Frischölanalyse: Ravenol SSO 0w-30
Ravenol SSO 0W-30 - USVO
-
-
Ravenol hat wohl auch hier die Additive geändert. Und es scheint als ob im neuen Öl keine Ester mehr enthalten sind (Oxidationswert ist jetzt niedrig). Sehe ich das richtig?
-
-
Dafür aber Mo und Bor als Verschleißschutz-Additiv.
-
Die Rezeptur entspricht API SN nicht, erst SL.
Aber das mach dieses Öl nicht schlechter... -
Es gibt ein neues Datenblatt.
-
Das Öl ist nun im Einsatz in einem Clio II 1.4 16V, 104000km. Vorwiegend Kurzstreckenbetrieb. Ein Subjektiver Erfahrungsbericht:
Der Motor lief vorher für ein so altes Aggregat recht gut. Leerlauf ist ok, keine auffälligen Geräusche. Nur bei Drehzahlen über 3000/min etwas rauh. Das Öl war irgend eines von der Renault Werkstatt, was genau weiß ich nicht.
Vorher-Nachher vergleich:
Startet schneller. Man hört nur die Ventile gleichmäßig ticken, sonst läuft er ruhig. Leerlauf ist gleichmäßiger. Der Motor scheint sich bei hohen Drehzahlen wohler zu fühlen. Das 0W-30 scheint gut mit dem Motor zu harmonieren, ist auch im Ravenol Öl-Finder die erste Empfehlung. -
Ich glaube für die Wintersaison werde ich das Öl auch mal ins Auge fassen. Von der Frischölanalyse her sieht es ja auch sehr gut aus.
-
Von der Frischölanalyse her sieht es ja auch sehr gut aus.
Das stimmt....interessant wird der Ölverbrauch sein.
-
Ich bin eher mal gespannt, ob er damit im Winter etwas schneller warm wird und wie die Öltemperatur allg. sich verhalten wird.
Beim Ölverbrauch erwarte ich da zu einem 0W-40 keine großen Unterschiede. -
NOACK von 7,7% (laut Datenblatt) ist für ein 0W ja wirklich gut.
-
Auch die Additivierung gefällt mir sehr gut. TBN ist hoch und auch die Verschleißschutzadditive liegen in einem guten Bereich.
-
Heute meine Bestellung von ATO24 bekommen. Bestellt hatte ich Ravenol SSO 0W-30 für's Winterauto. Auf der Website wurde schon mit USVO geworben, bekommen habe ich jetzt eine Abfüllung aus 07/2017 wo auf das Etikett zusätzlich noch ein USVO-Aufkleber geklebt wurde. Hatte sich in dieser Zeit nicht die Rezeptur geändert? Was würdet ihr machen, so verwenden oder lieber umtauschen gegen aktuelle Abfüllung?
-
Fahre das Öl und gut ist.
Es nimmt langsam komische Züge an, wenn 1 Jahr alte Öle wegen irgendeinem Aufkleber zurück geschickt werden sollen.Wenn sich da in der Zeit was geändert hat, dann ist es eben so.
Wer sich die Kanister vor dem Kauf anschauen möchte, sollte in einen Laden gehen und nicht per Internet bestellen. -
Okay Tequila ist heute etwas gereizt.
-
Naja, es zeichnet sich hier eine Erwartungshaltung ab, dass man nur noch Öle jünger als 2 Wochen haben möchte.
Letztens sollte doch auch schon ein Öl zurück gehen, weil es über 1 Jahr alt war.Da sollte einem dann mal bewusst werden, was man da eigentlich einfordert bzw. worüber man nachdenkt.
Ravenol alles gut und schön, doch irgendwo gibt es auch Grenzen. Und wenn ich aktuell bestelle, muss ich eben damit rechnen, dass Öle zwischen 2017 & 2018 versendet werden.
Aber stimmt, ich bin etwas gereizt.
Dieser USVO-Kram geht mir auf den Senkel mit den Unklarheiten und Namensänderungen. Daher ist der Hersteller-Thread auch erstmal geschlossen, bis wir vernünftige Fakten haben auf diese wir bauen können. Sonst reden wir uns alle um Kopf und Kragen, und dabei weiß eigentlich niemand etwas genaues. -
Ich habe letztens bei ATO u.a. einen Liter Ravenol 0W-16 zum Nachfüllen / Verdünnen des in Betrieb befindlichen 5W-40 bestellt, die gelieferte Abfüllung ist von 03.2015 und trotzdem verwendet. So what...
-
Na dann, entschuldigt dass ich gefragt habe.
Nicht nachdenken, einfach reinschütten, guter Rat
-
Ein ganzes Intervall mit über 3 Jahre altem Öl würde ich nicht fahren aber ca. 1 Jahr alt find ich OK. Sich darüber wie du @BAMarkus Gedanken zu machen ist ja nicht verwerflich
Sorry falls es von meiner Seite harsch klang -
Ich glaub zum Thema “Alter/Haltbarkeit von Öl“ gibts einen passenden Thread...KLICK
-