habe ich gelesen das beim 1.6er von PSA eher schlecht geht aber da weiß ich jetzt nicht ob es um die Benziner oder Diesel ging.
Beim PSA EP6 120PS (Benziner) habe ich schon abgesaugt, ging gut! Es sind vllt ~100-200ml mehr als üblich in der Ölwanne geblieben.
Bei meinem 2.0 gingen keine 4 Liter raus, das ist definitiv zu wenig.
eltipo Habe mir dein Ölberatungsthread schon angeschaut aber dein Motor ist auch schon ein wenig überarbeitet und hat auch eine andere spezielle Ölwanne die ich so noch nie gesehen habe, es hat eine Kunstoffablasschraube 😅 Kannst dir gerne auf YT Videos anschauen.
Ich werd es probieren und berichten wenn nicht alles rauskommt bleibt das Öl nur 5tkm drinnen quasi als Spülung haha
Ja, das stimmt, die tolle Kunststoffwanne.
Das System ist okay, Dichtring tauschen und gut ist.
Ich drücke dir die Daumen, dass es bei dir mehr wird. 
Weiß jemand, ob man beim VW UP absaugen kann bzw. wie viel man damit raus bekommt?
Falscher Thread für die Frage aber helfe Trotzdem = Ravenoil ölfinder vergleichen und rauspumpen und die differenz, das bleibt im motor. In der Regel geht der Ölmessstab zur untersten stelle in der Ölwanne.
So, nach einer 100km fahrt (musste was erledigen) habe ich das Öl im warmen Zustand abgesaugt Öl- und Luftfilter gewechselt. Bei dem Galaxy ist das Phänomen das er im kalten Zustand das Öl knapp vor Minimum ist und im warmen Zustand nach 5 Minuten warten mittig zeigt. Ich konnte circa. 5,2 liter absaugen habe nebenbei den Ölfilter getauscht da hörte man noch was runterplätschern das habe ich auch abgesaugt so kam ich halt auf die 5,2 oder 5,3 ca. Habe dann 5,1 liter eingefüllt eine Ausfahrt gemacht und dann nochmal gemessen und eingefüllt so das ich auf 5,3 komme. Ich könnte wahrscheinlich auch die angegebenen 5,5 liter einfüllen aber ich fülle nie auf Max. Also passt es für mich 
habe das 5w30 von Total mit der VW 507 Freigabe gewählt weil ich das Öl mit der A5 freigabe nicht mag und er dann immer was verbraucht nach 8tkm. Mit dem C3 passiert das eher später so kurz nach 10tkm.
Da ich aber neugierig bin findet der nächste Ölwechsel beim befreundeten Mechaniker statt da werde ich zuerst absaugen und dann heben wir das Auto auf der Bühne und dann sehe ich ob da noch was rauskommt oder nicht. Ansonsten finde ich die Pela 6000 echt super das war jetzt der zweite Ölwechsel noch ein wechsel und es hat sich schon rentiert. Fürs Öl und Filter rund 85€ gezahlt da kann man locker alle 8-10tkm Ölwechsel machen was ich auch vor habe.
MfG
Die neue Pumpe ausprobiert und das 300 km alte SHU 5W40 abgesaugt.
Da hat sich noch jmd. die Monsuc CJ2-169 bei Oscaro bestellt.
Hattest Du nicht bereits eine andere Pumpe gehabt, oder irre ich mich?
Tequila009 , hast recht ! Die Pela 6000 hat spontan etwas an Volumen eingebüßt...
hat sich deine Pela auch ohne Ankündigung zusammengezogen?
Wie sowas aussieht, kann man übrigens dort betrachten: #141
Man sollte bei den Kugel-Pumpen nicht zu viel Unterdruck erzeugen. 
Alles anzeigenSchaut super aus, also so super, dass ich sie erst jetzt ausgepackt habe extra für euch.
Ich trau der Pumpe einiges zu, ist mMn sehr stabil und kann mir auch gut vorstellen dickes Öl abzusaugen. Zur Anwendung kams sie aber noch nicht, weil ich langsam bin und als das Auto oben war, habe ich mir das Hinterachsdiff angeschaut und joa, habe es dann auf einen extra Termin verschoben, wahrscheinlich im Frühjahr - dann wirds auch hoffentlich wärmer.
Haptischer Eindruck ist top. Also macht einen wirklich sehr stabilen Eindruck auf mich, bis auf den dünneren Plastikrüssel kann ich nichts eindrücken oder quetschen. Ich hätte wirklich etwas billigeres erwartet. Wenn es jetzt noch 90W-140 ohne Mühe kalt absaugen kann, dann würde ich 5/5 Sternen vergeben oder ein sehr gut attestieren. Wenn ich aber teste wird es bei mir nur dünneres 75W-80 sein. Ich habe auch nichts wackliges entdeckt.
Das einzige was mir nicht so gefällt ist, wenn man einmal die Pumpe aus der Verpackung hatte, bekommt man die nie wieder so rein wie es zuvor war.
Ich denke aber das ist ein persönliches Problem aber.
Vielleicht die Feder die da drin herum wandert hätte befestigt werden können um noch mein Attestat "perfekt" zu bekommen. Sonst wüsste ich momentan nicht was ich gerne anders hätte. Vielleicht entdecke ich mehr nach der Benutzung.
Eine Weiterempfehlung bekommt es auf jeden Fall.
...
Hattest du die Tecpo Pumpe mittlerweile im Einsatz und hast Erfahrungswerte?
Ich suche nämlich auch eine für Getriebe und Differential und bin gerade geneigt diese zu bestellen... 
Ja, hatte damit ATF Öl für meine ZF-Automatik eingefüllt.
Ist für meine Verhältnisse top und wüsste nicht was man an dem Teil verbessern könnte. Zum Thema "absaugen" kann ich noch nicht viel dazu sagen z. B. aus dem Diff oder ähnliches.
Aber aus dem Kanister ist das gut. Hatte am Anfang meine Befürchtung, dass vielleicht beim Hantieren der Verschluss hinten zu leicht aufgeht und ich dann eine Sauerei habe, aber das löst sich doch nicht so schnell.
Danke für die Rückmeldung. 
Dann sollte es für mich wohl passen. Absaugen ist für mich eher sekundär, da meine Getriebe und Diffs eine Ablassschraube haben. Dann bestelle ich die mal...
Was haltet Ihr von dieser Pumpe:
Bringt die Pneumatik was mit einem 30 l Kompressor (ohne Steckdose) ?
Diese benütze ich seit ca.2 Jahren, bisher keine Probleme.
Und was bringt die Pneumatik im Verhältnis zum manuellen Betrieb?
Meine ist die manuelle, die reicht völlig aus, ein paar mal pumpen und das Öl läuft ohne Probleme. Zur Pneumatischen kann ich nichts sagen.
Für den normalen Wechsel mit warmen Öl braucht man keine Pneumatik.
