Hallo Platinnum ja,so habe ich es auch gemacht.Mit Mike Sanders habe ich bisher kein tropfen bemerkt, an heißen Tagen kann es sein das es etwas aus der Falz rauskriecht 
.
An der Tür-Wasserablauflöcher habe ich bei heißen Tagen schonmal desöfteren einen Tropfen bemerkt.
Lässt sich aber bei der nächsten Handwäsche ganz leicht wegwischen.
Grüße
cell
DoubleDrago Auspuff noch entrosten und ab Kat eine Ladung Zink/Zink-Aluspray, dann sieht er echt von unten aus - wie "neu"
@Knut Hast Du mitm Opel ein H-Kennzeichen vor 
Ja das mit dem Auspuff habe ich auch noch vor, bin aber noch am überlegen, ob Zinn- oder Zinkspray oder Auspufflack?
Was würdet ihr vorschlagen, oder besser gesagt, womit habt ihr gute Erfahrungen gemacht?
Also wenn hellfarbig (silber) gewünscht, dann wie obig geschrieben ansonsten (dunkel - schwarz) dann Ofenlackspray. Wichtig ist nur eine penible - saubere Vorarbeit (rostfreier Untergrund) sonst hält das alles nicht.
Noch als Tipp - Maske (FFP2) + Schutzbrille nicht vergessen - have fun 
FFP2-Maske ist ja mittlerweile zum Glück kein Problem mehr 
Je nach AGA sollte man auch nicht zu viel Zeit/Geld/Mühe investieren. Rostet am Ende von innen nach außen. Und durchrosten tut es am ehesten an den Schweißnähten.
Das stimmt schon, aber wenn sich DoubleDrago schon die ganze andere Arbeit gemacht hat, dann wäre es mMn schon einfach "passend" dazu.
Ich wills ihm auch auf keinen Falls ausreden. Nur die Erwartungen dämpfen, damit er sich nicht unnötig viel Mühe gibt und später enttäuscht wird.
Ich finds halt sehr ärgerlich, wenn man viel Arbeit in seine Auto steckt und das Ergebnis sich nicht lohnt. (z.Bsp. Neuteile die nach kürzester Zeit rostiger sind als die Alten etc... 
)
Das Innotec Hi Temp Wax gibt mir Rätsel auf.
Ich dachte das ist halt ein Wachs das leicht klebrig bleibt, wie man es halt gewohnt ist.
Aber das Zeug ist auch nach 1 Woche noch total pampig? Als hätte ich alles mit klebrigem Fett eingeschmiert.
Betrifft die Bereiche die ich mit Spraydose oder Literdosen gemacht habe gleichermaßen.
Auf jedem Untergrund, ob dick oder dünn aufgetragen. Also daran kanns ja wohl auch nicht liegen.
Drück ich mitm Finger drauf hab ich das Zeugs an selbigem kleben. 
Hmm, das war bei mir nicht so. Aber ich habe es wohl vergleichsweise dünn aufgetragen. Bei mir ist es wie bei dir als soll Zustand beschrieben leicht klebrig, aber doch deutlich anders/fester als normales Fett.
Wie dick hast du es aufgetragen?
Bei mir waren es frisch nach dem Auftragen geschätzt 0,5mm, nach dem Ablüften vermutlich deutlich weniger (ggf. zu wenig...).
Einfach noch etwas warten. Wenn es dick aufgetragen wurde, dann braucht es bestimmt länger zum trocknen.
abwarten, wenn es noch klebrig ist ist es noch nicht komplett durchgetrocknet.
Meine Metallteststücke sowie die Stellen am Fzg. die ich eingesprüht habe sind nicht pampig und schön trockenartig. Behandelte Stellen sehen auch schön matt aus.
Das Innotec HI Temp Wax bleibt immer leicht klebrig u. elastisch. Wenn man eine dicke Schicht aufbringt, dann dampfen die Lösemittel sehr langsam aus und die "Trocknung" dauert länger.
Einen Rostfleck, nach einem Steinschlag, entfernt und weitere Lackverbesserungen* vorgenommen.
* von Verbesserung kann keine Rede sein, eher so bearbeitet, dass es nicht schlimmer wird. Fahre wohl zu dicht auf, habe da recht viele solcher Stellen. 
Mach Dir nix drauß... Manche Autos sind gefühlt irgendwie prädestiniert für Steinschläge... 
Manche Autos sind gefühlt irgendwie prädestiniert für Steinschläge...
Besonders der F30/F31 
Es gibt so Gummiklötzchen aus Japan, fällt mir der Name nicht mehr ein, wo man Schleifblüten aufklebt und sich die ausgebesserten Stellen plan schleift. Das Ding liegt recht gut in der Hand. Danach polieren.
Mir fällt es nicht ein, damit ginge es evtl. auch https://www.petzoldts.de/shop/Lackrepar…den-p-2501.html
So ähnlich hab ich bei meiner alten C-Klasse die Motorhaube flott bekommen, hat halt lange gedauert. Oder halt mit vergleichbaren Schleifblüten Sets von 3m oder ähnlichen.
Einen Rostfleck, nach einem Steinschlag, entfernt und weitere Lackverbesserungen* vorgenommen.
Ich dachte fast wir hätten hier unser erstes Gendersternchen ! 
Es kommt immer stark auf die Farbe vom Auto an. Silbern is immer Kacke - auch beim Beilackieren.
Es gab auch mal ein ur-ur-ur-altes Video - meine auch vom Petzoldt - wo der das an nem (damals neuen) SLK R170 vorgeführt hat... Das Ergebnis sah Klasse aus, aber ich selbst habs nie so gut hinbekommen 
Hatte mir damals mal dort im Shop Mini-Nass-Schleifklötze (glaube 1500 und 3000) dafür gekauft. Damit kann man ganz kleine Partien schleifen. Aber selbst damit hab ich's nicht hinbekommen. Das ist einfach nix für mich.
Steinschläge (schön) beizumachen ist ...schwierig. Vor allem mit den typischen Lackstiften mit dem Pinsel dran kann man nur verschlimmbessern.
Hier im Video (ca. ab Minute 6) von Ammo Nyc (guter Kanal für Auto Aufbereitung und -Wäsche) sieht man mehrere Methoden für Lack fein aufzutragen, zB sehr feine Tupfer oder eine Milliliter Spritze mit Kanüle +Feingefühl und Geduld 
