Ich denke, wir sollten hierbei anders an die Sache ran gehen.
Bremsflüssigkeit ist kein Öl und daher wird eingesetztes POE auch nicht dem entsprechen, was wir unter den Ölen verstehen.
POE kann in unwahrscheinlich vielen Formen hergestellt werden, weil es quasi komplett synthetisch nach Wünschen "konstruiert" wird. POE können z.B. auch feste Kunststoffe oder Fasern für Kleidungsstücke sein.
Nun stellt sich mir die Frage, für was wie wo genau dieses POE als Bremsflüssigkeit dient?!
DOT 3, 4 und 5.1 sind immer (abwärts-)kompatibel, egal aus was sie bestehen. Diese Kompatibilität gibt die DOT-Norm vor. (DOT 4 und 5.1 ist allerdings dünnflüssiger als DOT3, was bei nicht mehr ganz dichten Bremssystemen zu mehr Flüssigkeitsverlust führen kann. Aber dann besteht ohnehin Servicebedarf). Es besteht allerdings nur Abwärtskompatibilität. Ist ausschließlich 5.1 vorgeschrieben, dürfen 3 und 4 nicht verwendet werden, ist 4 vorgeschrieben, dürfen 4 und 5.1 aber nicht 3 verwendet werden, Siehe:
Aufpassen: DOT 5 ist nicht mit vorgenannten kompatibel (Silikonbasis)
Unter Umständen könnte es sein, daß Rennbremsflüssigkeiten keine DOT-Kennzeichnung haben (eventuell die angesprochenen POE). Hier müßte man sich beim KFZ- bzw. Bremsflüssigkeitshersteller über die Kompatibilitä mit dem Fahrzeug erkundigen.
Ausnahme ist auch soweit mir bekannt ist Citroen, die bei manchen Fahrzeugen Hydrauliköle im Bremssystem verwenden (nicht mit DOT kompatibel).
Bei Fahrrädern gibt es Bremssysteme mit DOT (v.a. ältere Bremsen, Formula), Hydraulikflüssigkeiten (Shimano und Magura etc.) und sogar mit Wasser.
Harley Davidson verwendet DOT 5 (Silikon)!
Und lasst uns nie die DOT 4 LV vergessen. 
Quasi 5.1 nur mit leicht anderen Eigenschaften, aber doch weiter weg von der normalen DOT 4.
DOT 4 LV ist in seinen Eigenschaften zwischen DOT 4 und DOT 5.1 angesiedelt. LV bedeutet hier Low Viscosity.
DOT 4 LV hat vorallem bei kälte einen besseren
fliessverhalten gegenüber DOT 3/4. Für eine bessere Funktion von ABS /ESP. Ist bei kälte minimal dünner als DOT 5.1. DOT 4 LV ist wie DOT 5.1 kompatibel zu DOT 3/4 systeme.
Oder für diejenigen, die Zahlen mögen, ist Wikipedia hier echt gut:
Für mich ist DOT 4 LV das bessere 5.1
Na ja, man muß sich immer auch die technischen Daten (Datenblatt) der jeweiligen Bremsflüssigkeit ansehen. Oft übererfüllen die einzelnen Bremsflüssigkeiten auch die DOT-Norm der sie offiziell entsprechen. Ich würde mir aber generell da keinen zu großen Kopf machen, denn bei regelmäßigem vorschriftsmäßigem Wechsel der Bremsflüssigkeit ist ein Versagen eines einwandfreien (perfekt entlüfteten) Bremssystems verursacht durch die Bremsflüssigkeit praktisch ausgeschlossen.
Exakt und wenn/falls man es echt schaffen sollte die BF zum kochen zu bringen, haste ganz andere Probleme...
Das "POE" ist in Bremsflüssigkeit, wie schon erwähnt Borsäure Ester. Hilft anscheinend Wasser zu binden bzw. eine Formulierung länger in schwebe zu halten da sich anscheinend die Borsäure Ester aufbraucht.
Ich vermute das alle Ester Typen ähnlich auf Dichtungen bzw Kunststoff Regestieren. Aber könnt hier noch nicht konkretes finden in diesem Bereich.
Kriterium ist, ob eine DOT-Nummer auf der Verpackung steht. Wenn ja, ist die Kompatibilität klar, wenn keine DOT, dann entsprechend rückfragen.
Hier noch meine Bestellung:
Fuchs Maintain DOT 4 HT.
Bestellt 24. März bei Oelscheich24, 25. März bekam ich eine Mail wegen Produktionsrückstand (lief. ca mitte April),
geliefert wurde am 31. März.
Produktionsdatum 17. März! 
Und das alles in der schönen Blechdose!
Tenebre Könntest Du uns die Daten der Fuchs Bremsflüssigkeit mitteilen, d.h. Trocken- und Naßsiedepunkt? Wäre super.
Hier noch das Datenblatt.
Mal wieder doof gefragt: Welche Farbe sollte denn DOT 5.1 haben?
Bei Mannol ist DOT 5.1 farblos. 
War jetzt mäßig davon begeistert. Sieht man halt kaum. Sind alle so oder nur bei Mannol?
Yup passt - gibts auch bei manchen DOT 4 LV... andere sind wiederum leicht pipigelb.
Aetvyn für was möchtest Du die Bremsflüssigkeit besser sehen können?
Ich hatte mir mal einen 5 Liter Kanister Dot4 besorgt, Hersteller hab ich grad nicht im Kopf, war aber nichts unbekanntes. Die Flüssigkeit war ganz frisch schon eher dunkelgelb bis bräunlich, hat man dann zwar super im Ausgleichsbehälter gesehen, sah dann aber ganz frisch eingefüllt schon alt aus! 
Na, du siehst wie viel du schon abgedrückt hast, du siehst es im Ausgleichsbehälter (zwischen min und max), also dem farblosen kann ich gar nichts nachempfinden. Und wegen mir kann das eh schon gebraucht aussehen. Wechsele eh zeitlich und mit einer bestimmten Menge, da ist mir persönlich das Aussehen egal.
Kennt jemand von euch das ROWE DOT 4 LV? Ist das farblich? 
Wenn nicht, fällt das dann auch raus bei mir.
Ansonsten kann ich auf das BMW DOT 4 LV setzen. Das ist wenigstens gelb und preislich wie das ROWE bei ca. 10 € / Liter.
Bei ate ist es gelb
Die TRW DOT 5.1 ESP wird bernsteinfarben angegeben.
Es sieht so aus, als ob A8 Bremsflüssigkeit B000750M3 benötigt, das ist Dot 4. Kann ich ATE SL6 frei verwenden? Viele Websites für diesen ATE SL6 führen auch die Nummer B000750.
