Laut KTM sind 1000km Einfahrphase... ich denke die wird erst nach 3-4000km wirklich abgeschlossen sein.
Ich bin mir nicht sicher obs da bei einem 700ccm einzylinder noch viel an Laufruhe rauszuholen gibt 
. Aber die laufen inzwischen eh richtig kultiviert vorallem im Vergleich zu den LC4 finde ich.
Aber einen Versuch wärs natürlich trotzdem wert 
- Lagern Sie Archoil AR9100 trocken.
- Lagern Sie Archoil AR9100 bei Temperaturen zwischen 5 ° C und 30 ° C.
- Halten Sie die geöffnete Verpackung gut verschlossen, und Archoil AR9100 kann 2 Jahre gelagert werden.
Quelle: Link aus #67
Hold opened packaging firmly closed, and Archoil AR9100 can be stored for 2 years.
Bezieht sich das auf einen bereits geöffneten Behälter oder ein Gebinde in OVP? Ich habe hier noch 500ml ungeöffnet, welches die 2 Jahre bald knackt.
Bezieht sich auf geöffnet
Auf den bereits geöffneten Behälter, bei OVP wäre ich entspannt und würde es wie Öl behandeln, also mind. 5 Jahre.
Würde gerne nach 300V Motul 5W40 in meinem M140i mit OPF gerne mal das 5W30 wieder fahren was ich zuvor fuhr, jedoch mit Archoil hinzuzufügen. Empfehlt ihr mir das 9100 oder 9200? Manche sagen ja, Autos mit Partikelfilter eher das 9100, Full saps Öle lieber mit 9200 mischen, dies das. Beides ist aber zulässig. Was würdet ihr mir von beiden empfehlen?
Willst du "leichteren" Verschleißschutz und Reinigung, dann 9100, möchtest du mehr Verschleißschutz, dafür etwas weniger Reinigung, dann 9200. Dazu kommt aber auch, ob du einen Turbo und oder Ölverbrauch hast bzw. Probleme mit LSPI. Und auch wie das Additivpaket des Motul ausschaut. Das 5W-40 hat ja ordentlich Moly. Wenn das 300V 5W-30 ein ähnliches Paket hat, könnte 9200 schon zu viel des Guten sein
Pardon, mein Fehler!
Meinte das Ravenol REP 5W30, das mag ich mal wieder fahren. Denke ich greife dann zu 9200
Was passt in dem Fall zum SHU Mix besser? 9200 oder 9100?
Mein Motor ist sehr sauber, Reinigung brauch ich also nicht.
Wäre da also eher beim 9200.
Alle weiteren Mitglieder bitte nicht weiter hier ausführen, da es in diesem Thread ausschließlich um das 9100 geht 
Aber ja, Maggi, deine Gedanken gehen in die richtige Richtung
Ich habe den Eindruck, daß 9100 und sein hausinterner Konkurrent vom Verschleißschutz her ziemlich gleich sind (siehe GÖA). Ist also egal, was man nimmt. Die Laufruhe sowie Reibungsminderung scheint aber mit der hausinternen Konkurrenz etwas besser zu sein (Popometer).
Darf ich fragen was die Konkurrenz ist zum 9100/9200?
Diese beiden sind die hausinternen Konkurrenten.
Im Diesel war bei mir das 9200 haushoch überlegen … allerdings nicht mit demselben Öl … deshalb keine sichere Aussage dazu.
GÖA oder Popometer?
Beides!
Zwar in zwei verschiedenen Dieseln, aber dort wo es extrem leise und geschmeidig war, waren auch die Werte dann super!
Dennoch aber vergleichbar und einzeln messbar, weil das 9100 in der GöA keinen Vorteil brachte.
Mir juckte es einfach die ganze Zeit in den Fingern.....
Kurz um, ich habe mir jetzt auch das 9100 für meinen M111 bestellt und bin mega gespannt. 🥰
Soeben bestellt. Muss ich testen 
Hat das 9100 jemand schon mal in einem 1.9 JTD probiert?
ich fahre den 2 Liter cdti von Opel, also den Nachfolger des 1.9 JTD. mit archoil 9100 und ohne Probleme
