Bremsscheiben & Bremsbeläge

Ich wollt auch nur sagen, dass sie beschichtet sind wie auch viele andere Hersteller - trotz des niedrigen Preises. Es gibt ja auch Scheiben da ist garnix an Korrosionsschutz drauf.

Ich fahre momentan schon zweiten satz Zimmermann Sport Scheiben auf der VA un HA mit Textar Beläge auf mein A8. Funktioniert super, aber was ich hasse, wie der Audi das Bremskraft verteilt. Er neigt immer so viel auf der Vorderachse, da bremsen die BMW-s und Porsches komplett anders. Das heck geht bei bremsen hinten in Luft und das gefühl ist nicht so gut sowie die Bremswirkung (glaube ich halt). Jeder BMW der ich gefahren habe, sowie alle Porsches, bremsen das der Auto so gut wie möglich wagerecht bleibt beim bremsen. Könnte ich das mit "bessere" Bremsbeläge hinten beim Audi lösen? z.B. Mein Vaters A6 C6 Facelift bremst schon sehr ähnlich wie BMW-s... Aber dann die C7 wieder nicht

Wegen dem häufigen kritisierten Korrosionsschutz - (zum gefühlt 42 mal) einfach die neue Scheibe mit Ofenlack oder Auspufflack in 3 dünnen Schichten einjauchen und wer es ultrastabil haben will, dann Trick 42 und zwar 2K Lack

BG

Marvin

Zitat von Versace

Könnte ich das mit "bessere" Bremsbeläge hinten beim Audi lösen? z.B. Mein Vaters A6 C6 Facelift bremst schon sehr ähnlich wie BMW-s... Aber dann die C7 wieder nicht

Ich bin ziemlich sicher, dass es am Fahrwerk und der Gewichtsverteilung liegt. Hinten bisschen tiefer und vorne härtere Federn und/oder Dämpfer.

Aber das ist dann nicht der Charakter eines A8. Stärkere Beläge hinten werden da nichts ändern

Der A6 wiegt vorne noch mehr als der ALU V8 motor. Bremst aber ganz anders! Ich habe am A8 VA/HA 360/310mm, am A6 VA/HA 347/330mm 🤷

Ich kann den A8 durch Luftfahrwerk tiefer legen im Dynamik modus, aber viel bringt es nicht.

Dennoch sind Federn und Dämpfer viel komfortabler abgestimmt beim A8.

Aber kannst es ja ausprobieren …

A8 hat keine Federn aber Luftfahrwerk! EDC Stoßdämpfer mit Luftbalg, vorne und hinten. Auf Dynamisch fährt er VIEL strafer als A6 mit Federn - normales fahrerk.

Hier wird oder wurde ja immer gerne mal TRW empfohlen. Dieses mal war ich jedoch etwas enttäuscht. (Bremsen VA Toyota Verso). Das Zubehör hat nicht gepasst und war nicht vollständig. Es war nur eine Schraube pro Satz Bremsbeläge dabei und die Klammern/Federn haben nicht in den Bremssattelhalter gepasst. Zum Glück hatte ich die alten noch aufgehoben.

Komisch. Hatte ich so noch nie.

Hatte mich auch gewundert, beim Vorgängerfahrzeug hatte ich keine Probleme. Mir fehlt aber auch der Vergleich - speziell bei diesem Fahrzeug. Wer weiß ob die Klammern bei anderen Marken gepasst hätten (wenn überhaupt dabei).

Wo bestellt? Evtl. Fake erwischt?

Man weiß heute leider nie...

maggiPhantom Offline beim großen Teilehändler. Die Schachteln waren versiegelt und ungeöffnet. Bei einem Foto bei Autodoc aber ersichtlich, dass wohl wirklich nur eine Schraube pro Seite dabei ist. Bei den Klammern ist nicht sicher ob zB Brembo oder Ferrodo die richtigen geliefert hätten. Habe leider keinen Vergleich. War nur ärgerlich da ich gerne die neuen verwendet hätte und ich ewig probiert habe bis ich gemerkt habe, dass die Klammern einfach nicht passen 😄

Da hab ich die Vermutung man kann die Beläge wechselt indem man nur eine Schraube von den Führungsbolzen löst und den Bremssattel hochklappt.

Ist vom OEM vermutlich so in der Werkstattanleitung vorgegeben, hab ich schon öfters gesehen.

An den Schrauben wird oft gespart, oft wird pro Seite nur eine beigelegt, weil sich der Sattel wegschwenken lässt wenn eine herausgeschraubt wurde. Bei originalen MB Bremsklötzen sind bei einigen Sätzen gar keine Schrauben mehr dabei. Und Bleche z.B. beim 447 auch nicht....

Ich hatte für einen Suzuki Swift Bremsen von Textar.

Da hat alles gestimmt bis auf die Arretierschraube für die Scheibe, da haben die Bohrungen nicht mal gepasst.

Beim TRW Bremsbelagsatz für Audi A6/A7 4G hinten (Bremsanlage ist von TRW) waren leider auch keine Bleche dabei. Von den zwei Schrauben pro Seite konnte man auch nur eine verwenden, da die zweite länger ist, weil ein Anschlagklotz oder Sicherungsklotz mit der Schraube mitgeschraubt wird. Daher die alten Edelstahlbleche auf neu gewienert, Schraubensicherung "hochfest" verwendet und alles wieder eingebaut....

Die Bleche muss man oft als Zubehör separat bestellen!

Also bei den ATE Bremsbelägen für meinen X3 ist auch kein Zubehör mit dabei. Da muss man den Montagesatz immer separat bestellen.

maggiPhantom Danke für die Aufklärung. Auf das Schwenken wäre ich nicht gekommen.

Das selten Zubehör dabei ist habe ich auch bemerkt, aber ein paar Anbieter liefern noch was mit.

Kurz und knapp, meine letzte TRW Erfahrung ist Meckern auf hohen Niveau Solange die Scheiben und Beläge OK sind soll's nicht am Zubehör scheitern.

Frage an die Bremsenexperten (für Normalbereich).

Unser Toyota Lieferwagen/Kastenwagen braucht vorne neue Beläge, mein Mechaniker meinte Brembo/TRW/Ferodo/ATE "was halt haben".
Gibt´s alle drei für das Auto, was ist den da zu empfehlen oder wirklich egal?
(Bremse mach ich selber gar nix, lass ich meinen Mechaniker machen; bestellen tu ich)