Bremsscheiben & Bremsbeläge

dervario Danke für den Hinweis mit den Original-Belägen. Ich erwäge tatsächlich. Allerdings bin ich da auch experimentierfreudig mit anderen.

Daher klingen jetzt zur Brembo-Scheibe Brembo-Beläge oder Ferodo-Teile interessant.

Frage: Was ist denn von Mercedes-Taxibelägen zu halten? Sind die eigentlich zu hart und auch eher für den Stadtverkehr brauchbar?

Zum Thema Green- und Redstuff: Die Beläge scheinen für den W124 keine ECE R-90 oder ABE zu haben.

Wobei mam ja ECE R-90 wohl nur für nach 2001 zugelassene Fahrzeuge braucht, damit wäre der W124 da außen vor, wenngleich dann das Thema der ABE noch einschlägig wäre.

Richtig?

also nach 4 wochen mit den textar an der hinterachse. tragbild optisch sieht besser aus als bei brembo. die bremboscheiben rosten allgemein wie blech aus der ehemaligen udssr.

was zubeobachten ist, das die textarscheiben schnell blau werden, da brauche ich mir nicht mal mühe geben.

rand aussen ist schon rost braun, topf ist noch silber, durch die hitze, farbe löst sich.

Dirk124

Mercedes Taxi Beläge kenne nicht.

Wenn ich ein Taxi ausrüsten müsste, würde ich ATE Ceramic der neusten Gen. nehmen.

Funktionieren sehr gut bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten und halten ewig.

Autobahnen sehen Taxis ja eher weniger.

Tarox Zero bremsscheibe nach paar runden Nordschleife und 10 Runden Lausitzring. Die Beläge wären noch ne Weile gut gewesen, schade eigentlich

Wie warst du sonst so mit der Tarox Zero zufrieden und wie lange hat die davor gehalten?

Hatte die eigentlich in der näheren Auswahl.

Bimmerlove und welcher Belag? Hinterachse?

Ist von nem sehr guten Kumpel der Wagen.

Waren 6000km/ 6 Monate verbaut. Fahrzeug ein i30n mit 420Ps. Nach den ersten Runden NS waren schon einige Risse in der Scheibe aber nichts gravierendes. Nach dem Lausitzring war dieser Riss auf der Vorderachse. Geht auch komplett durch. Beläge kann ich leider nicht mehr sagen, waren aber gute rennbeläge. Jetzt verbaut sind DBA 4000 t3 mit nexd Belägen. Wir gehen davon aus, dass aufgrund von Verschmutzung der Riss entstanden ist. Deswegen wurde jetzt geschlitzte verbaut. Von der Bremsleistung her waren sie echt bombe, aber wirklich sehr verzogen schon nach relativ kurzer Zeit. die DBA sind mindestens genauso gut. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, Zimmermann gelocht Coat Z mit Pagid RSL2.

Ok, sowas habe ich nichtmal mit den Tesla Serienbremsen geschafft und da habe ich es drauf angelegt.

Nächste Frage, suche wirklich aggressive Bremsbeläge. Am Polo meiner Frau sind hinten leider Scheiben verbaut und durch die vorrausschauende Fahrweise rosten die immer sehr stark. Es sind ATE Powerdisc drauf, rostet jedoch genauso wie der VW OEM Müll. Da soll ein Belag drauf, der die Scheiben richtig schrubt, damit die sauber bleiben.

Fu Kin Fast

Das ist genau der richtige Job für Brembo Xtra Beläge.

Natürlich muss man da bei extrem vorausschauender Fahrweise auch mal die Handbremse schleifen lassen, aber ich kenne sonst keinen Zubehör Belag, der so eine gute Reinigungsleistung hat wie der Xtra.

ich habe auch in meinen bremboscheiben, leichte risse. aber das es so krass wird, denke ich bei brembo nicht. beim w204 63performance, reissen die scheiben auch immer, wegen den löchern sehr stark und schnell sogar, aber ein riss der komplett durch ging nie gehabt.

Wo finde ich raus, ob es die für den Polo hinten gibt und der Satz Beläge sollte nicht ein vielfaches eines ATE Komplettsatzes kosten.

Erste Recherche ergab 170€ für einen Satz.

Brembo Bremsenkatalog für die Ersatzteilprofis

Danke für die Website. Muss dann mal nach meinen PR Nummern schauen, aber auf die schnelle 27€ für Xtra Beläge, was in Ordnung ist.

Nervig: Für die Suche nach KBA Nummern muss man sich anmelden oder registrieren

Haste mal bei AT-RS geschaut?

Ja, finde deren Website auf dem Handy jedoch unübersichtlich und unlogisch aufgebaut.

Habe die Teilenummer die mir Brembo ausgespuckt hat einfach mal auf google eingegeben.

Wie gesagt, muss ich noch nach den PR Nummern schauen

Sersn

Heute die Paarung Brembo Coated Disc mit Ferodo Premier am ST Focus montiert.

Nach dem ersten Einbremsen ein gutes Gefühl

Der Belag mag definitiv Temperatur

Fazit folgt nach 200km plus und ordentlich Bremsungen auf der AB

Bei mir heute auch endlich bestellt, geworden sind's jetzt aber nach nochmaliger Beratung bei at-rs.de doch die TAROX Corsa ... die meinten halt, das die Corsa (DS 2500) mehr Temperatur abkönnen, schonender zur Scheibe sind, und trotzdem das gute Kaltbremsverhalten wie die DSP haben sollen ... ich verlass mich da jetzt drauf und teste das einfach.

Ist doch kein Ehe Berichte uns von Deinen Eindrücken

Wenn ich Beläge loswerden möchte Bremse ixh einfach mehr

Na doch, bei mir schon ne Ehe ... der jetzige Kram fliegt bei 87k km nach ca. 7,5 Jahren nur raus wegen dem Seitenschlag, ansonsten wäre es locker bis 150-200k km drin geblieben.

ok, das ist fast eine Ehe......