@Maddin - ok!
Das Öl hatte ich aber zuvor gewechselt, allerdings ohne Filter. Evtl reichen die 100-200ml Restöl aus, um das neue Öl so riechen zu lassen...
@Maddin - ok!
Das Öl hatte ich aber zuvor gewechselt, allerdings ohne Filter. Evtl reichen die 100-200ml Restöl aus, um das neue Öl so riechen zu lassen...
hallo,
bei uns in der Tiefgarage steht noch der alte Honda Civic Bj 95 mit 1,5l, US Modell und ich wollte ihn heute rausfahren und waschen wegen Verkauf. Steht seit 2014 dort rum, ich habs nicht übers Herz gebracht, den zu verkaufen. Ging wie das sprichwörtliche Zäpfchen. jetzt soll er weg, neue Batterie verbaut, und ist sofort angesprungen. Tja, das waren noch Motoren. Leider geht die Kupplung nicht, das Pedal hat keinerlei Widerstand. Der Hydraulikbehälter ist voll. Lässt sich das irgenwie beheben, wohl nicht, oder?
Denn dann stellt sich die Frage, wie ich den Wagen da raus bekomme... so ne Scheixxe auch.
danke,
flo
Such mal den Kupplungsnehmerzylinder am Getriebe. Ein Versuch mit Entlüften kann nicht schaden.
Das Pedal fällt regelrecht runter und ich muss es mit der Fußspitze hochziehen. Praktisch keinerlei Widerstand, als wäre wo ein Bolzen raus.
Wäre ungewöhnlich, wenn die Verbindung vom Pedal zum Geberzylinder durch die Standzeit wegrottet. Aber überprüfen würd ich das bei dem Befund dennoch. Im Geberzylinder sollte auch eine Feder sein. Bei sehr wasserhaltiger Bremsflüssigkeit kann der schon mal Schaden nehmen. Normalerweise ist dann aber eher was festgerostet, als dass die Feder komplett durchrostet und der Zylinder gleichzeitig noch freigängig ist.
Ebenso kann am Kupplungspedal selbst eine Rückhohlfeder sein.
Schau einfach mal, ob du irgendwo eine Undichtigkeit hast, ob Bremsflüssigkeit austritt (z.B. eben am Nehmerzylinder oder an den Schläuchen dorthin), ob du irgendwo Flüssigkeit auf dem Boden siehst oder ob du durch Bremsflüssigkeit angegriffene Stellen siehst (rostig, Lack weggefressen)
Guten Morgen zusammen,
Habe seit Monaten ein Rätsel mit meiner Vorderachsehabe. Poltern an der Vorderachse.
Ich habe letztes Jahr alle Querlenker ( 2 oben, 2 unten) die Koppelstange + Domlager, neues Fahrwerk & neue Spurstangen (komplett nicht nur Köpfe) getauscht. Danach fuhr das Auto Super. Nach ca. 6 Monaten kamm dieses poltern an der Vorderachse.
Tritt immer bei Bodenwellen & z.B. Kopfsteinpflaster auf.. jemand schonmal sowas gehabt? Mir fällt langsam nichts mehr ein was ich noch tauschen könnte..
Auto Audi A4 B6 / Baujahr 2004 Frontantrieb
Das Pedal fällt regelrecht runter und ich muss es mit der Fußspitze hochziehen. Praktisch keinerlei Widerstand, als wäre wo ein Bolzen raus.
Wenn der Wagen eine hydraulische Kupplung hat, wird entweder Geber- oder Nehmerzylinder einen weg haben.
Gruß Basti
d.h. eine Reparatur wäre ein größerer Eingriff, oder? Leider komme ich nicht gut ran, einen nassen Fleck am Boden konnte ich nicht erkennen, der Behälter ist voll.
@Mops
Stabi oder Stabilager?
Das wars bei mir damals.
Nehmerzylinder am Getriebe suchen, kleinen Schlauch auf den Entlüfternippel, Nippel aufschrauben und Kupplungspedal drücken. Wenns gar nicht tropfen will: Nippel zu - Helfer tritt Pedal - Nippel zu und bevor der Helfer das Pedal wieder löst - Nippel zu ... usw. Oder mit Entlüftergerät mit Druck von oben, oder Absauben unten am Entlüfternippel. Erst wenn sich das System einwandfrei entlüften ließ und das nix gebracht hat, kann man über weitere Maßnahmen nachdenken.
Sollte ein Tausch von Geber- und/oder Nehmerzylinder fällig werden: Wenn das Auto mit Vernunft zusammengeschraubt wurde (was man bei Honda durchaus beherrscht) könnte der Nehmerezylinder komplett von aussen zugänglich sein, der Geberzylinder sitzt unten am Kupplungspedal, aber meist aussen an der Spritzwand angeschraubt. Nur die Betätigungsstange mit dem einstellbaren Anschlussstück zum Pedal ragt nach innen.
Hab grad ne google Bildersuche nach "Handa civic Kupplungspedal" gemacht, da kommt min. ein Bild aus dem maxrev-Forum, wo man Pedal und den nach innen ragenden Teil des Geberzylinders gut sieht.
Hab jetzt auch ne Bildersuche nach "honda civic 95 getriebe" gemacht, da kommen Bilder von zum Verkauf stehenden Getrieben, teilweise ist der Nehmerzylinder noch dran, kann man gut erkennen, ist natürlich vernünftigerweise aussen angebracht.
Stabi oder Stabilager?
Stabilager sind alt. Mache sie auch neu. Danke
d.h. eine Reparatur wäre ein größerer Eingriff, oder? Leider komme ich nicht gut ran, einen nassen Fleck am Boden konnte ich nicht erkennen, der Behälter ist voll.
Wie schon geschrieben, ohne Entlüftungsgerät einfach mit einer zweiten Person klassisch entlüften. Wenn man an den Nehmerzylinder gut ran kommt, braucht man dafür nur ne Dose Bremsflüssigkeit, n Gabelringschlüssel, und 10 Minuten. Viel Erfolg!
Hat jemand eine Empfehlung für einen Schlauch mit 4mm Innendurchmesser?
Muss vom Heck über den Unterboden bis nach vorne zum Motor verlegt werden, ist also ganz sicher Witterung ausgesetzt und muss Unterdruck geeignet sein.
Vielleicht ne (Kunststoff-)Leitung die eig. für LPG ist?
edit:
Sowas mein ich: *klick*
Ist aber 6mm...
Muss zwingend 4mm sein.
PTFE? CO könnte theoretisch durchdifundieren
Die 08/15 Silikonschläuche von Aliexpress benutze ich auch gern, gibt's in 4mm, sind allgemein recht unempfindlich. Kommt halt drauf an, was genau du vorhast.