Ich habe im Netz gesehen das jemand das TFSI Schubumluftventil an den Anschluss vom N249 gehangen hat beim 1.8T.
Somit wurde das gesamte Unterdrucksystem auf dem Ventildeckel umgangen und das Schubumluftventil wird direkt vom Motorsteuergerät angesprochen.
Im Nefmoto Forum war man darüber geteilter Meinung und es wurde gesagt das man die Programmierung im Motorsteuergerät anpassen muss, damit der Ausgang des N249 das neue e-SUV richtig ansteuert.
Kann ich mir aber irgendwie nicht richtig vorstellen warum das nicht richtig ohne Änderung der Programmierung funktionieren sollte?!
Es sollte ja theoretisch mit e-SUV besser funktionieren, da keine Unterdruck-Verzögerung?!
Wie seht ihr das?