Kommt darauf an, ob längs- oder quer eingebauter Motor, wo die Ablaufbohrungen im Zylinderkopf sind, ob der Ölkühler/Wärmetauscher leerläuft und und und....
Ich bin hier einfach "old School", die Kiste auf die Grube/Bühne, Ablassschraube raus und ordentlich austropfen lassen, Filtergehäuse und wo man sonst noch reinkommt zusätzlich absaugen, Zeit spielt keine so große Rolle, ist ja Entspannung und Freizeit ....
Volvo und Kia haben heut ne Wäsche bekommen 
Reifenwechsel auf Sommerreifen beim BMW. 
ein Mich CC2 ist doch kein Sommerreifen 
Hm Mist, dann habe ich wohl technisch korrekter die Räder gewechselt. 
Suche mir jetzt jemanden der die Reifen (Michelin CC2) auf meine Felgen wechselt. Wieder Neuland für mich muss mich da mal wieder reinfuchsen. 
Habe heute endlich mal beim Astra mit der Scheibenfolierung angefangen.
Er hat zwar schon eine Tönung, aber das Kind mault immer über Blendung.
Hab extra fertige Zuschnitte gekauft... Die Passgenauigkeit ist solala, die hinteren Seitenscheiben sind spiegelverkehrt geschnitten, es gibt aber nur auf einer Seite die Antenne..... aber man lernt ja draus.
Fürs erste Mal ganz gut, scheint einfacher als ich dachte 🙈.
Ich hoffe nur, dass der Empfang nicht gestört wird.
Heut gab's für den Volvo ne Innenreinigung mit dem Glasreiniger vom Biltema - das Zeug ist SO gut, dass selbst meine Holde das geil findet (und mir mopst um im Haus zu putzen)
Danach wollten wir zu nem Arbeitskollen ein Bierchen trinken. Auf dem Weg dorthin den Laptop mitgenommen, und versucht die Getriebeadaption nochmal einzufahren. Hab mir diesmal deutlich mehr Zeit genommen, und es scheint - zumindest in Bezug auf den "Jerk" der Neutral Control - was gebracht zu haben. 
Heute gab es neue Scheiben und Blaumänner 
PS:
Da kriegt das Wort ‚ne richtig tolle 2. Bedeutung 
pics please !
Genau das war eigentlich der Grund meines Posts. Habe die Fotos einfach nur vergessen. 
Hier bitte 😁
Mache morgen nochmal bessere Bilder.
Biltema hat grundsätzlich gutes und günstiges Material.
Das füllt jedes mal ein Stück vom Kofferraum.
Sollte ich den Reiniger einladen?
Ich hab tatsächlich den hier gehoppt...
Unser EddyF. macht nun endlos blau...
Der ist jetzt mal so richtig billig
Sieht aber auch schon leider gxxx aus.
Gibt's leider für meine Kisten nicht.
Dann versuche EBC BLUESTUFF … die haben auch ein tolles blau und der Belag ist ebenfalls Spitze
Ich meinte schon den Fotoeffekt.
Davon ab gibt's diesbezüglich tatsächlich nix sinnvolles für den Pug.
Gelb und grün als Beläge, Scheiben wohl nur Standard.
Ich könnte mal versuchen für den 407 glaube ich war es Scheiben zu bestellen, die Außenmaße sind gleich, aber ob die dann wirklich passen?
Zulassung ist dann auch noch so ein Thema...
Gestern bei den beiden MINIs einen Ölwechsel gemacht.
Da sehe ich ja endlich mal den Öleinfüll-Bajonett-Trichter den meinereiner auch hat.
Diese Race Rampen sind ja schon echt hoch, hätte ich so nicht gedacht. Deine anderen flachen Rampen sind dagegen ja nur einen Bruchteil der Höhe. 
Und der Wauwau ist mächtig groß geworden. Da ist nichts mehr mit der Arm-Schaukel wie am Anfang. 
Heute 1 l "Altöl" aus dem Motor über das Rohr des Ölpeilstabes raus gesaugt und 1 l Frischöl eingefüllt. Das mache ich ab jetzt alle 2000 km so. Dann habe ich irgendwann fast meinen Wunschzustand fast immer Frischöl im Motor zu haben.
Hm, auch eine Methode. Aber beim ein Liter Absaugen gehen die sich absetzen Ablagerungen doch nicht ganz raus. Also eine GÖA wäre interessant. Finde den Ansatz spannend. 
Ja, aber ich werde wenn ich die 7500 km erreicht habe einen Ölwechsel machen. 1000-2000 km damit fahren. Dann auf das Öl das ich haben will wechseln und dann wieder das gleiche von vorne bis 7500 km.
Wenn die GÖA denn richtig gut aussieht kann ich mit Intervallen in Richtung von 7.500 - 1x.xxx experimentieren. Am liebsten hätte ich immer nur Frischöl auf die richtige Temperatur angesaugt. Die jetzige Vorgehensweise wäre ein Kompromiss
