Ich hab alles gelesen und auch paar Seiten weiter hintergeschrieben das es keine Veränderungen gab, weder Kaltstart oder Beschleunigung, Motor ruckelte nicht garnix!
Hab dann bei ATU nachgefragt der schaute auf den Injektor und meinte die wurden getauscht ... 4tsd KM später reißt es den Injektor ab ... und natürlich is Injektor kein Garantiefall ...
So Touareg is jetzt bei VW ... die führen Diagnostik durch sagten aber vom ersten draufsehen sieht nicht gut aus ...
... ich hab mir freigenommen und lauf Deppressiv im Haus auf und ab!
Ich liebe dieses Auto 
halte uns bitte auf dem Laufendem.
Kopf hoch
Hast du eine Möglichkeit ein Foto vom Schaden zu machen? Platzende Injektoren sind nichts alltägliches, da bin ich neugierig...
Ein Freund von mir hatte einen Fall wo der Injektor sich gelöst hat und aus dem Zylinderkopf geschossen ist. Da war ein Montagefehler schuld, die Spannpratzen waren mit viel zu niedrigem Drehmoment verschraubt worden. Grund war, dass die Montageanleitung vom OEM einen Fehler bei der Anzugsvorschrift hatte. Daraufhin hat Honda ihm den kompletten Schaden inklusive neuem Zylinderkopf und Arbeitsstunden bezahlt.
halte uns bitte auf dem Laufendem.
Kopf hoch
Haben meiner Frau heut nen Auto gekauft, hab über nen bekannten nen Schrauber kennengelernt, der beim Touareg nächsten Ölwechsel machen wollte ... Meine Frau brauch dringend nen Auto um zu ihren untersuchungen zu kommen ... der Shelby is eingewintert und den Dienstwagen brauch ich ...
Hat mir Heute alles gezeigt an dem Wagen, ein Vorbesitzer ... Lückenlos Scheckheft, kein Rost an der Karosse, Unterboden sieht gut aus und 1j Garantie, Tüv ... Winterreifen neu, Bremsen neu ... is ein Ford CMax, damit kann sie erstmal fahren und kriegt Kinder, einkauf etc. unter ...
Solange ich nich weiß was mit dem Touareg wird, is sie erstmal Mobil ...
Ist mir beim N54 auch passiert.. hat den Injektor samt Rail rausgeschossen!
Zum Glück ist der 35er damals nicht abgebrannt.. 
ReExzus Tut mir sehr Leid für dich und deine Frau, so viel Ärger 
Was hat denn der Touareg für eine Laufleistung ? So ein TDI sollte doch robust sein 
172tsdKM ... ich hatte ihn ca 22tsdKM in Besitz ... absolut unauffällig kein Ölverbrauch!
In der Zeit wo ich ihn hatte war er einmal zur Inspektion und hat 2 Ölwechsel bekommen ... ATU hat mir versichert es ist alles in Ordnung, ein Klasse Fahrzeug!
... und auch ich war begeistert ... Durchzug, Kaltstart alles Super ... Verbrauch runde 9l, Super Ausstattung und viel Platz!
Meiner Frau geht es richtig schlecht, sie gibt sich die Schuld
Jetzt wirklich extrem gefrustet weil ich meine so gut wie neuen Winterräder für den G42 / G20 anscheinend auch dieses Jahr nicht verkauft bekomme 
ReExzus Ist ja noch keine Laufleistung für diesen Motor. Schon seltsam..
Aber deine Frau kann ja nicht dafür, hätte ja auch bei dir passieren können.
ReExzus kopf hoch und mal abwarten, was die Garage dazu sagt. Ich denke, da muss sich niemand die Schuld geben. Das hätte auch dem penibelst pflegenden/wartenden Autoprofi passieren können!
Hoffen eigentlich alle Händler, dass der "dumme Kunde" nicht mitbekommt was sie so heimlich, still und leise machen oder ziehe nur ich das magisch an?
Vor 2 Wochen hatte ich ja den Ibiza Probe gefahren und 2 Tage später dann den Vertrag unterschrieben. Bei der Probefahrt war eine kleine Haifischflossen-Antenne auf dem Auto. Gestern ist mir dann aufgefallen, dass nun eine Stabantenne (ca. 20cm) montiert ist. 
Erst dachte ich, ich hätte inzwischen Gedächtnisprobleme, bis ich meine Fotos von der Probefahrt angeschaut habe. Dort ist die damals montierte Antenne gut zu erkennen (der senkrechte "Stab" ist ein Baum der hinter dem Auto steht). Also werde ich nachher mal im Autohaus anrufen und freundlich fragen was es damit auf sich hat.
Software auf dem MSG ist auch nicht der aktuellste Stand, obwohl alle Updates laut Verkäufer noch gemacht werden sollten. Da bin ich mir nur nicht sicher ob ich das ggf. sogar gut finden sollte. Bei einem Diesel wäre ich froh, beim TSI müsste die neuste Software eigentlich besser sein.
Es kann aber nicht sein das in die Haifischflosse noch eine Stabantenne zusätzlich eingeschraubt wird?
Bei unserem i3 ist das so. Die Händler schrauben die Antenne gerne ab wegen Diebstahl.
Dann kann sie nicht geklaut oder von Tieren angefressen werden.
Wurzel ich habe das gerade mal nachgestellt und die Antenne abgeschraubt. Von der Form her könnte das schon so sein wie du das beschreibst.
Dann will ich nichts gesagt haben.
Man kann von ATU halten was man will. Aber die konnten es ganz sicher nicht voraussehen, dass der Injektor flöten geht. Und von daher ist ihre Aussage über den Wagen an sich nicht minder zu bewerten. Würde sogar fest davon ausgehen, dass VW es selbst auch nicht hätte vorausahnen können. Und Schuld kann man letztlich auch keinem vorwerfen. Bei bis zu 2.700 bar Einspritzdruck, sowie 30-60 bar in Kompression kann das jedem (modernen) Dieselmotor und Fahrer passieren. Dementsprechend, so hart es auch klingt, it is what it is. Der Schaden ist passiert und ändern kann man daran auch nichts mehr. Aber auch nicht sicherstellen, dass in Zukunft nicht nochmal passiert. Es bleibt einem also nur die Zuversicht, dass es definitiv reparabel ist, auch wenn es was kosten wird. Im worst case ein neuer Kopf mit neuem/ neuen Injektor/en und Rail, sowie bisschen dängeln, spachteln und beilackieren der Motorhaube, wenn diese nicht aus Alu ist.
Auf dem Bild ist auch das "Loch" zu sehen in das etwas hineingehört. Daher alles korrekt. Schau dir auch Mal BMW oder Mercedes an. Da ist kein Loch, da kein Stab vorgesehen
Habe deinen Fall damals im Problembehandlungs Thread nicht gesehen.
Nachdem ich mir jetzt alle Bilder und Beschreibungen durchgelesen habe, komme ich zu folgender Erklärung:
- Injektor - Brennraum Kupferdichtring ist undicht geworden (Verbrennungsrückstände werden aus dem Zylinderkopf auf dem Krümmer gedrückt)
- Abgase sind seit dem am Dichtring vorbeigedrückt worden, welche daraufhin mit der Zeit verbrannt ist
- ohne Dichtring sitz der Injektor lose im Schacht da die Schraube ja mit Dichtringe angezogen wurde.
- bei jeder Verbrennung schlägt der lose Injektor gegen Spannpratze/Schraube, bis diese nun abgerissen ist.
- Injektor wurde aus Schacht gedrückt, Öl aus dem Ventildeckel (Injektor dichtet auch den Ventildeckel ab) und Diesel laufen auf den heißen Motor => weißer Rauch
Wenn du Glück hast, ist die Dichtfläche im Zylinderkopf nicht allzu stark beschädigt und die Schraube ist so abgerissen, dass diese herausdrehbar ist/ das Gewinde nicht beschädigt ist.
Dann würden ein neuer Injektor, Spannpratze und Leitung ausreichend sein.
Trotzdem würde ich in dem Fall den Auftrag geben alle weiteren 5 Injektoren neu abzudichten, es ist bestimmt nicht der einzige undichte...
Habe gestern meinen Dienst Peugeot mit neuem Motor, neuer Kupplung und neuem ZMS abgeholt und 1 Tag später kommt plötzlich ein Fehler in der Anzeige. „Abstandsradar defekt, Spurhalteassistent ausgefallen“. Also wieder am Montag in die Werkstatt….
Genau aus diesem Grund ko…… mich die neuen Fahrzeuge so an.
Denn alles was ein Fahrzeug nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen! Die ganzen Fahr Hilfen und Assistenzsysteme sind das letzte….. !!
EddyF. das hat man vor 25 Jahren zu den damals aktuellen Autos auch gesagt und jetzt werden genau die in den Himmel gelobt.
Finde die aktuellen Entwicklungen an den Autos tatsächlich sehr erfreulich und es macht den Verkehr ja auch etwas sicherer …
Die Assistenzsysteme nerven schon oft, was dazu führt, dass man sie abschaltet.
Zwei Beispiele:
Der aktive Spurhalteassistent (oder wie auch immer der offiziell heißt) - mit dem kann ich auf der Landstraße nicht fahren. In Kurven drängt mich die Technik auf eine Linie, die ich nicht fahren will. Linkskurven auf schmalen Straßen fahre ich gern direkt am rechten Fahrbahnrand, die Technik will einen von der weißen Linie wegdrücken. Blöd wenn dann aber Gegenverkehr kommt. Und die ständige Gegenkraft am Lenkrad nervt. Gleiches auf der Autobahn in Baustellen. Mal erkennt das Auto die gelben Linien, dann die weißen, ständig dagegen Anlenken nervt.
Und der Tempomat der nur i.V.m. ACC funktioniert. Auch im Ort und auf der Landstraße fahre ich gern und viel mit Tempomat. Beigt vor einem jemand ab, dann hat man aufgrund von Erfahrung ein Gefühl wie stark man das Tempo reduzieren muss, damit man dann in Ruhe durchfahren kann. Die Technik bremst selbst dann noch weiter runter, wenn der Vordermann schon von der Fahrbahn abgebogen ist.
