Bremsscheiben & Bremsbeläge

Selbst mit aggressiven Belägen ist das ungewöhnlich. Ich hatte auf 2 Fahrzeugen EBC green stuff, die haben einen super Reibwert, machen wenig Staub, aber Scheiben und Beläge waren gleichermaßen nach einigen zehntausend km fertig.

Ansonsten kann man an einem Satz Scheiben üblicherweise zwei Sätze Beläge verbrauchen. Wenn die Scheibe dann wenige Zehntel unter Verschleißgrenze ist, macht nix, ist ja genug Material vorhanden bei normalen Pkw Scheiben.

Kommt sogar durch den TÜV. Sichtprüfung, ich hab noch keinen Prüfer gesehen, der den Meßschieber raus holt. Sollte halt keine Stufe von 1mm sein, das ist dann offensichtlich unter Maß.

Das ist aber auch nicht ganz korrekt und ich würde da auch das Diskutieren beginnen. Bei mir sind HA Standard 20 mm dick und Mindestmaß ist 18,4 mm. Es gibt sogar Scheiben, die sind 20 mm dick und haben als Mindestmaß 18 mm. D.h. Verschleiß darf 2 mm sein (Delphi Scheibe).

Bei meinen Fahrzeugen ist es eins komma nochwas.

Du weißt was ich meine. Wenn die Stufe nach Augenmaß mindestens ein Millimeter ist, kann das schon mal bemängeln und dann ist es wohl auch tatsächlich an der Zeit.

Zitat von Aetvyn [Junior-Mod]

hochgekohlt?

Der Begriff ist mir nicht bekannt. Darf ich kurz nach einer Erklärung fragen?

Vielleicht noch als Ergänzung zur Ehrenrettung der Werkstatt: Es wurde nicht darauf gedrängt, die Scheiben schon zu tauschen, aber vorgeschlagen, deren Verschleiß sorgfältiger zu beobachten. Hinweis hatte mich trotzdem erstaunt.

Von der Theorie her sind hochgekohlte Scheiben verchleißärmer - unter anderem:

Leider fehlt mir noch so ein richtiger Praxisvergleich.

Danke!

Dass Audi bei Bremsen spart ist ja nunmal nichts Neues. Ich kenne wenige Audis die gut funktionierende Serienbremsen haben.

Meist muss da der Besitzer mit anderen Herstellern dagegen wirken und selber für was Brauchbares Geld in die Hand nehmen.

Zitat von EddyF.

Melde Dich wieder mit Erfahrungen

wie bereits verkündet, Setup:

- Seat Ibiza 6P Cupra 1.8 TSI
- vorne Tarox 6-Kolben Bremsanlage mit 2-teiligen 323x28mm Tarox F2000 Scheiben, Ferodo DS Uno
- hinten Polo WRC / Golf 4 Jubi Bremsanlage mit 256x22 Tarox F2000 Scheiben, dazu Ferodo DS Performance
- HBZ/BKV Serie, Stahlflex rundrum, ATE Typ 200

Alle Probleme (schlechtes/gefährliches Kaltbremsverhalten) mit den Pagid RSL29 sind weg. Hab die Beläge nach Vorgabe eingebremst, einige Autobahnstücke gefahren, alles iO. Dann gestern das erste Mal diese Saison zur Nordschleife gefahren, direkt 4 Runden gedreht, 2x 2 Runden am Stück. Extrem zufrieden, super Erstbiss, kein Fading, kein rubbeln... quietschen nur wie Teufel. Nochmal schlimmer als mit den Pagid RSL29. Aber das gehört dann wohl dazu.

Sehr gut. Danke für die Infos. Hatte ich genauso erwartet. Bei mir haben allerdings die DS UNO überhaupt nicht gequietscht. Rest genauso wie bei dir.

PS:

Hatte aber andere Scheiben …

Zitat von Aetvyn [Junior-Mod]

Von der Theorie her sind hochgekohlte Scheiben verchleißärmer - unter anderem: ...

Nicht nur verschleißärmer, auch deutlich temperaturstabiler.

Ich bin immernoch auf der Suche nach Bremsstaub reduzierten Bremsbelägen für die Bremse auf der Vorderachse.

ATE bietet die Ceramic leider für die Bremse nicht an.

Hat hier irgendeiner erfahrung mit Zimmermann rdz?

Hatte Jurid Ceramic mit "normalen" Zimmermann scheiben auf meinem ex 5er.

Bis auf leichtes quietschen bei der ersten Bremsung am Morgen top.

Hat die zwei tonnen auch aus 240km/h gut gestoppt.

Zimmermann RDZ haben nicht extrem wenig Staub und wenn Du Pech hast, dann bremsen sie nicht gut. Gibt Hitzeentwicklung und Fading, aber keinen Grip. So war es bei mir. Habe sie nach 1 Woche weggeschmissen!

Toller Grip und wenig Staub: EBC GREENSTUFF

Werde auch auf was anderes umsteigen.

Habe aktuell Brembo Xtra verbaut und die stauben wie die Hölle.

Aller Aufwand beim Felgenputzen umsonst…

Mit geschlitzten Brembo Max Scheiben und den normalen Brembo Belägen hatte ich sehr wenig Bremsstaub. Jetzt mit normalen Brembo Scheiben und Ferodo Belägen sehr viel Bremsstaub. Dafür sind die Ferodo Beläge deutlich bissiger und stärker. Bei Brembo/Brembo brauchte man etwas mehr Pedaldruck.

Andere Beläge außer die oben in der Liste gibts nicht. Habe da keine Auswahlmöglichkeit.

Das mit dem Pedaldruck kann ich so auch bestätigen.

Fahre bei Scheiben und Belägen die Xtra.

EddyF.

Hast auch mal die Red Stuff probiert?

Kann jemand was zu denen sagen?

Redstuff hab ich nie probiert war neugierig, aber es kam nie dazu. Ich hatte befürchtet, dass die quietschen.

Redstuff hatte ich vor Jahren mal nachdem ich Ferodo dsp wegen Staub und Quietschen rausgeworfen habe.

Extrem bissig, aber eben deswegen auch scheibenmordend, hat aber nen Moment dafür gebraucht.

Die Powerdisc war schnell krumm.

Ich meine aber, dass die anders als die Greenstuff auch dunkel gestaubt haben.

Sind leider ein paar "glaube und meine" drin, ist schon über 10 Jahre her.