Autoro24.de das war ATU... Haben hier am neuem Wohnort ne freie Werkstatt die bei Google 4.7 Sterne hat bei ü1000 Bewertungen, da fahr ich Morgen ma hin...
Hab bei unserer ATU Werkstatt durchweg gute Erfahrungen gemacht, bis jetzt hat alles funktioniert!
Stahlhobelspan ja genau 
Findest du das zu teuer?
Ne Scheibe kostet 80-100€, kannst ja mal googlen. Beläge pro Achse 60€. Vielleicht ist da noch nen Montagekit dabei (mit Federn und so nen Kram, braucht man aber meist für Trommelbremsen).
Macht 520€ für die Teile, event. günstiger.
1h-1.5h pro Achse (kenne das Auto aber nicht). -> 3h a 120€ -> 360€
400€ "Aufpreis" an den Teilen, wobei ich auch sagen muss, dass man oftmals Internetangebote bekommt, die günstiger sind, als die EK-Preise der Werkstatt. Kenne das von unseren ehem. Werkstatt. Dafür bringen die Zulieferer das Zeug halt Nachmittags vorbei und wenn es nicht passt, dann geht es einfach retour.
Sicherlich hoch, aber meiner Meinung nach nicht völlig abgehoben. Kommt drauf an, was die Werkstatt an den Teilen verdient.
Danke für die Info.
Dann kann ich ja noch preislich nachziehen bei mir 
ReExzus
wir haben für den Touareg die Tarox verbaut, zumindest vorne
für das Geld verstehe ich die Kombination aus Brembo & Ferodo nicht
und für das Geld auf gar keinen Fall Standard Brembo, eher Zimmermann Formula Z oder eben Tarox oder Original VW
hinten reicht Serie, geht aber auch Tarox Zero
und bei ATU schon gar nicht 
weiß ja nicht ob du den 180, 193 oder 210kW Touareg hast ... beim 210kWler gibts Brembo xTra für hinten.
Für die Vorgänger nur die Prime Varianten ABER dafür das Belag-Upgrade auf HP2
genug gemeckert, aber du weißt wie ich das meine
DannyBAY hab ebend mal gegoogelt die Formula Z zeigen sie nich passen für meinen Touareg!
Is die 245PS Variante, V6 3.0 TDI aus 2012!
Lg
Stell doch mal HSN TSN Nummer bei uns rein aus dem Fahrzeugschein 
ich gehe mal von 1LC mit den 330er Scheiben aus willst du nicht auf 360er umrüsten
laut Brembo ... gibts für deinen 180kWler nur die Prime, aber das Belag Upgrade auf HP2
laut Schmitz gäbe es gelochte Brembo, was mich wundert, weil Brembo nichts davon anzeigt.
Wir haben die Tarox F2000 vorne drauf, bremsen nicht besser aber sind fading-stabil, was die Serienscheiben nicht sind.
Zimmermann nur die Black Z ... habe ich keinerlei Erfahrung damit, auch nicht mit dem EBC Stuff-Dingens.
Preislich kann man immer sagen geht billiger, ganz aus der Welt ist es nicht ... viel mehr frag ich mich warum HA genauso viel kosten soll wie VA?
Hat jemand erfahrung mit Brembo Xtra oder Zimmermann RD:Z? Ich brauche was für den X3!
Mein Bruder fährt die Brembo Xtra Scheiben und Beläge seit über einem Jahr auf seinem A1 mit Leistungssteigerung.
Ist auch sehr zufrieden damit.
Hat jemand schon erfahrungen mit KuNiFer Bremsrohrleitungen gemacht?
Habe ja bei Leebmann einen Satz neuer (stahl) Standardleitungen bestellt, wär Kunifer nicht eine sinnvollere Alternative?
Ich nutze KuNiFer Bremsleitungen bei meinem Oldtimer komplett sowie bei anderen Fahrzeugen als Reparaturleitungen.
Vorher hatte ich immer Stahl benutzt - das war richtig mies zu biegen und das Bördelgerät musste gut was können, um die Bördelung sauber durchzuführen. KuNiFer dagegen ist weich wie Butter, super plastisch formbar und sehr leicht zu börderln - für Reparaturen perfekt geeignet, gerade auch an schwer zugänglichen Stellen.
Definitiv eine Empfehlung!
Hm okay... naja jetzt sind die beschichteten Stahl schon da... Nächstes mal dann
KuNiFer-Leitungen gibt es inzwischen zum Glück auch mit ABE:
https://www.ojd.dk/wp-content/uploads/2018/03/Herstellerzertifikat_Bremsleitung.pdf
Die werden bei der Komplettansanierung der Bremsleitungen am E36 auch Einzug halten.
Ja der E90 wird in n paar Jährchen dann auch mal wieder ne Überholung brauchen. Spätestens in 10
maggiPhantom ich habe mir damals extra für die Bördelung der Stahlleitungen ein hydraulisches Bördelgerät von KSTools "Flarefix 1" besorgt - damit ging das Bördeln super. Mit einem normalen, mechanischen Bördelgerät war das schon echt kein Zuckerschlecken, vor allem an engen Stellen.
Joa, bei mir kommen die jetzt alle fertig gebogen und gebördelt von BMW.
Die Kunifer mach ich dann selber.
Bist du ganz sicher, dass dir BMW fertig gebogene Bremsleitungen liefert? Selbst beim Z3 waren die kurzen Stücke nur gerade und mussten selbst hingebogen werden. Wird bei deinem nicht anders sein.
Beim E87 sind die Bremsleitungen alle schon gebogen. Ich musste nur die Leitungen bei BMW bestellen und bezahlen. 
Die kurzen Stücke an der Hinterachse vom E36 waren auch fertig gebogen und gebördelt. 
Edith sagt:
Huch, war wohl doch bei der Bestellung vom E91.. Die Leitungen vom E36 kamen ungebogen aber gebördelt. 
Also bei 60€ Versand gehe ich davon aus dass die fertig gebogen sind. Sonst könnten die ja einfach kompakt als Rolle kommen!
