Winter-, Sommer-, & Ganzjahresreifen

Ich hab ja am neuen Transporter Goodyear Vector 4 Season VAN in 216/65R16C montiert ab Werk.

Das Auto hat eine QAIFE Sperre mit Frontantrieb.

Wir haben an einem sehr ähnlichen Bus, ohne Sperre, einen Michelin Pilot Alpin 5 235/55R17 XL montiert. Der ist bei dem Wetter (auf Schnee) richtig Klasse und beim anderen Wetter auch überragend finde ich.
Wenn ich dem Michelin eine 1 gebe dann würde der GJR eine 2- bekommen. Wenn ich die Schlupfregelung ausschalte und mit dem Gas arbeite kommt die Sperre einen ticken besser durch. Sicherlich hilft die Sperre dem Reifen und trägt auch etwas zur 2- bei.
Man darf allerdings nicht vergessen eine GJR im tiefen Oberbayern bei dem Wetter. Guter Job!

Ich habe mich entschieden das ich den genannten Transporter doch mit Winterreifen+Stahlfelge ausrüste und im Sommer den GJR mit den schwarzen Alu´s fahren werde wegen dem robusteren Profil. Das ist aus meiner Sicht für die Baustelle ideal. Außerdem läuft das Fahrzeug ca. 20.000 im Jahr und somit passen 2x Reifensätze.

Gerade bei DBV bestellt habe ich 215/65R16C Uniroyal Snow Max 3. Mal sehen wann die kommen und wie der Winter weitergeht. Würde mich freuen den mal im Schnee zu fahren als Vergleich.

Nachtrag, da Wurzel schneller war: Aetvyn

Ja klar ist der für dich super langweilig, wennste ja sonst mit Sommerreifen mit beinahne Negativprofiltiefe auf Schnee umherschlidderst

Und dennoch kann man sehr schön mit dem Reifen fahren, sowohl gekonnt Spaß betont als auch völlig stressfrei / relaxt und sehr sicher

Komm halt morgen mit - das wird spaßig, Heizung wirste nicht brauchen und nimm ein paar Shirts mit zum umziehen

Moing Gemeinde

Ich habe gestern einen asphaltierten Landwirtschaftsweg, mit 12 % Steigung und 20cm Schnee für einen Traktionstest mit dem Smart 451cdi heimgesucht.

Selbst mit Anhalten und erneuten Anfahren hat der Smart keine Traktionsprobleme gehabt. Das ASR hat kurz geregelt und er ist wieder brav den Berg hochgefahren.

Also der Hankook Icept RS2 und der Smart 451 können wirklich was im Winter.

Mit dem Smart 450 wäre dies so nicht möglich gewesen.

Ich bin positiv überrascht.

Ich gehe nun Brezn aufbacken

Grüße

Mal kurz ein Update zum Allwetterreifen Pirelli All Season SF2, den ich gestern auf einen VW Polo fahren durfte.

Lautstärke: Note 1 der Reifen ist extrem leise

Traktion im Schnee: Note 2- bis 3

Bremsen im Schnee: Note 2+ das liegt ihm deutlich besser

Insgesamt ein gelungener Allwetterreifen, der „sommerorientiert“ und für milde Winter gedacht ist, ohne Panik zu bekommen wenn es doch mal etwas schneit.
Für durchschnittlich motorisierte Standardfahrzeuge, auch mit viel Stadtverkehr ist er auf jeden Fall ein Geheimtipp. Schon alleine durch seine Laufruhe.

Ich als Pirelli Fan kann den Reifen weiterempfehlen.

Danke fürs Feedback.

Meine Pirelli SF2 (225/50R17) liegen auch schon in der Garage bereit und warten drauf montiert zu werden.

Ein Arbeitskollege hatte die Reifen mir montiert und hatte sich die Arbeit gemacht, so wenig wie möglich an Gewichten zu brauchen. Also er hat es nicht in die Perfektion getrieben, aber im Vergleich zu vorher sind jetzt nur noch ein Bruchteil an Wuchtgewichten drauf.

Zitat von siseb

Beim ADAC gab es eine interessante Gegenüberstellung von neuen Winterreifen (8mm Profil), mit Winterreifen mit 7,5mm Profil und welchen mit 4mm.

Bereits 0,5mm Verschleiß reduzieren laut diesem Test die Zugkraft auf Schnee auf 60%.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…t/reifenprofil/

Wobei es da riesige Unterschiede zwischen den Reifenmarken gibt. Es gibt WR, die sind mit 4mm definitiv keine Winterreifen mehr. Und dann gibt es andere, die auch noch am Profilminimum funktionieren. Michelin reitet da ja gerne darauf rum.
Und aus eigener Erfahrung kann ich das bestätigen: 2007 bin ich mit der der Karotte mit uralten, blanken Michelin Alpin vom Vorbesitzer (neue waren schon bestellt, aber Montagetermin war in der Folgewoche) in der Eifel in einen Wintereinbruch gekommen. Gut 15-20cm frischer Schnee in einer Nacht, auf der Steigung die L117 von der B258 zur A1 hoch auch gerne verdichtet und zu Eis gefahren oder mit Eisplatten unter dem Pappschnee. Etliche Autos und Lkw kreuz und quer. Mehrmals mußte ich an der Steigung anhalten um mich dann im Slalom an den liegengebliebenen Fahrzeigen vorbeizutasten.
Völlig unspektakulär, und das obwohl die Reifen die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6mm nur minimal und nur bei sehr wohlwollender Messung überschritten haben. In tiefem Wasser und im Matsch hingegen wären sie sicherlich genauso schlecht gewesen, wie es die Abwesenheit von Negativprofil erwarten läßt - aber Schnee und Eis konnten sie auch mit 1,60000001mm Restprofil besser als viele andere Reifen mit einem Vielfachen des Profils. Die Y-Lamellen des Ur-Alpin waren schon was Feines.

Zitat von Fu Kin Fast

Habe mir eine Schraube in den Reifen gefahren. Eine SCHLITZschraube...

Wer benutzt denn heute noch sowas...

Dr

Hoffe, es lässt sich noch reparieren, zum Beispiel mit einem Gummipilz. Berichte mal, wie es weitergeht.

Schon selber repariert mit einer ,,Reifenwurst" .

Hat mich dennoch stark genervt, dass ich morgens vor der ersten Fahrt nochmal den Reifen aufpumpen musste.

oilbuyer liegt der Schaden in den "mittleren drei Viertel" der Lauffläche? Zum Rand dürfen noch 1/8 Platz sein. Dann ist es der Bereich wo offiziell repariert werden darf. Auf dem Bild ist es nicht genau zu erkennen.

Heute Winterreifen für den S8 gekommen

Pirelli Winter Sottozero 3 mit R01 Kennung

Na, dann will ich mal hoffen, das Fu Kin Fast nicht vorschnell repariert hat?! ^{Schnelle Entscheidungen passen zumindest zu seinem Username...}

Servus,

Zitat von Michael_7

Vorgänger waren der Michelin CC und der Bridgestone WeatherControl. Bilder folgen.

anbei die Bilder von den Reifen.

Laufleistung waren 24 tkm bei beiden und vor drei Jahren montiert.

der obere ist der Michelin CrossClimate

das ist der Bridgestone WeatherControl, zu den seltsamen Profilabnutzungen habe ich bei Motor Talk folgendes gefunden:
https://www.motor-talk.de/forum/seltsame…ml#post65291078

Die Michelins sind aber vom Profiltiefe noch ganz ok

ja, wenn das Sägezahnprofil nicht wäre

Das ist natürlich nicht optimal!
Mein kumpel fährt schon zweiten Satz auf einen A4 Allroad, die ersten haben 65.000km gehalten. Nur WOW!

Michelin sind in meiner meinung die Allerbeste reifen (Winter, Sommer, Ganzjahres…)

Ich habe aber schon gehört, das leute reifen mit Sägesahn die Reifen Abdrehen lassen haben. We sowas macht weiss ich aber nicht.

da müsste dringend mal die Spur eingestellt werden, Sägezahn sehe ich da aber nicht viel.

aber fühlen tust du ihn, Spur wurde vor kurzem eingestellt

oder wenn Auswaschungen draußen sind, mit zu wenig Luftdruck gefahren

vorne und hinten 3 bar

Da bleibt nichts übrig, als den Hersteller zu wechseln.