex-Amarok hatte auch den Wasserabscheider am/im Dieselfilter

Wasserabscheider stellt im Pkw Bereich

Eigentlich nur das Filtergehäuse dar,

Unten gibt es eine Ablasschraube, und fertig.

Mehr ist das nicht.

Vor dem Winter Wechsel ich den ganzen Filter, oder lasse den zumindest einmal über die Schraube leerlaufen, und pumpe den per Hand wieder voll.

Der Duster ist hier genauso einfach wie Genial aufgebaut.

Viel Wasser habe ich bisher aber nicht gefunden,

Vielleicht 2 Tropfen pro Jahr

Ja gut, die 2 Tropfen pro Jahr sind ja echt zu vernachlässigen. Ich dachte halt... weil der hersteller Mann oder meyle oder bosch... Das so groß tituliert haben, dass es sich bei dem Feature "wasserabscheider" in Kombination mit dem Diesel Kraftstofffilter um was wirklich wichtiges sich handelt. Aber wenn das nur 2 Tropfen pro Jahr sind und alle 3 oder 4 Jahre der Filter eh getauscht wird... Bin ich beruhigt.

unterscheiden sich denn großartig die ganzen Kraftstofffilter untereinander oder ist das grundlegend immer das selbe für einen PKW eines Kfz Herstellers... Also was ich meine... Wenn ich jetzt nen e90 bmw fahre Diesel.... Ist diese Patrone im Inneren immer das gleiche egal ob mann meyle bosch... etc...?

oder gibt es Unterschiede aufgrund fließfähigkeit oder Haltbarkeit oder anderen Features?

Hier siehst die Schraube zum Wasser lassen bei meinem Disco Diesel..

Dreh Ich zwischendurch mal auf kommt aber nie vorm nächsten Filterwechsel auch nur ein Tropfen raus.. 🤷‍♂️

okay.... Bei mir ist die Patrone seitlich am Schweller unter einer Plastik Abdeckung verbaut...Da brauch ich nix versuchen zu drehen oder Wasser abzulassen.

Danke dir für das Bild zum visuellen Verständnis